Die Barkeeper werden sich ausruhen. Schema, Beschreibung

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Sicherheitsvorrichtungen und Alarme

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Eine der häufigsten Katastrophen für Autofahrer (und Berufskraftfahrer) sind die Taten von Gelddieben. Ihr freier Zugang zum Fahrzeuginnenraum wird durch die automatische Entriegelung aller Fahrzeugtüren beim Entschärfen des Fahrzeugs erleichtert. Die Notwendigkeit, unnötige Türen (mit Ausnahme der erforderlichen Fahrertür) manuell zu verriegeln, ist für jeden, selbst für den erfahrensten und zuvorkommendsten Fahrer, ein äußerst umständlicher und lästiger Vorgang. Das nutzen die „Barsetochniks“.

Mittlerweile wird dieser Nachteil von Diebstahlsicherungen durch die primitivste Änderung der Türverkabelung beseitigt. Ich habe das bei meinem „Zehner“ mit der Diebstahlsicherung „Mongoose“ gemacht, aber ein anderes Auto lässt sich auf ähnliche Weise umrüsten. Das ist die Veränderung.

Barsetniks wird sich ausruhen

Der elektrische Antrieb des Türschlosses wird über zwei Drähte gesteuert. Zum Verriegeln der Tür wird dem Elektroantrieb eine Spannung einer Polarität zugeführt, zum Entriegeln eine andere. Wenn die Diode VD1 an die Lücke in einem der Kabel des elektrischen Antriebs der Hintertür angeschlossen ist, leitet sie nur die Türverriegelungsspannung weiter. Beim Scharfschalten des Fahrzeugs werden alle Türen verriegelt, beim Unscharfschalten werden nur die Vordertüren entriegelt (die Hintertüren, in denen die Diode eingebaut ist, werden nicht entriegelt).

In der Praxis ist diese Modifikation sehr einfach. Entfernen Sie die Innenverkleidung der Hintertüren, schließen Sie eine Diode an die Unterbrechung in einem (beliebigen) Elektroantriebskabel an, isolieren Sie die Verbindung vorübergehend mit Isolierband und versuchen Sie, ohne die Verkleidung zusammenzubauen, die Autotüren mit dem zu verriegeln und zu entriegeln Alarm-Schlüsselanhänger (Sie müssen die Türen nicht zuschlagen).

Wenn eine der hinteren Türen entriegelt und nicht verriegelt ist (das heißt, es funktioniert umgekehrt), ist die Diode darin umgekehrt (ihre Polarität wird geändert). Nachdem die ordnungsgemäße Funktion beider Türen sichergestellt ist, werden die Verbindungen der Dioden mit den Drähten sorgfältig isoliert (vorzugsweise unter Verwendung von Crimpkupplungen) und die Türverkleidung an Ort und Stelle montiert.

Falls gewünscht, kann eine ähnliche Änderung an der vorderen rechten Tür vorgenommen werden. In diesem Fall empfiehlt es sich jedoch, einen Kippschalter S1 (in der Abbildung als gestrichelte Linie dargestellt) einzubauen, der den Effekt dieser Änderung bei Bedarf beseitigt. Bei der Fertigstellung habe ich KD226-Dioden verwendet.

Bei den umgebauten Türschlossantrieben kam es im zweijährigen Betrieb zu keinen Ausfällen.

Autor: V.Zakharenko, UA4HRV, Samara

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