Sensoren für Sicherheitsalarme. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Sicherheitseinrichtungen und Objektsignalisierung

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Es gibt viele verschiedene Arten von Einbruchmeldesensoren. Aufgrund der Komplexität der Herstellung zu Hause werden wir die meisten davon nicht berücksichtigen, sondern uns auf die einfachsten konzentrieren.

So kann das Glas eines Autos auch durch einen gewöhnlichen Miniaturknopf (MP-1) geschützt werden, der an einer Ecke angebracht ist, Abb. 3.24. Die Befestigung am Glas erfolgt mit einer Eckklemme zur Gummidichtung.

Als Sensoren werden neben Tastern am häufigsten hermetische Reed-Kontakte verwendet, die bei Einwirkung eines Magneten geschlossen werden. Sie zeichnen sich durch eine hohe Zuverlässigkeit und geringe Abmessungen aus, wodurch sie heimlich in einer Aussparung am Rahmen von Tür- und Fensterrahmen platziert werden können. Dabei wird ein kleiner Magnet beispielsweise mit Kleber am beweglichen Teil befestigt (Abb. 3.25).

Abhängig von der Position des Magneten relativ zum Reed-Schalter kann der Sensor bei Auslösung den Stromkreis schließen oder öffnen (wird normalerweise zum Öffnen verwendet).

Die Empfindlichkeit der Reedkontakte reicht aus, um in einem Abstand von 5...15 mm zum Magneten zu funktionieren.

Mit ausschließlich Reed-Sensoren und -Tastern ist ein zuverlässiger Schutz nicht überall möglich (Fenster können kaputt gehen).

Die einfachste Möglichkeit, den Bruch eines Fensters zu signalisieren, ist ein dünner und schmaler Streifen Metallfolie, der um den Umfang des Glases geklebt und in Reihe mit dem Sicherheitskreis geschaltet wird (siehe Abb. 3.26). Es zerbricht, wenn Glas zerbrochen wird, aber wenn ein Dieb einen Glasschneider verwendet, funktioniert es möglicherweise nicht.

Fig. 3.24

Fig. 3.25

Fig. 3.26

Fig. 3.27

Zur Absicherung von Brillengläsern werden häufig industriell gefertigte DIMK-Sensoren eingesetzt (Abb. 3.27). Ein solcher Sensor wird auf das Glas geklebt und reagiert auf Schläge oder Bruch, da die Platte mit dem daran befestigten Magneten keine starre Befestigung hat und sich beim Aufprall vom Reed-Schalter entfernt, wodurch der Sicherheitskreis unterbrochen wird Schleife (alle Sensoren sind in Reihe geschaltet).

Ein ähnliches Design lässt sich leicht selbst herstellen oder kaufen.

Zur Signalisierung von Stößen und Vibrationen kann in Verbindung mit einer Verstärkerschaltung auch ein Piezosignalgerät vom Typ B-2 (BQ1, Abb. 3.28) eingesetzt werden.

Dieser Sensor ist für den Betrieb im Temperaturbereich von ±60 °C ausgelegt und wird mit Kleber auf das Glas geklebt oder mit einer Metallplatte an die Karosserie eines Autos oder einer Garage gedrückt (Abb. 3.29).

Die Stromversorgung der Schaltung kann zwischen 5 und 15 V liegen und die Empfindlichkeit wird beim Abstimmen über den Widerstand R8 eingestellt. Beim Auslösen des Signalgebers erscheint am Ausgang der Schaltung kurzzeitig ein Nullpegel. Das Gerät kann direkt an den Sicherheitskreis angeschlossen werden (z. B. dargestellt in Abb. 3.10).

Um das Entfernen der Räder zu verhindern, werden bei Autos häufig Sensoren für mechanische Schwingungen der Karosserie eingesetzt. Ein solcher Sensor lässt sich leicht aus einer federnden Metallplatte mit Befestigung daran herstellen

Reis. 3.28. Verstärker zum piezoelektrischen Sensor

Reis. 3.29. Art der Sensormontage

Ende der Last (siehe Abb. 3.30), weist jedoch eine geringe Zuverlässigkeit auf und erfordert eine häufige mechanische Anpassung der Empfindlichkeit aufgrund von Lockerungen sowie Änderungen der Wetterbedingungen.

Die Empfindlichkeit eines solchen Sensors hängt von den Bodenunebenheiten am Parkplatz ab, was häufig zu Fehlalarmen oder einem unkontrollierten Abfall der Empfindlichkeit führt.

Reis. 3.31. Verstärker für elektromagnetischen Sensor

Reis. 3.30. Mechanischer Vibrationssensor

Alle diese Mängel werden einer Schaltung mit einem elektromagnetischen Sensor vorenthalten (Abb. 3.31). Als schwankungsempfindlicher Sensor können Sie ein kleines Milliamperemeter (z. B. aus Haushaltsfunkgeräten, M4370 und vielen anderen) verwenden und es gemäß Abb. modifizieren. 3.32. Dazu wird das Gehäuse des Messgeräts geöffnet und am Ende des Pfeils ein kleines Gewicht befestigt (Sie können ein Stück Röhrenlot mit innenliegendem Kolophonium nehmen). Das Kolophonium wird mit einer Nadel entfernt, das Ende des Pfeils in das entstandene Loch eingeführt und mit einer Zange gecrimpt.

Bei der Auswahl eines Milliamperemeters spielt es keine Rolle, wo sich der Pfeil in seiner Ausgangsposition befindet – unter dem Einfluss des Gewichts der Last nimmt er die mittlere Position mit der entsprechenden Ausrichtung des Geräts selbst ein.

Reis. 3.32 Der Aufbau des elektromagnetischen Sensors für mechanische Schwingungen

Die Empfindlichkeit des elektromagnetischen Vibrationssensors hängt nicht von den Unebenheiten des Ortes ab und kann sogar durch eine leichte Berührung des Autos ausgelöst werden. Seine Empfindlichkeit kann leicht mit einem Widerstand R5 vom Typ SP5-2V (z. B (z. B. bei Regen sollte sie reduziert werden, um Fehlalarme zu verhindern.)

Aus Gründen der Benutzerfreundlichkeit ist es besser, zwei Widerstände R5 zu verwenden und diese mit einem Kippschalter auf voreingestellte Empfindlichkeiten umzuschalten. Es ist besser, die Verstärkerschaltung für den Sensor in der Nähe des Sensors zu platzieren.

Um einen dunklen Keller oder Keller zu schützen, können Sie einen Lichtsensor verwenden (Abb. 3.33). Dadurch können Sie das Eindringen eines Außenstehenden erkennen, der das Licht sicherlich nutzen wird.

Reis. 3.33. Lichtsensor

Die in den Diagrammen mit „*“ gekennzeichneten Widerstände müssen beim Abgleich ausgewählt werden.

Veröffentlichung: cxem.net

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