Das Gerät des Autoenthusiasten. Schema, Beschreibung

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Das Gerät des Autoenthusiasten. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Elektronische Geräte

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Mit diesem Gerät können Sie die elektrische Ausrüstung eines Autos mit einer Bordnetzspannung von 12 V und einem Vierzylindermotor überprüfen und einstellen.

Das Gerät für Autoliebhaber

Die wichtigsten Parameter:

Konstantspannungsbereich, V.......0...16
Kurbelwellendrehzahl, min-1.......0...6000
Der Winkel des geschlossenen Zustands der Unterbrecherkontakte ....... bis zu 90
Spannungsabfall an den Unterbrecherkontakten, V.......0...1
Messgenauigkeit aller Parameter, %......5

Spannungen können durch Drücken der Taste S2 gemessen werden. In diesem Fall sind zusätzliche Widerstände R1* und R1 in Reihe mit dem Mikroamperemeter P2 geschaltet. Die Obergrenze der gemessenen Spannungen wird durch einen Abstimmwiderstand R2 eingestellt. Um den Zustand der Leistungsschalterkontakte zu beurteilen, wird der Spannungsabfall an ihnen gemessen. Das Gerät (Taste S2 wird gedrückt) wird an die Klemmen der Unterbrecherkontakte angeschlossen und die Zündung des Fahrzeugs wird eingeschaltet. Drehen Sie die Kurbelwelle des Motors langsam mit der Kurbel, bis sich die Unterbrecherkontakte schließen (in diesem Moment zeigt das Voltmeter eine Spannung nahe Null an) und drücken Sie die Taste 5 /. Je kleiner die Auslenkung des Pfeils ist, desto besser ist der Zustand der Kontakte. Geht der Zeiger über den geschwärzten Bereich der Skala hinaus, bedeutet dies, dass die Kontakte gereinigt oder ausgetauscht werden müssen. Drücken Sie am Ende der Messung erneut die Taste S1.

Um die Drehzahl der Kurbelwelle zu bestimmen, drücken Sie die Taste S3 (N1) oder S4 (N2) und die Klemmen des Geräts werden an die Klemmen des Leistungsschalters angeschlossen. Dabei misst das Gerät die Pulswiederholrate in der Primärwicklung der Zündspule. Die Frequenz f, 1/min, der Drehung der Motorkurbelwelle und die Frequenz N, Hz, der Kontaktöffnung sind durch das Verhältnis N = 120 f/z miteinander verbunden, wobei z die Anzahl der Motorzylinder ist. Bei jedem Öffnen der Kontakte des Leistungsschalters wird der Kondensator C1 (oder C2, wenn die Taste S4 gedrückt wird) über die Diode V3 und das Mikroamperemeter P1 aufgeladen und bei jedem Schließen der Kontakte über die Diode V2 entladen . Strom I durch das Mikroamperemeter I = C1 / fUst, wobei C1 die Kapazität des Ladekondensators ist. Somit sind die Messwerte des Geräts direkt proportional zur Häufigkeit des Öffnens der Kontakte des Leistungsschalters. Die Spule L1 schützt das Gerät vor Selbstinduktionsströmen, die während des Betriebs des Kfz-Leistungsschalters im Primärkreis der Zündspule auftreten, was die Genauigkeit der Messungen erhöht. Wenn die Taste S5 (a) gedrückt wird, misst das Gerät den Winkel des geschlossenen Zustands der Unterbrecherkontakte, d. h. den Drehwinkel des Unterbrechernockens vom Moment des Schließens der Kontakte bis zum Moment des Öffnens (dieser Parameter charakterisiert die Größe). des Arbeitsspalts des Leistungsschalters). Die Winkel der geschlossenen a- und offenen φ-Zustände der Kontakte sind durch die Beziehung a + φ = 360°/z miteinander verbunden.

Spule L1 ist auf einen zylindrischen Rahmen mit einem Durchmesser von 6 mm und einem Abstand zwischen den Wangen von 26 mm gewickelt (Durchmesser der Wangen beträgt 16 mm), enthält 9400 Windungen PEV-2 - 0,08, lose gewickelt. Trimmerwiderstände SPZ-16, Kondensatoren C1 und C2 MBM, C3 - K50-6. Mikroamperemeter M906 mit einem Schleifenwiderstand von 750 Ohm und einem Gesamtablenkstrom von 100 μA. Sie können auch Mikroammeter M24, M93 mit ähnlichen Parametern verwenden, während die Skala des Geräts erneut kalibriert wird.

Die Einrichtung des Geräts beginnt mit einem Voltmeter. Dazu wird das Gerät parallel an ein Referenzvoltmeter angeschlossen und mit einer konstanten Spannung von 1 V beaufschlagt (Tasten S1 und S2 gedrückt). Durch die Wahl des Widerstands R1 stellen sie sicher, dass der Pfeil des Geräts auf die letzte Teilung der Skala eingestellt ist. Anschließend wird der Taster S1 in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt und eine Spannung von 16 V angelegt. Durch Ändern der Position des Schiebers des Widerstands R2 wird der Pfeil des Geräts wieder auf die Endmarkierung gesetzt.

Zur Kalibrierung des Drehzahlmessers ist ein Rechteckimpulsgenerator mit einer Ausgangsspannung von 13..15 V und einem Tastverhältnis von 2 erforderlich. Für einen Teilbereich bis 1200 min-1 (N2) ist die Generatorsignalfrequenz auf 30 Hz eingestellt . Der Widerstand R5 des Drehzahlmessers stellt den Pfeil auf die Teilung ein, die 900 min-1 entspricht. Im Teilbereich bis 6000 min-1 (N1) wird die Generatorfrequenz auf 100 Hz erhöht und mit dem Widerstand R4 der Pfeil auf 3000 min-1 eingestellt.

Wenn Sie den Winkelmesser des geschlossenen Zustands der Kontakte mit einem Trimmwiderstand R6 kalibrieren, stellen Sie den Pfeil auf der Grad-Skala auf Null. In diesem Fall wird das Gerät an eine Gleichspannungsquelle von 13 ... ... 15 V angeschlossen.

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