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ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK LED-Autoblitz. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik
Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Zündung Es ist bekannt, wie wichtig es ist, den optimalen Zündzeitpunkt des brennbaren Gemisches in den Zylindern eines Benzinmotors einzustellen, um dessen maximale Leistung, Effizienz und korrekte Temperaturbedingungen zu gewährleisten. Die Durchführung dieser Arbeiten ohne Instrumente erfordert etwas Erfahrung, nimmt viel Zeit in Anspruch und die Installationsgenauigkeit ist möglicherweise nicht hoch. Mit einem einfachen Stroboskop können Sie den Zündzeitpunkt schnell, genau und mit minimalem Aufwand einstellen. Der Lichtsender in werkseitig hergestellten Stroboskopgeräten ist eine trägheitslose Blitzlampe, die so helle Lichtblitze liefert, dass eine Einstellung des Zündzeitpunkts auch bei starker Außenbeleuchtung möglich ist. Leider ist die Lebensdauer von Blitzlampen kurz und es ist nicht einfach, eine neue des richtigen Typs zu kaufen. Mit dem Erscheinen von Haushalts-LEDs mit einer Lichtstärke von mehr als 2000 mcd auf dem Markt (zum Vergleich: Die LEDs der AL307-M-Serie mit dem gleichen Strom haben einen Wert dieses Parameters von 10 ... 16 mcd), es wurde es möglich, sie in Amateur-Stroboskopgeräten zu verwenden. Das unten beschriebene Design verwendet eine Gruppe von neun roten KIPD21P-K-LEDs. Der Prototyp des Geräts war ein Gerät, das in der bulgarischen Zeitschrift „Radio, Fernsehen, Elektronik“, 1988, Nr. 8, S. 37, veröffentlicht wurde. XNUMX. Die Wirkungsweise eines Blitzes beruht auf dem sogenannten Stroboskopeffekt. Das Wesentliche ist folgendes: Wenn Sie ein sich im Dunkeln bewegendes Objekt mit einem sehr kurzen hellen Blitz beleuchten, erscheint es optisch so, als wäre es bewegungslos „eingefroren“ in der Position, in der der Blitz es erfasst hat. Indem Sie beispielsweise ein rotierendes Rad mit Blitzen beleuchten, die mit einer Frequenz folgen, die der Frequenz seiner Drehung entspricht, können Sie das Rad visuell „anhalten“, was leicht an der Position einer Markierung darauf zu erkennen ist. Um den Zündzeitpunkt einzustellen, starten Sie den Motor im Leerlauf und beleuchten Sie die speziellen Einstellmarkierungen mit einem Blitzlicht. Einer davon – beweglich – befindet sich an der Kurbelwelle (entweder am Schwungrad oder an der Antriebsriemenscheibe des Generators), der andere am Motorgehäuse. Die Blitze werden mit den Momenten der Neubildung in der Zündkerze des ersten Zylinders synchronisiert, an dessen Hochspannungskabel ein kapazitiver Blitzsensor angebracht ist. Im Licht der Blitze sind beide Markierungen sichtbar, und wenn sie sich genau gegenüberstehen, ist der Zündzeitpunkt optimal, wird aber die bewegliche Markierung verschoben, wird die Position des Verteiler-Verteilers angepasst, bis die Markierungen übereinstimmen. Wenn das Fahrzeug mit einem elektronischen Oktanzahlkorrektor ausgestattet ist, werden die Markierungen mit dem entsprechenden Einstellknopf angepasst. Wie Sie den Motor für diesen Vorgang vorbereiten, erfahren Sie im Buch „Electrical Equipment of Automobiles“ (Referenzbuch), hrsg. Chizhkova Yu. P. - M.: Transport. 1993. Die Stromversorgung des Geräts erfolgt über das Bordnetz des Fahrzeugs. Die Diode VD1 (siehe Diagramm in Abb. 1) schützt den Blitz vor einer versehentlichen Änderung der Polarität der Versorgungsspannung.
Der kapazitive Sensor des Geräts ist eine herkömmliche Krokodilklemme, die am Hochspannungskabel der ersten Zündkerze des Motors befestigt wird. Ein Spannungsimpuls vom Sensor, der durch den Stromkreis C1R1R2 läuft. wird dem Takteingang des Triggers DD1.1 zugeführt, der von einem One-Shot-Gerät eingeschaltet wird. Bevor der Impuls eintrifft, befindet sich der One-Shot in seinem Anfangszustand, der direkte Ausgang des Triggers ist niedrig und der inverse Ausgang ist hoch. Der Kondensator C3 ist geladen (plus auf der inversen Ausgangsseite), er wird über den Widerstand R3 geladen. Ein Impuls mit hohem Pegel löst das One-Shot-Gerät aus, während der Auslöser schaltet und der Kondensator beginnt, sich über denselben Widerstand R3 vom direkten Ausgang des Auslösers aufzuladen. Nach etwa 15 ms ist der Kondensator so weit aufgeladen, dass das Flip-Flop am R-Eingang wieder in den Nullzustand geschaltet wird. Somit reagiert das One-Shot-Gerät auf eine Impulsfolge eines kapazitiven Sensors, indem es eine synchrone Folge hochpegeliger Rechteckimpulse mit einer konstanten Dauer von etwa 15 ms erzeugt. Die Dauer der Impulse wird durch die Nennwerte der R3C3-Schaltung bestimmt. Die positiven Ausschläge dieser Sequenz lösen den zweiten One-Shot aus, der nach der gleichen Schaltung auf dem DD1.2-Trigger aufgebaut ist. Die Impulsdauer des zweiten Monovibrators beträgt bis zu 1,5 ms. Zu diesem Zeitpunkt öffnen sich die Transistoren VT1–VT3, die den elektronischen Schalter bilden, und starke Stromimpulse – 1...9 A – fließen durch die LED-Gruppe HL0,7–HL0,8. Dieser Strom übersteigt den für LEDs festgelegten Nennwert des maximal zulässigen gepulsten Gleichstroms (100 mA) deutlich. Da die Dauer der Impulse jedoch kurz ist und ihr Tastverhältnis im Normalbetrieb mindestens 15 beträgt, wurden keine Überhitzung und ein Ausfall der LEDs festgestellt. Die Helligkeit der Blitze, die von einer Gruppe von neun LEDs bereitgestellt wird, reicht völlig aus, um auch tagsüber mit einem Blitz zu arbeiten. Um die Zuverlässigkeit des Gerätes zu überprüfen, wurde ein elektrischer Kontrolllauf des Lichtsenders mit einem Impulsstrom von 1 A für eine Stunde durchgeführt. Alle LEDs haben die Tests bestanden und es wurde keine Überhitzung festgestellt. Beachten Sie, dass die Nutzungsdauer des Geräts in der Regel fünf Minuten nicht überschreitet. Es wurde experimentell festgestellt, dass die Dauer der Blitze zwischen 0.5 und 0.8 ms liegen sollte. Bei kürzerer Dauer nimmt das Gefühl mangelnder Helligkeit der Ausleuchtung der Markierungen zu, bei längerer Dauer nimmt deren „Unschärfe“ zu. Die benötigte Dauer kann beim Arbeiten mit einem Stroboskop über den Trimmwiderstand R4 einfach visuell ausgewählt werden. im Zeitschaltkreis R4C4 des zweiten One-Shot enthalten. Der Zweck des ersten Einzelvibrators besteht darin, die LEDs vor einem Ausfall zu schützen, wenn die Motordrehzahl der Kurbelwelle während der Verwendung eines Stroboskops versehentlich erhöht wird. Typischerweise wird der Zündzeitpunkt auf Motordrehzahlen nahe dem Leerlauf eingestellt. Wenn die Funkenfrequenz zunimmt, beginnt sich die Einschaltdauer der Blitze zu verringern (da ihre Dauer festgelegt ist). Bei hoher Funkenfrequenz kann die Wärmeentwicklung in den LEDs zu groß werden, was zu deren Ausfall führt. Die Dauer der Impulse des ersten Monovibrators ist so gewählt, dass sich das Tastverhältnis der Ausgangsimpulse dieses Monovibrators 2000 nähert, wenn die Kurbelwellendrehzahl etwa 1 U/min erreicht. Bei einer weiteren Erhöhung der Eingangsfrequenz wird der Auslöser betätigt DD1 verliert damit die Synchronisation und der Monovibrator beginnt, Impulse zufälliger Dauer und Frequenz zu erzeugen. Die durchschnittliche Reaktionsfrequenz des zweiten One-Shot-Geräts liegt in diesem Modus deutlich unter dem gefährlichen Grenzwert. Der Widerstand R9 trägt zu einem vollständigeren Schließen des leistungsstarken Transistors VT3 in den Pausen zwischen den Blitzen bei. Dieser Transistor muss mit einer minimalen Kollektor-Emitter-Sättigungsspannung ausgewählt werden, dann ist es viel einfacher, die erforderliche Blitzhelligkeit bereitzustellen. Sollte die Helligkeit immer noch nicht ausreichen, können Sie versuchen, einen Ausgangstransistorschalter nach der in Abb. gezeigten Schaltung zusammenzubauen. 2. In diesem Fall wird übrigens der Kollektorstrom der Transistoren VT1 und VT2 auf ein sicheres Niveau begrenzt.
Die Widerstände R6-R8 begrenzen den Strom durch die LEDs. Der Kondensator C2 unterdrückt Spannungsimpulse im Stromkreis des Geräts, die zu Fehlfunktionen der Auslöser führen können. Der Widerstand R5 begrenzt den Basisstrom des Transistors VT1. Der K561TM2-Chip kann durch einen K176TM2 ersetzt werden. sowie auf 564TM2, unter Berücksichtigung der Gehäusemerkmale. Anstelle der Diode KD209A eignet sich auch die Diode KD208A. Die besten Ergebnisse liefern jedoch die Dioden KD226A, KD213A-KD213G, KD2997V, KD2999V, da sie einen geringeren Spannungsabfall in Durchlassrichtung aufweisen. Der eingestellte Widerstand ist SPZ-196 oder SP5-1. Kondensatoren – KM-5, K73-9 oder andere; C1 muss Spannungen bis 200 V standhalten. KT315B-Transistoren können durch alle Transistoren der KT3102-Serie ersetzt werden. KT342 und KT815A – alle KT815- und KT817-Serien. Die Leitung vom Sensor zum Gerät sollte nicht zu lang sein und muss abgeschirmt sein, da die Empfindlichkeit des Gerätes sehr hoch ist. Schalter SA1 - jedes Auto oder Kippschalter TV2-1. Am bequemsten ist es, aus einer Taschenlampe einen Blitz in einem Kunststoffgehäuse zusammenzubauen. Die LEDs werden auf einer 1 mm dicken Scheibe aus Folienfiberglas dicht nebeneinander montiert und die Scheibe an der Stelle der Taschenlampenlampe befestigt. Der Griff des Widerstands R4 kann an einer der Gehäusewände in der Nähe des Netzschalters SA1 angebracht werden. Ein korrekt zusammengebautes Gerät erfordert keine Anpassung. Sie müssen lediglich mit dem Widerstand R4 die optimale Helligkeit der Beleuchtung und die Klarheit der beobachteten Markierungen einstellen. Autor: P.Belyatsky, Berdsk, Gebiet Nowosibirsk.
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