Aufladen von wiederaufladbaren Leuchten über das Bordnetz des Autos. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Batterien, Ladegeräte

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Das vorgeschlagene Gerät ist zum Laden von wiederaufladbaren Taschenlampen mit eingebautem Ladegerät (Ladegerät) aus dem Bordnetz des Fahrzeugs oder einer anderen Gleichspannungsquelle 12 ... 14 V bestimmt. Von einem ähnlichen Gerät, das in dem Artikel von S. Gureev "Gerät zum Aufladen wiederaufladbarer Taschenlampen aus dem Bordnetzauto" ("Radio", 2007, Nr. 8, S. 49, 50), das vorgeschlagene zeichnet sich durch die Hälfte der Teilezahl und viel kleinere Abmessungen aus.

Das Funktionsprinzip ist in dem genannten Artikel ausführlich beschrieben, kurz gesagt läuft es auf Folgendes hinaus. In der Regel enthalten eingebaute Taschenlampen-Ladegeräte einen Gleichrichter und einen Ballastkondensator. Seine Kapazität bestimmt den Ladestrom (und damit seine Dauer) und ist für eine Wechselspannung von 220 V mit einer Frequenz von 50 Hz ausgelegt. Um den erforderlichen Ladestrom bei einer niedrigeren Wechselspannung bereitzustellen, muss dessen Frequenz proportional erhöht werden. Das beschriebene Gerät ist eine rechteckige Wechselspannungsquelle mit einer Amplitude von etwa 10 V und einer Frequenz von mehreren Kilohertz. Dank dessen kann das Aufladen durchgeführt werden, ohne die Taschenlampe zu modifizieren oder zu zerlegen (wenn natürlich der Ladestrom des Akkus bekannt ist), indem der Standardstecker verwendet wird, der für den Anschluss an ein 220-V-Netz ausgelegt ist.

Fig. 1

Das Gerätediagramm ist in Abb. dargestellt. 1. Seine Basis ist ein auf einem TDA7052 (DA1)-Chip aufgebauter Impulsgenerator, ein Brücken-NF-Verstärker mit einer Spannungsverstärkung von 38...40 dB und einer maximalen Ausgangsleistung von 1,2 W (bei einer Last von 8 Ohm). . Dank der positiven Rückkopplung durch die Schaltung R1C2R2C3 (passiver Bandpassfilter) entsteht eine Schwingung mit einer Frequenz von etwa 10 kHz. Gegenphasige Spannungsimpulse mit dieser Frequenz und einem Tastverhältnis von etwa zwei werden über die Trimmwiderstände R3 und R4 der XS1-Buchse zugeführt, an die die Ladetaschenlampe angeschlossen ist. Der erste stellt den Ladestrom ein (sein Maximalwert beträgt ca. 75 mA), der zweite fungiert als Stromsensor, parallel dazu ist die HL1-LED angeschlossen – ein Indikator für den Ladevorgang. Durch Ändern der Helligkeit des Leuchtens lässt sich der Fortschritt des Vorgangs beurteilen: Zunächst ist die Spannung der Batterie minimal und die LED leuchtet merklich, beim Laden nimmt sie zu, wodurch der Strom durch die LED abnimmt und die Helligkeit seines Leuchtens nimmt ab.

Fig. 2

Eine Zeichnung einer Leiterplatte, auf der bis auf den XP1-Stecker und den RJ1-Schmelzeinsatz alle Teile montiert sind, zeigt Abb. 2. Es besteht aus einseitiger Glasfaserfolie mit einer Dicke von 1 ... 1,5 mm. Die Platine ist für die Verwendung von Festwiderständen P1-4, MLT, S2-23, Abstimmwiderständen SPZ-19a, einem Oxidkondensator (C1) von Jamicon und Keramik K10-17 (der Rest) ausgelegt. Der Widerstand R2 ist über dem DA1-Chip installiert. Die XS1-Buchse ist ein Instrumententyp, nach Abschluss der Installation der Teile wird sie auf die Platine geklebt (Abb. 3), und die Anschlüsse der Buchsen werden mit kurzen Stücken verzinnter Drähte mit den gedruckten Leitern verbunden.

Das Gerät wird mit einem zweiadrigen Kabel an das Bordnetz des Autos angeschlossen, das in einem Standardstecker endet, der in die Zigarettenanzünderbuchse gesteckt wird. Im Stecker ist ein Schmelzeinsatz für einen Strom von 0,2 A montiert.Nach Überprüfung der Leistung und Einstellung empfiehlt es sich, die Platine mit den Teilen mit einer Schicht Epoxidkleber zu überziehen, um sie vor Feuchtigkeit und Beschädigung zu schützen.

Die Einrichtung des Gerätes beginnt mit der Einstellung des erforderlichen Ladestroms. Dazu wird eine Taschenlampe mit geladenem Akku an das Gerät angeschlossen, der Schieber des Trimmwiderstands R3 ganz nach rechts (gemäß Diagramm) und der Widerstand R4 ganz nach links verschoben, und die Versorgung erfolgt Spannung angelegt wird. Der Widerstand R3 stellt den erforderlichen Ladestrom ein und der Widerstand R4 sorgt für ein schwaches Leuchten der LED HL1. Da die Einstellungen miteinander verbunden sind, müssen die Vorgänge mit diesen Widerständen zwei- bis dreimal wiederholt werden. Wenn es nicht möglich ist, den erforderlichen Strom bereitzustellen, muss die Frequenz des Generators erhöht werden, indem C2 und C3 durch Kondensatoren mit kleinerer (unbedingt gleicher) Kapazität ersetzt werden.

Sind die technischen Eigenschaften des Taschenlampen-Akkus nicht bekannt, wird vorab der Ladestrom ermittelt, den das Standard-Ladegerät bei Anschluss an ein 220-V-Netz liefert, dazu muss die Taschenlampe zerlegt und der Strom im Batteriekreis gemessen werden im Lademodus.

Autor: I. Nechaev, Moskau; Veröffentlichung: radioradar.net

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