Blinkendes rotes Licht. Schema, Beschreibung

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Blinkendes rotes Licht. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Elektronische Geräte

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Berufskraftfahrer wissen, wie wichtig es ist, sich im Straßenverkehr bei einer Notbremsung zu identifizieren, insbesondere im Dunkeln. Denn ein unbemerktes Hindernis auf der Straße führt sehr oft zu irreparablen und tragischen Folgen.

Die Verkehrsordnung sieht vor, dass der Fahrer bei einer Vollbremsung dazu verpflichtet ist, in mehreren Metern Entfernung von seinem Fahrzeug ein Nothalt-Schild anzubringen. Doch sehr oft wird dieses Schild durch einen plötzlichen Windstoß weggeblasen, oder es wird bei schlechtem Wetter oder in der Nacht einfach nicht bemerkt.

Um sich richtig zu schützen, sollten Autofahrer auf Nummer sicher gehen und ein rotes Blinklicht in Verbindung mit einem Warndreieck nutzen. Im Gegensatz zum Schild ist die Laterne aus mehreren hundert Metern Entfernung sehr gut sichtbar und ihre Sichtbarkeit verbessert sich erst nachts. Wie man eine solche Taschenlampe aus den am besten zugänglichen und kostengünstigsten Teilen herstellt, wird in diesem Artikel beschrieben.

Blinkendes rotes Licht

Der Blinklichtkreis besteht aus zwei Transistoren, einer Diode, zwei Kondensatoren und drei Widerständen. Widerstände müssen eine Verlustleistung von mindestens 0,125 W haben. Die im Diagramm angegebenen Elemente können durch gleichwertige ersetzt werden. Eine Besonderheit der Schaltung ist ihre Einfachheit und Einbindungsmethode. Tatsache ist, dass im Gegensatz zu herkömmlichen Multivibratorschaltungen keine parallele, sondern eine sequentielle Verbindung eines Multivibrators mit einer Last, bei der es sich um eine 12-V-Autoglühlampe handelt, verwendet wird.

Das Schema funktioniert wie folgt. Wenn Strom angelegt wird, beginnt der Kondensator C2 über den Widerstand R3 aufzuladen. Während des Ladens von C1 verfügt der Transistor VT2 nicht über genügend Potenzial an der Basis, um zu öffnen, und er ist geschlossen, wodurch der Transistor VT2 gesperrt wird. Während C2 aufgeladen wird, erreicht die Spannung an ihm die Entriegelungsschwelle von VT1, dieser öffnet und öffnet den Transistor VT2 mit seinem Strom. Gleichzeitig fließt Strom durch die Lampe, sie leuchtet. Der offene Transistor VT2 entlädt den Kondensator C2 mit dem Steuerstrom VT1. Wenn die Spannung an diesem Kondensator unter die Öffnungsschwelle von VT1 fällt, kehrt die Schaltung in ihren ursprünglichen Zustand zurück, wenn beide Transistoren geschlossen sind. Dann wird der Vorgang wiederholt.

Sie können eine solche blinkende Taschenlampe auf der Grundlage einer normalen Taschenlampe herstellen. Ersetzen Sie dazu die Glühbirne in der Taschenlampe durch eine Autoglühbirne (12 V) mit einer Leistung von maximal 5 W. Die Innenseite des Schutzglases der Taschenlampe ist rot lackiert. Hierzu können Sie rote Kugelschreiberpaste verwenden. Anstelle von Batterien enthält das Energiefach eine Multivibratorschaltung, die auf einem Steckbrett montiert ist. Zur Befestigung der Platine können Sie ein Stück porösen Gummi oder Schaumgummi verwenden. Die Glühbirne und die Platine sind durch isolierte Drähte verbunden. Der Taschenlampenschalter kann entfallen, da statt des Zigarettenanzünders die rote Taschenlampe eingeschaltet wird. An den zusammengebauten Stromkreis wird ein ca. 3 m langes Leitungspaar angelötet, an dessen Ende ein gekaufter Stecker für den Zigarettenanzünder angelötet wird. Der mittlere Anschluss dieses Steckers muss mit dem „+“ des Stromkreises und die seitlichen Federklemmen mit der Glühbirne verbunden werden.

Sie können ein blinkendes rotes Licht in einem Pkw verwenden, ohne das Licht aus dem Fahrgastraum zu entfernen, indem Sie einen blinkenden Lichtstrahl durch die Heckscheibe des Autos richten. Das Licht dieser Laterne warnt herannahende Fahrzeuge rechtzeitig vor einem Hindernis auf ihrem Weg.

Autor: O. Valpa

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