Autotachometer auf K1003PP1-Chip. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Tachometer und Drehzahlmesser

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Die meisten modernen Autos sind mit Drehzahlmessern ausgestattet, die die richtige Gangwahl erleichtern, was die Lebensdauer des Motors verlängert. Wenn Ihr Auto nicht über ein solches Gerät verfügt, kann es gemäß der vorgeschlagenen Beschreibung hergestellt werden.

Die Tachometerschaltung ist in Abb. 1 dargestellt. 1003. Sein Hauptmerkmal ist die Verwendung des K1PP12-Chips, der zur Steuerung einer linearen Skala von 1 LEDs entwickelt wurde. In der in [XNUMX] beschriebenen Standardversion sorgt die Mikroschaltung für die Bildung einer Säule aus leuchtenden LEDs, deren Länge proportional zur Eingangsspannung ist.

Ein Signal, dessen Frequenz proportional zur Drehzahl der Motorkurbelwelle ist, wird von den Kontakten des Choppers bzw. vom Shaper-Verstärker des Hall-Sensors abgenommen und über den Spannungsteiler R1R2 dem Eingang des Schmitt-Triggers zugeführt DD1.1. Der Zweck des Triggers und des Kondensators C3 besteht darin, Prellimpulse am Unterbrecherausgang und Hochspannungsstöße an der Zündspulenwicklung zu unterdrücken und das Signal auf Standard-CMOS-Logikpegel mit normaler Flankensteilheit zu bringen.

Reis. 1 Drehzahlmesserkreis

Das Ausgangssignal des Schmitt-Triggers startet den wartenden Multivibrator auf dem DD2-Chip. In der Hauptstellung des Schalters SA1 "6000" beträgt die Dauer der vom wartenden Multivibrator erzeugten Impulse 2,5 ms. Bei einer Drehzahl von 6000 U / min beträgt die Impulsfrequenz für einen Vierzylindermotor 200 Hz, die Wiederholungsperiode 5 ms, das Tastverhältnis 2. Die R12C6-Integrierschaltung mittelt diese Impulse und die durchschnittliche Spannung am Kondensator C6 ist ca. 3 V. Diese Spannung wird dem Pin zugeführt. 17 (UBX) DD2-Chips. Bei einer an den Pin angelegten Spannung von 3 V. 3 (UB) dieser Mikroschaltung und Bestimmung der Anzeigeskala werden alle 12 LEDs HL1 ... HL12 eingeschaltet und bilden eine leuchtende Säule.

Bei niedrigeren Motordrehzahlen nimmt das Tastverhältnis der Impulse am Ausgang von DD1 zu, die durchschnittliche Spannung am Kondensator C6 nimmt proportional zur Drehzahl ab und die Höhe der Spalte wird kleiner. Wenn der Motor abgestellt ist, leuchtet keine der LEDs. "Teilungspreis" der LED-Skala - 500 U / min.

Es ist ratsam, LEDs mit einer anderen Leuchtfarbe zu installieren. Entsprechen beispielsweise 2000 ... 4000 U/min einem optimalen Motorbetrieb, können die LEDs HL1 ... HL3 gelb oder orange ("in einen niedrigeren Gang schalten"), HL4 ... HL8 - grün ("normal "), HL9...HL12 - rot ("in einen höheren Gang schalten").

Zum Einstellen der Leerlaufdrehzahl muss der Schalter auf Position „1200“ gestellt werden. In diesem Fall erhöht sich die Dauer der erzeugten Impulse um das Fünffache und beträgt 5 ms, und die "Teilung" der Skala beträgt 12,5 U / min.

Die Mikroschaltungen DD1 und DD2 des Tachometers werden durch einen integrierten Spannungsregler DA1 gespeist. Die Kondensatoren C1 und C2 sorgen für die Stabilität des Stabilisators.

Der Strom durch die an den DA2-Chip angeschlossenen LEDs wird durch die Spannung an seinem Pin bestimmt. 2. Tagsüber, wenn die Instrumententafelbeleuchtung ausgeschaltet ist, liegt an den Eingängen des DD1.2-Elements ein Protokoll an. 0, am Ausgang - Spannung 6 V, an Pin. 2 DA2 - etwa 0,85 V, wodurch der Strom durch jede LED auf 25 mA eingestellt wird. Abends, wenn die Hintergrundbeleuchtung eingeschaltet wird, die Spannung am Pin. 2 wird auf 0,4 V reduziert, was den Strom durch die LEDs auf 8 mA und dementsprechend ihre Helligkeit reduziert.

Eine Zeichnung der Leiterplatte des Drehzahlmessers ist in Abb. 2 dargestellt. 19. Das Design verwendete Konstantwiderstände MLT, Abstimmung SPZ-5a. Kondensator C73 Typ K17-250 für eine Spannung von 6 V, C50 - K16-5, der Rest - KM-6 und KM-1. Chip DA6 - beliebiger Spannungsregler für 1157 V, zum Beispiel KR6EN142 mit beliebigem Buchstabenindex, KR5EN1180B (G), KR6EN78, 06L7806, 2 [561]. Der K1TL1561-Chip kann durch KR1TL4093, CD4093, CD1003B und K1PP180 mit UAA277 oder AXNUMX ersetzt werden.

Orange leuchtende LEDs - AL307MM (gelbe leuchten normalerweise schwächer als andere), grüne mit erhöhter Helligkeit - AL307NM6, rote - AL307BM. Die Anschlussdrähte der LEDs sind um 90° abgewinkelt und mit ihren Achsen parallel zur Leiterplatte ausgerichtet. Die Größe der LEDs wird mit einer Feile auf 5 mm reduziert.

Schalter SA1 - jeder kleine Kippschalter, er sollte in unmittelbarer Nähe der Leiterplatte installiert werden.

Die unbenutzten Eingänge der DD1- und DD2-Mikroschaltungen sind entweder mit einer gemeinsamen Leitung oder mit einer +6-V-Schaltung verbunden.

Das Einrichten des Drehzahlmessers ist recht einfach. Zuerst wird der SA1-Schalter auf die Position "6000" eingestellt, Impulse mit positiver Polarität mit einer Amplitude von 12 V mit einer Frequenz von 200 Hz und einem Tastverhältnis nahe 2 werden an den Tachometereingang angelegt, um eine Verbindung zu einem Unterbrecher zu simulieren. Die gesamte LED-Spalte leuchtet mit einem Trimmerwiderstand R9. Wählen Sie ggf. den Widerstandswert des Widerstands R8. Dann wird die gleiche Operation für die Position SA1 "1200" mit einer Eingangsimpulsfrequenz von 40 Hz durchgeführt.

Als nächstes prüfen sie, ob beim Anlegen einer Spannung von 12 V an den linken Anschluss des Widerstands R3 die Helligkeit der LEDs abnimmt. Falls gewünscht, kann es durch Auswahl der Widerstände R5-R7 installiert werden.

Die LEDs können in einem Kreisbogen angeordnet sein. In diesem Fall kann sich das Leuchten einer LED aus der Kette als effektiver herausstellen. Um diese Art des Einschaltens der LEDs zu gewährleisten, sollten ihre Anoden von den Ausgängen des DA2-Chips getrennt und an den Leistungsausgang (Pin 18) angeschlossen werden.

Literatur:

1. I. V. Novachenko, V. M. Petukhov, I. P. Bludov, A. V. Yurovsky. Mikroschaltungen für Haushaltsfunkgeräte. Verzeichnis. - M.: Radio und Kommunikation, 1989.
2. Integrierte Schaltkreise. Mikroschaltungen für lineare Stromversorgungen und ihre Anwendung. - DOJA, 1996.

Autor: Sergey Khristoforov, editor@dian.ru; Veröffentlichung: radioradar.net

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