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ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK Vorrichtung zum dynamischen Bremsen eines Kondensatormotors. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik
Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Die Elektromotoren Der Artikel beschreibt eine einfache Vorrichtung zum dynamischen Bremsen eines asynchronen Kondensator-Elektromotors mit einem Kurzschlussläufer (Mikromaschine) mit geringer Leistung, der beim Trennen vom Netz für eine automatische Bremsung sorgt, indem kurzzeitig ein pulsierender Strom durch seine Wicklungen fließt. Es sind Vorrichtungen [1, 2] zum dynamischen Bremsen eines Kondensator-Elektromotors (CE) bekannt, die parallel geschaltete Haupt- und Hilfswicklungen, einen in Reihe mit der Hilfswicklung geschalteten Phasenverschiebungskondensator, eine Schalteinheit und eine Diode enthalten. Der Nachteil dieser Geräte ist die geringe Zuverlässigkeit aufgrund des Verschleißes der Schaltausrüstung durch Lichtbögen an den Schaltkontakten beim Ausschalten des Elektromotors. Nachfolgend finden Sie eine Beschreibung eines zuverlässigeren Geräts, das diesen Nachteil nicht aufweist (siehe Abbildung). Die vorgeschlagene technische Lösung ist durch ein Urheberrechtszertifikat geschützt [3].
Das Gerät enthält einen Schalter SA1, mit dessen Hilfe die Hauptwicklung „G“ des Elektromotors und die Hilfswicklung „B“ über das Phasenschieberelement C1 mit den Klemmen des Versorgungsnetzes verbunden werden. Die Kontakte 1-5 des Schalters SA1 im Stromkreis der Hauptwicklung des EC werden durch eine Reihenschaltung aus Diode VD1 und Elektrolytkondensator C2 überbrückt. Der Kondensator wird durch den Widerstand R über die Kontakte 3-4 des Schalters SA1, die in Reihe mit dem Widerstand R geschaltet sind, überbrückt. Der Verbindungspunkt des Phasenschieberelements C1 und der Hilfswicklung „B“ ist mit Pin 2 des Schalters SA1 verbunden . In der Ausgangsposition (Vorstart) wird das Phasenschieberelement C1 durch die Kontakte 1-2 des Schalters SA1 überbrückt und seine Kontakte 3-4 im Widerstandskreis R sind offen. Das Gerät funktioniert wie folgt. Wenn der CE über die Kontakte 1-5 des Schalters SA1 eingeschaltet wird, fließt Strom durch das Phasenschieberelement C1 um die Hauptwicklung „G“ und die Hilfswicklung „B“. In diesem Fall überbrücken die Kontakte 3-4 des Schalters SA1 den Kondensator C2 mit dem Widerstand R. Der Elektromotor startet. Eine Reihenschaltung aus Diode VD1 und Kondensator C2, überbrückt durch Widerstand R, umgeht die geschlossenen Kontakte 1-5 des Schalters SA1 und beeinträchtigt den Betrieb des CE nicht. Wenn der EC durch die Kontakte 1-5 des Schalters SA1 vom Netzwerk getrennt wird, öffnen sich seine Kontakte 3-4 im Widerstandskreis R, die Kontakte 1-2 überbrücken das Phasenschieberelement C1 und die Wicklungen „G“ und „B“. Parallel geschaltet fließen um den gleichgerichteten Netzstrom durch die Elemente VD1 und C2, wodurch der CE intensiv gehemmt wird. Nach Abschluss des Ladevorgangs des Kondensators C2 wird die Diode VD1 dadurch gesperrt, wodurch der Stromfluss durch die Wicklungen „G“ und „B“ des Elektromotors stoppt. Ein Neustart des CE führt zur Entladung des Kondensators C2 zum Widerstand R über die geschlossenen Kontakte 3-4 des Schalters SA1, und der Stromkreis ist für einen neuen Bremszyklus bereit. Somit sorgt das Gerät für eine dynamische Bremsung des Elektromotors, dessen automatische Abschaltung am Ende des Bremsvorgangs sowie eine Reduzierung der Funkenbildung der Schaltkontakte um mindestens die Hälfte durch die Nebenschlusswirkung der Dioden-Kondensator-Kette, die erhöht die Zuverlässigkeit des Gerätes. Einzelheiten. Als Schalter SA1 kann jeder für Strom und Spannung geeignete Schalter verwendet werden. Der Typ der Diode VD1 und die Kapazität des Kondensators C2 werden durch die Leistung des verwendeten Elektromotors bestimmt. Für CE mit einer Leistung von bis zu 0,6 kW können Sie als VD1-Diode eine Diode vom Typ KD227Zh für einen Strom von 5 A und eine Spannung von 800 V oder 2D203G, D für 10 A, 700 V usw. verwenden sowie V1010 - V10-14 für einen Strom von 10 A und eine Spannung ab 700 V. Alle anderen für den angegebenen Strom und die angegebene Spannung reichen aus. Es ist möglich, Dioden der alten Serie mit einem Strom von mindestens 5 A zu verwenden und zwei davon in Reihe zu schalten, zum Beispiel D232 - D234 oder D246 - D248 mit einem beliebigen Buchstabenindex. In diesem Fall müssen die Dioden mit Widerständen vom Typ MLT-1 mit einem Widerstandswert von 150...200 kOhm überbrückt werden. Der Kondensator C2 ist ein Elektrolytkondensator vom Typ KE-2 oder EM für eine Spannung von mindestens 400 V. Seine Kapazität wird experimentell ermittelt, bis die erforderliche Bremszeit des Elektromotors erreicht ist. Entladewiderstand Typ MLT2 mit einem Widerstand von 150...200 kOhm. Литература:
Autor: K. V. Kolomoizew
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