Ladegerät Tourist. Schema, Beschreibung

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Ladegerät Tourist. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Ladegeräte, Batterien, galvanische Zellen

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Bei einer längeren Wanderung (Wandern oder Radfahren) kann man auf Beleuchtung nicht verzichten. Taschenlampen, die am Stromnetz aufgeladen werden, reichen für lange Zeit nicht aus und Touristenrouten führen hauptsächlich an Orten vorbei, an denen es keine Stromleitungen gibt. Das Ladegerät „Tourist“ hilft, dieses Problem zu lösen. Dazu müssen Sie aus zwei Taschenlampen kleine Akkus vom Typ D-0.25 herausnehmen und in das Ladegerät einlegen.

Das „Tourist“-Ladegerät (Abb. 1) besteht aus einem Fahrradgenerator 5, der an einer Stange 4 montiert ist, und dem Ladegerät selbst 6. Der Generator wird über vier an Jumpern 1 befestigte Kappen betrieben, die mit der Düse 2 verbunden sind und sich drehen unter dem Einfluss des Windes [1] Die Kappe kann aus einem Metallkreis mit einem Durchmesser von 94 mm hergestellt werden, der aus verzinktem Eisen mit einer Dicke von 0,5 mm geschnitten wird. Wir entfernen einen Teil des Kreises und biegen den Rest mit einem Kegel und löten Sie die Enden des Werkstücks entlang der Mantellinie. An jede Kappe löten oder schweißen wir Brücken mit einer Länge von 100–110 mm, gebogen. Als Brücken können Sie einen Kupfer- oder Metalldraht mit einem Durchmesser von 4,4–6,0 mm nehmen, dessen Enden werden in einem Winkel von 90° zueinander in vier Bohrlöcher der Düse eingesetzt und die Befestigungspunkte können verlötet oder durch Elektroschweißen verschweißt werden.

Ladegerät Tourist

Der Innendurchmesser der Düse sollte 2-3 mm größer sein als der Außendurchmesser der Rolle 7 des Fahrradgenerators. Nachdem Sie eine Dichtung 8 aus einem Polyethylen-Wasserrohr mit dem entsprechenden Durchmesser und einer Länge, die der Innengröße der Kappe entspricht, ausgeschnitten und gedreht haben, setzen Sie sie in die Düse ein und setzen Sie sie auf die Rolle des Fahrradgenerators. Bei ständiger Nutzung des Fahrradgenerators am Ladegerät können die Jumper direkt an die Fahrradgeneratorrolle geschweißt werden. Es ist besser, die Düse auf einer Drehmaschine zu schleifen oder im Extremfall aus einer Metallwasserleitung mit dem entsprechenden Durchmesser herzustellen, indem man oben eine Unterlegscheibe anschweißt.

Der Fahrradgenerator wird mit einer eigenen Klemme oben an der Stange befestigt. Hier wird auch das Ladegerät befestigt und an den Fahrradgenerator angeschlossen. Die Länge der Verbundstange beträgt 3 m (2 x 1,5 m), sie wird mit vier Dehnungsstreifen in einer offenen Fläche und bei Vorhandensein von Bäumen an der Baumspitze befestigt.

Der Wechselstrom des Zyklengenerators (Abb. 2) wird der Gleichrichterbrücke VD1 ... VD4 zugeführt und dient dann zum Laden von vier D-0.25-Elementen [2]. Um Welligkeiten zu glätten, ist ein Elektrolytkondensator C1 mit einer Kapazität von 100 Mikrofarad x 16 V verbaut. Gleichrichterdioden – jeder Typ für einen zulässigen Strom von mindestens 100 mA, zum Beispiel KD509, KD510, KD522.

Ladegerät Tourist

Die Ladedauer der Akkus hängt von der Spannung des Fahrradgenerators ab, die wiederum von der Windstärke bestimmt wird. Bei leichtem Wind wird empfohlen, nur zwei Akkus D-0.25 zu laden. Nach dem Aufladen werden sie in Taschenlampen eingesetzt, die nachts bestimmungsgemäß verwendet werden.

Radfahrer können das Ladegerät bei Tageslicht an ihrem Fahrrad anbringen (indem sie den abgedeckten Aufsatz von der Lichtmaschinenrolle entfernen). Da der Strom des am Fahrrad installierten Fahrradgenerators 0,3 A beträgt, ist es notwendig, einen 300-Ohm-Widerstand in Reihe mit den Batterien im Ladekreis zu installieren, der es ermöglicht, den Ladestrom auf 20 mA zu begrenzen.

Literatur

Kelle.-1991.-Nr.46.-S.4-5.
Tereshchuk PM und andere Handbuch eines Funkamateurs. -K.: Nauk.dumka.-1982.

Autor: V.M. Bosenko, Lubny, Gebiet Poltawa

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