Zu den Funkstörquellen im Zündsystem. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik
Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Zündung
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Die Quellen von Funkstörungen durch das Zündsystem werden berücksichtigt, Methoden zur Entstörung, Zündsysteme werden gezeigt, ein Filter wird für den Stromversorgungskreis von Funkgeräten empfohlen.
Es gibt vier Hauptquellen elektromagnetischer Schwingungen im Zündsystem eines Benzin-Verbrennungsmotors: den Primärkreis, den Unterbrecherkontaktkreis, den Verteilerkreis und die Zündkerze. Die letzten drei beziehen sich auf hochfrequente Quellen elektromagnetischer Strahlung, die in den Sendebereich fallen. Betrachten Sie der Klarheit halber das sogenannte. „klassisches“ Zündsystem, vor 100 Jahren erfunden und bis heute kaum verändert, dargestellt in Abb.1.
Reis. 1: 1 - Batterie; 2 - Zündspule; 3 - Kondensator „funkt“; 4 - Kontaktunterbrecher (stattdessen wird heute am häufigsten ein Transistor verwendet); 5 - zusätzlicher Widerstand (zur Begrenzung des Spulenstroms im Normalbetrieb); 6 - Kontakt zum Überbrücken des zusätzlichen Widerstands 5 zur Erhöhung der Zündspannung für die Zeit des Motorstarts; 7 - Zündverteiler; 8 - Zündkerzen (je nach Anzahl der Zylinder).
Die erste Funkstörquelle ist der Unterbrecher 4 im Moment seines Öffnens. Die zweite Quelle ist die Entladungsstrecke im Zündverteiler 7 bei dessen Durchschlag. Die dritte Quelle ist eine Aufschlüsselung der Candlesticks 8.
Die Abstrahlung elektromagnetischer Schwingungen in den Weltraum wird nicht nur durch die Leistung des Generators, sondern auch durch den Strahlungskreis, galvanische und induktive Verbindungen bestimmt. Beispielsweise führt eine Batterie als gemeinsame Stromquelle für alle Verbraucher in einem Auto dazu, dass eine Stromverbindung zwischen den Verbrauchern entsteht. Die klassische Ideologie der Gewährleistung der Störfestigkeit legt die Notwendigkeit fest, Störungen zunächst an der Störquelle selbst und dann an den Eingängen der Verbraucher zu unterdrücken.
Basierend auf diesem Konzept ist es erforderlich, einen Parallelkondensator für den Eingangskreis der Zündspule zu installieren, um die Zirkulation hochfrequenter elektromagnetischer Schwingungen im Schaltkreis Zündspule – Batterie – Zündsystem auszuschließen, wie in gezeigt Abb. 2.
Wie man sieht, schafft das Vorhandensein eines Shunt-Kondensators einen „kurzen“ Weg für elektromagnetische Schwingungen der Grundfrequenz, was gleichzeitig die Bedingungen für die Bildung eines Hochspannungsimpulses verbessert und als Filter für die Hochspannung fungiert -frequenter Teil des Störspektrums aus der Berührung von Unterbrecher- und Hochspannungsstromkreisen.
Der Wert der Shunt-Kapazität wird aus der Bedingung ausgewählt: Ssh "Ci. Da die Kapazitätsbewertung normalerweise im Bereich von 0,15 ... 0,3 Mikrofarad liegt, reichen 2 Mikrofarad völlig aus.
Bei bestehenden Zündanlagen im Hochspannungsteil wurden bestimmte Maßnahmen zur Unterdrückung von Funkstörungen getroffen. So wird beispielsweise im Verteiler ein Widerstand eingebaut, und in manchen Systemen verfügen die verbindenden Hochspannungsleitungen über einen leitenden Kern aus einer Legierung mit hohem ohmschem Widerstand. Alle diese Maßnahmen reduzieren Funkstörungen deutlich, indem sie die Dämpfung elektromagnetischer Schwingungen erhöhen. Eine sehr effektive Möglichkeit zur Unterdrückung von Störungen besteht darin, Hochspannungskreise abzuschirmen, anstatt Dämpfungswiderstände in sie einzubauen. Tatsache ist, dass Hochspannungsstromkreise zunächst abgeschirmt waren. Heutzutage werden in Flugzeugsystemen und Autos mit Funkkommunikationsgeräten in Zündsystemen immer noch nur abgeschirmte Hochspannungskabel verwendet.
Es ist davon auszugehen, dass sich die Ereignisse so entwickelt haben. Als die Störungen zunächst noch nicht sehr störend waren, schlug jemand vor, Geld zu sparen, indem man die Schirme von den Kabeln entfernte. Als dann die Störungen zu stören begannen und die Menschen auf dem Gebiet der elektromagnetischen Schwingungen klüger wurden, wurde wieder ein Erfinder gefunden, der Dämpfungswiderstände einführte, und es begannen Verbesserungen bei der Herstellung und Platzierung von Widerständen.
Die Abschirmung von Hochspannung, insbesondere von Zündkerzenkabeln, führt zu einer deutlichen Steigerung der Zündeffizienz des Kraftstoff-Luft-Gemisches durch Erhöhung der Energie der elektrischen Entladung im Zündkerzenspalt und deren Umwandlung in eine Mehrfachfunken-Hochspannung. Frequenzimpuls.
Nun zum Filter im Stromversorgungskreis des Radios. Bekannte Filter basieren auf verschiedenen Kombinationen von Induktivitäten und Kondensatoren. Der vorgeschlagene Filter heißt „Diode“ und ist ein Einweggleichrichter mit kapazitivem Filter, wie in Abb. 3 dargestellt.
Hier: Ak - Batterie; VD - jede Diode für einen Strom von 0,5 ... 1,0 A und eine Sperrspannung von mindestens 50 V; C – Elektrolytkondensator jeder Marke mit einer Kapazität von mindestens 500 Mikrofarad bei einer Spannung von mindestens 25 V.
Der Funkempfänger ist über ein abgeschirmtes Kabel mit der Batterie verbunden, wobei die Abschirmung am Anschlusspunkt des Minuspols der Batterie mit Masse verbunden ist. Das abgeschirmte Kabel muss außen isoliert sein (Kabeltyp PK) und das Gehäuse des Funkempfängers darf die Metallelemente der Karosseriestruktur im Sitz nicht berühren.
Autor: ATBelyavsky, Tscherkassy
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