Motorstabilisator, 5,5-14/5 Volt 150 Milliampere. Schema, Beschreibung

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Motorstabilisator, 5,5-14/5 Volt 150 Milliampere. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Überspannungsschutz

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Derzeit beenden viele importierte Autoradios, die in den 80er ... 90er Jahren des letzten Jahrhunderts hergestellt wurden, ihren „Lebenszyklus“.

Der Verschleiß der Mechanik und das Verschwinden von Kompaktkassetten als Träger von Audioinformationen machten es ungeeignet, Autoradios als Kassettenspieler zu verwenden, und die Alterung von Radioelementen und die Schwierigkeit, nicht mehr erhältliche Ersatzteile zu beschaffen, erschweren die Reparatur, Restaurierung usw Ein weiterer Betrieb solcher Geräte ist unpraktisch.

Im Bandantrieb des Autoradios finden sich ein bis drei kleine Elektromotoren. Aus dem Elektromotor, der das Magnetband ziehen soll, können Sie eine Miniatur-Geschwindigkeitsstabilisierungsplatine entfernen.

Durch eine einfache Änderung dieses Stabilisators erhalten Sie einen Konstantspannungsstabilisator. Abbildung 1 zeigt eine Spannungsreglerschaltung mit negativer Polarität.

Motorstabilisator, 5,5-14/5 Volt 150 Milliampere

Die elektronische Füllung wurde von einem abgenutzten Mikroelektromotor vom Typ MC1-5U3LCKS aus dem Jahr 1997 verwendet.

Damit dieser Knoten im Spannungsstabilisierungsmodus arbeitet, wird der Widerstand R1 (bedingte Nummerierung) mit einer Drahtbrücke kurzgeschlossen.

Dadurch wird die positive Stromrückkopplung stark reduziert, wenn die Ausgangsspannung des Reglers mit zunehmendem Laststrom ansteigt. Zusätzlich zur Brücke sind die Kondensatoren C2 und C4 hinzugefügt, um eine Selbsterregung des Stabilisators zu verhindern und die Welligkeit der Ausgangsspannung zu reduzieren. Nach dem Upgrade werden der Widerstand R2 und der Kondensator C3 überflüssig und können bei Bedarf von der Platine entfernt werden. Der Stabilisator enthält einen integrierten Schaltkreis mit der Bezeichnung auf dem Gehäuse 6605SP. vermutlich AN6605SR. Es empfiehlt sich, einen kleinen Kühlkörper aus Messing oder Kupfer an dessen Kühlkörperflansch anzulöten.

Das Aussehen des Stabilisators ist in Abb. 2 dargestellt.

Motorstabilisator, 5,5-14/5 Volt 150 Milliampere

Eine aus dem Elektromotor entnommene dünne runde Leiterplatte wird mit schnell trocknendem Kleber auf einen 50x30 mm großen einschichtigen Montagekunststoff geklebt. Die Kondensatoren C2 und C4 werden mit dem gleichen Kleber verklebt. Um die Bauhöhe des Gerätes gering zu halten, werden Flachplattenkondensatoren für die Oberflächenmontage verwendet.

Bei einer Eingangsspannung von 10 V verbraucht der Stabilisator einen Strom von ca. 4,2 mA. Die Ausgangsspannung des Stabilisators kann mit einem Trimmerwiderstand R3 im Bereich von 4,2 ... 5,8 V eingestellt werden. Bei einer Änderung der Eingangsspannung von 7 auf 14 V erhöht sich die Ausgangsspannung des Stabilisators um 10 mV bei einem Laststrom von 200 mA . Bei einer Änderung des Laststroms von 0 auf 150 mA erhöht sich die Ausgangsspannung um 100 mV (bei einer Eingangsspannung von 10 V). Somit ist die Ausgangsimpedanz des Stabilisators negativ, was es ermöglicht, bei einer Erhöhung des Laststroms den Spannungsabfall an den Anschlussdrähten und dünnen Leiterbahnen auszugleichen. Die vom Mikroschaltkreis abgegebene Wärmeleistung sollte 1 W nicht überschreiten.

Wird dieser Stabilisator an den Ausgang eines Gleichrichters angeschlossen, der keinen Welligkeitsglättungskondensator besitzt, muss die Kapazität C2 um den Faktor 20 ... 50 erhöht werden. Durch Reduzieren des Widerstands R4 und Einstellen des Trimmerwiderstands R3 auf einen höheren Widerstandswert können Sie den Bereich der Ausgangsspannungseinstellung erweitern. Wenn der Widerstand R3 abnimmt, steigt die Ausgangsspannung.

Um den Ausgangsstrom des Stabilisators zu erhöhen, können Sie beispielsweise einen Emitterfolger auf einem Transistor der KT819-Serie installieren. In diesem Fall kann der Ausgangswiderstand des Stabilisators positiv werden.

Autor: A.Butov, p. Kurba, Gebiet Jaroslawl

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