Spannungsstabilisator für Autobatterie. Schema, Beschreibung

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Spannungsstabilisator für Autobatterie. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Batterien, Ladegeräte

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Bei einer Autofahrt würden viele von Ihnen gerne ein Radio oder Tonbandgerät mitnehmen, das mit 9 Volt betrieben wird. Bequem ist es natürlich, sie über das Bordnetz des Fahrzeugs mit Strom zu versorgen. Aber seine Spannung beträgt erstens 12,6 V und schwankt auch innerhalb erheblicher Grenzen. Hier bietet sich der vorgeschlagene Spannungsstabilisator für Batterien an.

Spannungsstabilisator für Autobatterie

Die Ausgangsspannung des Stabilisators beträgt 9 V, der maximale Laststrom 300 mA. Wenn sich der Laststrom von 20 auf 300 mA ändert, ändert sich die Ausgangsspannung nur um 0,17 V.

Der Stabilisator ist am Ausgang gegen Überlast und Kurzschluss geschützt - wenn der Strom das Maximum (300 mA) überschreitet, schaltet sich der Stabilisator aus.

Der Stabilisator besteht aus einem Regeltransistor VT1 und einer Vergleichsstufe, die auf einem Transistor VT2, einer Zenerdiode VD1 und den Widerständen R2-R5 aufgebaut ist. Trimmer R4 stellt die Ausgangsspannung ein. Der Widerstand R1 sorgt dafür, dass der Stabilisator startet (das Erscheinen der Ausgangsspannung), wenn er an eine Stromquelle angeschlossen wird oder nachdem die Überlastung am Ausgang beseitigt wurde. Der maximale Laststrom, der der Schutzschwelle entspricht, hängt vom Widerstand R2 ab. Sie nimmt zu, wenn der Widerstand abnimmt und umgekehrt. Der Mindestwiderstand wird durch den maximal zulässigen Stabilisierungsstrom der Zenerdiode begrenzt.

Anstelle von KT814B kann jeder andere Transistor der Serien KT814, KT816 und anstelle von KT315G jeder der Serien KT315 verwendet werden.

Der Regeltransistor wird auf einem 15 x 20 mm großen Strahler aus Duraluminium montiert und zusammen mit diesem auf der Platine befestigt. Verwenden Sie für den XP1-Stecker einen Adapter für den Zigarettenanzünder (im Autohaus erhältlich).

Beim Einrichten eines Stabilisators kommt es darauf an, die Ausgangsspannung mit einem Trimmwiderstand ohne Last auf 9,1...9,3 V einzustellen und den Widerstand R1 auszuwählen. Dieser sollte einen solchen Widerstand haben, dass er sowohl beim Anschließen als auch beim Anschließen einen zuverlässigen Start des Stabilisators ohne Last gewährleistet an das Bordnetz des Fahrzeugs und nach Beseitigung des Kurzschlusses am Ausgang. Die Ausgangsspannung darf bei Anschluss des Widerstands R1 um maximal 0,1 V ansteigen. Wenn Sie dieses Gerät mit einem Laststrom von bis zu 500 mA betreiben müssen (natürlich muss für diese Option R2 gewählt werden), muss ein größerer Strahler gewählt werden für VT1 verwendet werden.

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