Kostenlose technische Bibliothek ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK Hinweise zum Betrieb und zur Reparatur von Elektromotoren. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Die Elektromotoren 1. Der Rotor des Schrittmotors einer elektronischen Uhr ist manchmal entmagnetisiert und selbst mit einer frischen Batterie bleiben die Zeiger der Uhr zuckend an Ort und Stelle. Sie können den Rotor magnetisieren, indem Sie ihn mit einem stärkeren Magneten, beispielsweise von einem Lautsprecher, reiben. 2. Dass es sich um den unbrauchbar gewordenen Anker im Kollektormotor handelt, kann ohne Oszilloskop [1] und Tester festgestellt werden. Bei einer solchen Panne sprüht der Motor stark in den Bürsten, entwickelt nicht genügend Leistung, erwärmt sich schnell (Wicklungskurzschluss) und startet nicht immer (Wicklungsbruch). Mehr als die Hälfte aller Ausfälle von Kollektormotoren sind auf Schäden am Anker zurückzuführen, der Rest entfällt auf Lager und Bürsten. 3. Bürsten für Kommutatormotoren von Elektrorasierern, Staubsaugern, elektrischen Bohrmaschinen und anderen Geräten können mit einem elektrischen Schärfer, einer Feile und einer Metallsäge aus Graphitschrott, Batteriestäben, Oberleitungsbus-Klemmenblöcken, alten Bürsten von Autostartern und Generatoren hergestellt werden. 4. Stütz- und Schräglager sollten komplett und nicht in Teilen ausgetauscht werden, da solche Lager sonst schneller ausfallen. 5. Es wird festgestellt, dass die Rotoren von Kaffeemühlen häufig durchbrennen, wenn das an das Netzwerk angeschlossene Gerät geschüttelt wird. Herrinnen denken, dass sie dadurch den Mahlprozess beschleunigen. Tatsächlich beschleunigen sie den Prozess des Rotorverschleißes. Schließlich ist ein schnell rotierender Anker dasselbe Schwungrad, das versucht, ein Kippen seiner Drehachse zu verhindern. Es lohnt sich, die Windungen der Wicklung zu schwächen, da diese sich sofort zu bewegen beginnen, es zu Reibung kommt und dadurch die Isolierung zerstört wird und es zu Brüchen oder Kurzschlüssen kommt. Es ist notwendig, scharfe Drehungen der Kollektormotoren zu vermeiden und den Mahlvorgang zu beschleunigen, indem die Kaffeemühle in einem Winkel von 60° auf den Tisch gestellt wird (Abb. 1). 6. Mit Klixons – Bimetallschaltern mit konkaver (schalenförmiger) Platte – können Sie den Motor vor längerer Überlastung schützen. Die Schalter sind in Form von Zweipolschaltungen ausgeführt (Abb. 2), die den Stromkreis bei Überschreiten der angegebenen Temperatur sofort unterbrechen. Solche Funkkomponenten können aus defekten importierten Haushaltsgeräten, importierten Elektromotoren und anderen Geräten entfernt werden. 7. Viele Bastler nutzen die Motoren alter Waschmaschinen für Schleifmaschinen und Bohrmaschinen. Wenn das „native“ Startrelais (Abb. 3) außer Betrieb ist, kann der Motor mit der Taste (Abb. 4) oder dem Thermistor des Farbbildröhren-Entmagnetisierungssystems (Abb. 5) gestartet werden, das die in Abb. 6 gezeigte Pinbelegung hat. In diesem Fall wird der Taster oder Thermistor an der Startwicklung installiert, die einen größeren Widerstand aufweist. 8. Ein dreiphasiger Elektromotor mit durchgebrannter (gebrochener) Wicklung kann in einem einphasigen Stromkreis verwendet werden, indem die überlebende Wicklung (Abb. 7) oder Wicklungen (Abb. 8) angeschlossen werden. Darüber hinaus kann das „Dreieck“ nach wiederholtem Burnout verwendet werden. Ebenso können Einphasenmotoren mit unterbrochener Anlaufwicklung, umwickelt mit einem dünneren Draht, verwendet werden. Nachteile dieser Methode: manueller Start, Unmöglichkeit der Verwendung bei Kurzschluss in den Spulen, Leistungsabfall bei Drehstrommotoren. 9. Bei Versuchen mit der Installation von Arbeitskapazitäten brennen häufig Drehstrommotoren aus, die an einem Einphasennetz betrieben werden. Ich rate Ihnen, vollständig auf funktionierende (nicht mit Startkondensatoren verwechseln!) Kondensatoren zu verzichten, der Motor funktioniert ohne sie. Und wenn Sie sich dennoch zum Experimentieren entschließen, versuchen Sie, den Kondensator gemäß dem Schema in Abb. 9 anzuschließen. Im Vergleich zu herkömmlichen (Abb. 10) führt ein solcher Einschluss nicht zu Motorschäden. Zum Einschalten gemäß der Schaltung in Abb. 9 muss der Kondensator die 2-fache Betriebsspannung und die Kapazität 3-mal kleiner als in den Schaltungen in Abb. 10 haben. Ich erkläre den häufigen Ausfall von Motoren, die nach den Schemata von Abb. 10 angeschlossen sind, indem ich die Resonanzphänomene nicht berücksichtige, die im Schema von Abb. 9 zum Einsatz kommen (sie erhöhen die Spannung an den in Reihe geschalteten Wicklungen). 10. Lager von Motoren, die mit Keilriemenantrieb betrieben werden, fallen häufig aus. Vorbeugung: Schwächung der Riemenspannung, Neuanordnung der Lager bei Spiel des Lagers, das von der Seite der Riemenscheibe aus betätigt wird, rechtzeitige Schmierung. Das Signal für den „trockenen“ Betrieb des Lagers ist seine übermäßige Erwärmung während des Betriebs. Es ist nicht erforderlich, das Lager zum Schmieren von der Welle zu entfernen. Es reicht aus, die Gummiabdeckung abzunehmen (Abb. 11) und das Lager mit einem geeigneten pastösen Fett zu füllen. Anschließend wird die Abdeckung nivelliert und montiert. 11. Beim Umwickeln von Elektromotoren wird manchmal die Wicklung „in zwei Drähten“ verwendet. In solchen Fällen ist es möglich, die Anlaufströme des Motors zu reduzieren, um den Start in überlasteten Netzen zu erleichtern. Stellen Sie dazu den Startschalter ein. Eine der Möglichkeiten für einen solchen Wechsel von einem einfachen Dreieck zu einem doppelten ist in Abb. 12 dargestellt. Solche Systeme werden zum regenerativen Bremsen durch Rückstrom verwendet. 12. Um dreiphasige Elektromotoren vor dem Betrieb an zwei oder einer Phase zu schützen, der zu Schäden am Motor führt, ist es zweckmäßig, die Phasenspannungsanzeige zu verwenden (Abb. 13). Ich habe meinen Indikator aus den MTX-90-Thyratrons hergestellt, die in der Telefonkommunikation gedient haben, und ihre äußersten Anschlüsse (Abb. 14) über Widerstände mit einem Widerstand von 91 ... 270 kOhm verbunden (der mittlere Anschluss wird nicht verwendet). Sie sind um eine Größenordnung sparsamer als die derzeit angesagten LEDs und leuchten weithin sichtbar, was man von Halbleiteranzeigen nicht behaupten kann. 13. Sie können den Schutz eines Drehstrommotors mithilfe von Relais automatisieren, die mit 220 V Wechselstrom betrieben werden, z. B. RP21-003-UHL4A. Die vorgeschlagene Schaltung (Abb. 15) ist komplizierter als [2], funktioniert aber im Gegensatz dazu auch mit einem Dreieck und schaltet den ungeschützten Motor sofort ab, wenn eines der Relais anspricht. Литература:
Autor: Y. Bärtig Siehe andere Artikel Abschnitt Die Elektromotoren. Lesen und Schreiben nützlich Kommentare zu diesem Artikel. Neueste Nachrichten aus Wissenschaft und Technik, neue Elektronik: Eine neue Möglichkeit, optische Signale zu steuern und zu manipulieren
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