Kostenlose technische Bibliothek ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK Zündanlage für Auto Samara
Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Elektronische Geräte Recht häufige Ausfälle des elektronischen Schalters 36.3734 in der Zündanlage verringern die Betriebssicherheit der Fahrzeuge VAZ-2108, VAZ-2109. Um den Zündvorgang des brennbaren Gemisches im Motor dieser Fahrzeuge zu verbessern, wurde die Funkenstrecke in den Glühkerzen vergrößert und die vom Zündsystem entwickelte Hochspannungsausgangsspannung erhöht. Aufgrund von Impulsstößen im Stromkreis der Primärwicklung der Zündspule, die 400 V erreichen, kommt es zu Schäden am Ausgangstransistorschalter des Schalters. Außerdem stellt sich heraus, dass es sich um einen fehlerhaften Chip handelt. Infolgedessen wird die Reparatur des Schalters für viele Autofahrer unzugänglich. Das unten beschriebene Gerät wurde entwickelt, um einen ausgefallenen 36.3734-Schalter zu ersetzen. Es kann in Verbindung mit einem kontaktlosen Sensor-Verteiler arbeiten, der am Motor dieser Fahrzeuge installiert ist. In diesem Fall sollte der Spalt der Glühkerzen verringert werden, wodurch die Belastung der Isolierung der Kerzen, Hochspannungsleiter und des Verteilers verringert wird. Die Abnahme der Funkenstrecke wird durch eine Erhöhung der Energie und Dauer der Funkenentladung kompensiert, und die Funkenstrecke bricht während eines Funkenzyklus zweimal durch. Das Gerät basiert auf dem in [1] beschriebenen Block, in dem die Schaltung der Quelle der Auslöseimpulse geändert und Elemente eingeführt werden, die den Betrieb des Blocks vom kontaktlosen Sensor 40.3706 gewährleisten. Um die Funktionsfähigkeit von Sensor, Block und Glühkerzen zu überprüfen sowie die Einstellung zu erleichtern, wurde ein Sensorsimulator eingeführt. Eine Anti-Diebstahl-Sperrschaltung ist vorhanden. Die Zündeinheit besteht aus einem Einzelvibrator (VT1, VT2), einem Stromverstärker (VT3), einem Ausgangsschlüssel (VT4) und einem Bitschlüssel (VS1). Der Stecker XI verbindet das Gerät mit dem Bordnetz des Fahrzeugs, der Zündspule T2 und dem Sensor (in der Abbildung nicht dargestellt). Die Bezeichnung von Kontakten und Leitern entspricht der der getauschten Zündanlage [2]. SA1 - Diebstahlschutzschalter. Wenn der Schlüssel in die Position „Zündung ein“ gedreht wird, wird das Gerät vom Bordnetz über Pin 4 des Steckers X1 mit Strom versorgt. Die Spannung zum kontaktlosen Sensor wird über den Filterstabilisator R4C1VD1 geliefert. In der Triggerimpulsquelle, die gemäß der Einzelvibratorschaltung hergestellt wird, ist der Transistor VT1 offen und VT2 geschlossen. Der Zeiteinstellkondensator C 4 wird über die Widerstände R8, R9 und die Emitterverbindung des Transistors VT1 auf eine durch die Zenerdiode VD3 begrenzte Spannung aufgeladen. Wenn der Widerstand der Ausgangsschaltung des Sensors hoch ist, dann wird der Kondensator C1 der Einzelstartschaltung über die Widerstände R3-R1 auf die Spannung über dem Kondensator CXNUMX aufgeladen. Im Moment des Funkens nimmt der Ausgangswiderstand des Sensors stark ab, sodass der Kondensator C2 entlang des Stromkreises entladen wird: Widerstand R1 - Öffnerkontakte der SB6-Taste - Pin 3 des Steckers - Sensor - Pin 3 - Widerstand RXNUMX. Ein negativer Impuls vom Widerstand R3 wird dem Emitterübergang des Transistors VT1 über die Diode VD2 zugeführt und schließt ihn, und der Transistor VT2 öffnet. Der Kondensator C4 wird über die Diode VD4 und die Widerstände R10, R5, R6 wieder aufgeladen. Der Einzelvibrator erzeugt also einen positiven Impuls mit einer Dauer von 2,3 ... 2,5 ms. Der Betrieb dieses Knotens ist ausführlich in [1] beschrieben. Durch Ändern des Widerstands des R5R6-Kreises ist es möglich, die Dauer des One-Shot-Impulses und dementsprechend die Zeit der Energieansammlung in der Zündspule T2 über einen weiten Bereich zu regulieren. Der Widerstand R10 begrenzt den Strom im Entladekreis des Zeitkondensators C4. Die Einführung des Widerstands R9 verringert die Impulsdauer, die von dem einzelnen Vibrator bei einer hohen Funkenfrequenz erzeugt wird. Dies führt zu einer Begrenzung des maximal vom Gerät aufgenommenen Stroms auf ein Niveau von etwa 5 A (in Bezug auf andere Eigenschaften ähnelt der Block dem in [1] beschriebenen). Falls sich der Sensor in einem Zustand befindet, in dem sein Ausgangswiderstand niedrig ist, erzeugt das Gerät bei jedem Drücken und Loslassen der SB1-Taste einen Funken. Das Schließen der Kontakte des Diebstahlsicherungsschalters SA1 bewirkt, dass die Zenerdiode VD3 von der Schaltung VD5R11 überbrückt wird. In diesem Fall verringert sich die Dauer des vom Einzelvibrator erzeugten Impulses auf 0,8 ms, was zu einer starken Abnahme der Funkenenergie und einer Verletzung des Motorstarts führt. Je niedriger der Widerstandswert des Widerstands R11 ist, desto schwächer ist der Funke. Das Gerät wird am besten in einem Gehäuse aus einem defekten Schalter 36.3734 zusammengebaut, der bereits den X1-Stecker enthält. Wird ein Gehäuse anderer Bauform gewählt, muss zum Anschluss des Gerätes der ShR-Steckverbinder verwendet werden und die Leiter von Pin 1 und 4 müssen einen Querschnitt von mindestens 1,5 mm haben2 und Mindestlänge. Zur Verbesserung der Kühlung sind die VD10-Diode und der VT4-Transistor am Gerätegehäuse befestigt (die Diode befindet sich durch eine Glimmerdichtung). Ein Simulator des Sensortasters SB1 ist ebenfalls auf dem Gehäuse installiert. Kondensator C1 im Block - K53-1A; C2, SZ, C5-K10-7B; C4-K73-9 oder K73-17; C7 - K52-1. Widerstand R5 - SPZ-6a. Die Zenerdiode VD1 kann durch jede andere mit einer Stabilisierungsspannung von 12 ... 14 V, VD3-on KS168A ersetzt werden. Die Dioden KD522A können durch KD521, D223, D220 mit beliebigem Buchstabenindex ersetzt werden. Taste SB1 - KM1-1, Schalter SA1-MT1-1 oder andere. Die Wicklungskennlinien des Trenntransformators T1 sind in [1] angegeben. Das Gerät ist für die Parameter des Magnetkreises und die Anzahl der Windungen dieses Transformators nicht kritisch. Es kann durch einen werkseitig hergestellten Impulstransformator ersetzt werden, z. B. I-58, I-48, MIT-3, MIT-9. Die Transformatorwicklungen müssen streng nach dem Schema angeschlossen werden. Zündspule T2 - B114 mit beliebigem Buchstabenindex, zuvor umgebaut wie in [1] beschrieben. Der Abgleich erfolgt mit einzelnen Auslöseimpulsen des Tasters SB1, wie in [1] beschrieben. Es ist zu beachten, dass mit zunehmender Funkenfrequenz die durchschnittliche Spannung am Speicherkondensator C6 abnimmt und das Maximum nahe bei 100 V bleibt - dies ist kein Anzeichen für eine Fehlfunktion des Geräts. Da die Dauer der Funkenentladung 4,8 ms erreicht, muss für eine vollständigere Energieübertragung auf die Zündkerzen und um das Abbrennen der Verteilerplatte auf dem Zündverteilerschieber zu verringern, ihr Arbeitsende verlängert werden. Wie das geht, ist in [4] zu finden. Der umgebaute Schieber funktioniert einwandfrei in der originalen Zündanlage. Die im Gerät verwendete B114-Zündspule hat einen hohen Widerstand der Sekundärwicklung (ca. 20 kOhm), daher kann der Entstörwiderstand am Schleifer durch Schließen mit einer Drahtbrücke mit einem Durchmesser von 0,25 ... 0,4 mm eliminiert werden . Der empfohlene Funkenabstand bei Zündkerzen beträgt 0,5 ... 0,6 mm. Literatur 1. Bespalov V. Block der elektronischen Zündung - Radio, 1987, Nr. 1, p. 25-27. 2. Cheplanov V., Pustelnikov O. Zündsystem VAZ-2108: Fehlfunktionen und deren Beseitigung - Hinter dem Lenkrad, 1987, Nr. 6, p. 28, 29. 3. Bespalov V. Unsere Beratung - Radio, 1987, Nr. 8, p. 62. 4. Sinelnikov A. X. Elektronik im Auto, - M .: Radio und Kommunikation, 1985; Mit. 32. Autor: V. Bespalov, Kemerowo; Veröffentlichung: cxem.net
Siehe andere Artikel Abschnitt Automobil. Elektronische Geräte Lesen und Schreiben nützlich Kommentare zu diesem Artikel.
Neueste Nachrichten aus Wissenschaft und Technik, neue Elektronik: Maschine zum Ausdünnen von Blumen im Garten
02.05.2024 Fortschrittliches Infrarot-Mikroskop
02.05.2024 Luftfalle für Insekten
01.05.2024
News-Feed von Wissenschaft und Technologie, neue Elektronik Wir empfehlen den Download in unserem Kostenlose technische Bibliothek: ▪ Website-Bereich Elektromaterialien ▪ Radioamator Zeitschriften (Jahresarchiv) ▪ Buch Messtrigger. Titov W. V., 1964 ▪ Artikel Minister-Kapitalisten. Populärer Ausdruck ▪ Artikel Lebensstil und Krankheitsprävention. Grundlagen eines sicheren Lebens ▪ Artikelsonde mit akustischer Anzeige. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik ▪ Sammlung Archiv von Schaltplänen und Serviceanleitungen für Siemens Mobiltelefone
Hinterlasse deinen Kommentar zu diesem Artikel: Alle Sprachen dieser Seite Startseite | Bibliothek | Artikel | Sitemap | Site-Überprüfungen www.diagramm.com.ua |