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Alarmsensoren für Autos

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Sicherheitsvorrichtungen und Alarme

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Es gibt viele verschiedene Arten von Einbruchmeldesensoren. Aufgrund der Komplexität der Herstellung zu Hause werden wir die meisten nicht berücksichtigen, sondern uns auf die einfachsten konzentrieren.

So kann das Glas eines Autos auch durch einen gewöhnlichen Miniaturknopf (MP-1) geschützt werden, der an einer Ecke installiert ist, Abb. 1. Es wird mit einer Eckklemme für eine Gummidichtung am Glas befestigt.

Als Sensoren werden neben Tastern am häufigsten hermetische Reedkontakte verwendet, die bei Beaufschlagung mit einem Magneten geschlossen werden. Sie haben eine hohe Zuverlässigkeit und kleine Abmessungen, was es ermöglicht, sie heimlich in einer Aussparung am Rahmen von Türen und Fensterrahmen zu platzieren. In diesem Fall wird ein kleiner Magnet auf dem beweglichen Teil befestigt, zum Beispiel mit Klebstoff (Abb. 2).

Abhängig von der Position des Magneten relativ zum Reedschalter kann der Sensor den Stromkreis schließen oder öffnen, wenn er ausgelöst wird (normalerweise zum Öffnen verwendet).

Die Empfindlichkeit der Reedkontakte reicht aus, um in einem Abstand von 5...15 mm vom Magneten zu schalten.

Nur mit Reed-Sensoren und Tastern ist ein zuverlässiger Schutz nicht überall möglich (Scheibenbruch möglich).

Der einfachste Weg, um zu signalisieren, wenn ein Fenster zerbrochen ist, ist ein dünner und schmaler Streifen aus Metallfolie, der um den Umfang des Glases geklebt und in Reihe mit der Sicherheitsschleifenschaltung verbunden wird (siehe Abb. 3). Es bricht, wenn Glas zerbrochen ist, aber wenn ein Dieb einen Glasschneider verwendet, funktioniert es möglicherweise nicht.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

Für den Schutz von Brillengläsern sind von der Industrie hergestellte DIMK-Sensoren weit verbreitet (Abb. 4). Ein solcher Sensor wird auf das Glas geklebt und reagiert auf Schläge oder Bruch dadurch, dass die Platte mit dem daran befestigten Magneten keine starre Befestigung hat und sich beim Aufprall vom Reedschalter wegbewegt, wodurch der Stromkreis der Sicherung unterbrochen wird Schleife (alle Sensoren sind in Reihe geschaltet).

Ein ähnliches Design ist einfach selbst herzustellen oder zu kaufen.

Zur Signalisierung von Stößen und Vibrationen kann in Verbindung mit einer Verstärkerschaltung auch ein Piezosignalgeber Typ B-2 (BQ1, Bild 5) verwendet werden.

Dieser Sensor ist für einen Temperaturbereich von ±60 °C ausgelegt und wird mit Klebstoff auf das Glas geklebt oder mit einer Metallplatte auf die Karosserie eines Autos oder einer Garage gepresst (Abb. 6).

Die Stromversorgung der Schaltung kann 5 bis 15 V betragen, und die Empfindlichkeit wird während des Abstimmens durch den Widerstand R8 eingestellt. Beim Auslösen des Signalgebers erscheint am Ausgang der Schaltung kurzzeitig ein Nullpegel. Das Gerät kann direkt an die Sicherheitsschaltung angeschlossen werden (z. B. in Abb. 7 gezeigt).

Reis. 5. Verstärker zum piezoelektrischen Sensor

Reis. 6. Art der Sensorbefestigung

Bei Autos werden häufig Sensoren für mechanische Vibrationen der Karosserie verwendet, um das Entfernen von Rädern zu verhindern. Es ist nicht schwierig, einen solchen Sensor aus einer federnden Metallplatte mit Befestigung an einem Ende der Last herzustellen (siehe Abb. 8), aber er hat eine geringe Zuverlässigkeit und erfordert eine häufige mechanische Empfindlichkeitseinstellung aufgrund von Lockerung sowie Wetteränderungen Bedingungen.

Die Empfindlichkeit eines solchen Sensors hängt von der Bodenunebenheit des Parkplatzes ab, was häufig zu Fehlalarmen oder einem unkontrollierten Nachlassen der Empfindlichkeit führt.

Reis. 7. Verstärker zum elektromagnetischen Sensor

Reis. 8. Mechanischer Vibrationssensor

All diese Mängel werden einer Schaltung mit einem elektromagnetischen Sensor vorenthalten (Abb. 9). Als vibrationsempfindlicher Sensor können Sie nach Fertigstellung ein kleines Milliamperemeter (z. B. von Haushaltsfunkgeräten, M4370 und vielen anderen) verwenden. Dazu wird das Gehäuse des Messgeräts geöffnet und am Ende des Pfeils ein kleines Gewicht befestigt (Sie können ein Stück Lötzinn mit innerem Kolophonium nehmen). Das Kolophonium wird mit einer Nadel entfernt, und das Ende des Pfeils wird in das entstandene Loch eingeführt und mit einer Zange gecrimpt.

Bei der Auswahl eines Milliamperemeters spielt es keine Rolle, wo sich die Ausgangsposition des Pfeils befindet - unter dem Einfluss des Gewichts der Last nimmt es die mittlere Position mit der entsprechenden Ausrichtung des Geräts selbst ein.

Reis. 9 Das Design des elektromagnetischen Sensors für mechanische Schwingungen

Die Empfindlichkeit des elektromagnetischen Vibrationssensors hängt nicht von der Unebenheit des Ortes ab und kann sogar durch eine leichte Berührung des Autos ausgelöst werden, und seine Empfindlichkeit kann leicht mit einem Widerstand R5 vom Typ SP5-2V (z B. bei Regen reduziert werden, um Fehlalarme zu vermeiden).

Der Einfachheit halber ist es besser, zwei Widerstände R5 zu verwenden und diese mit einem Kippschalter auf voreingestellte Empfindlichkeiten zu schalten. Es ist besser, die Verstärkerschaltung zum Sensor in der Nähe des Sensors zu platzieren.

Um einen dunklen Keller oder Keller zu schützen, können Sie einen Lichtsensor verwenden (Abb. 10). Es ermöglicht Ihnen, das Eindringen eines Außenstehenden zu erkennen, der das Licht sicherlich nutzen wird.

Reis. 10. Lichtsensor

Die in den Diagrammen mit „*“ gekennzeichneten Widerstände müssen beim Abgleich ausgewählt werden.

Veröffentlichung: cxem.net

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