UKW-Funkgerät Yamaha YX-9500. Schema, Beschreibung

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UKW-Funkgerät Yamaha YX-9500. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Radioempfang

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Betrachten wir als Beispiel die VHF-Einheit des Autoradios Yamaha YX-9500, Baujahr 1996 (Abb. 4), die einige interessante technische Lösungen aufweist, die auch für Geräte anderer Hersteller charakteristisch sind.

Das Signal von der Antenne über den Koppelkondensator C1 wird der Eingangsschaltung L1C2C3VD1 zugeführt. Die Einheit wird in der Frequenz abgestimmt, indem die Steuerspannung an den Varicaps VD1-VD3 geändert wird. Der resonante URC wird an einem Doppelgate-Feldeffekttransistor VT1 hergestellt. Die Besonderheit des Aufbaus der Kaskade besteht darin, dass das Eingangssignal an das zweite Tor angelegt wird und das erste Tor zum Einstellen der Verstärkung verwendet wird. Der Transistor VT2 ist ein Schlüssel, der die Vorspannung am ersten Gate VT1 (und folglich die Verstärkung) auf Befehl des Steuermikroprozessors ändert. Um eine optimale Anpassung und einen stabilen Betrieb über den gesamten Frequenzbereich zu erhalten, wird die Last – der L3VD2-Kreis – über die L2-Koppelspule eingeschaltet.

Am Mischereingang wird die L4C8-Sperrschaltung eingeschaltet und auf eine Zwischenfrequenz abgestimmt. Es verringert die Wahrscheinlichkeit, dass der Mischer mit Signalen nahe der Zwischenfrequenz überlastet wird. Das verstärkte Eingangssignal und das Lokaloszillatorsignal werden der Basis des Mischtransistors VT3 zugeführt. Das ZF-Signal mit einer Frequenz von 10,7 MHz wird im Kollektorkreis selektiert und über die Koppelspule L6 der ZF zugeführt.

Der lokale Oszillator ist gemäß der traditionellen kapazitiven Dreipunktschaltung auf einem VT4-Transistor aufgebaut. Die lokale Oszillatorschaltung L7VD3 ist, um den höchstmöglichen Qualitätsfaktor zu erhalten, sowohl mit dem lokalen Oszillatortransistor als auch mit der Pufferstufe auf dem VT5-Transistor schwach verbunden. Das Design des ZF-Pfads und des Stereo-Decoders ähnelt dem bereits betrachteten - eine Anpassungsstufe auf einem Transistor, zwei Piezofilter, ein Booster auf dem LA1140-Chip und ein Stereo-Decoder auf dem LA3375-Chip.

Schleifenspulen sind mit Kupferlackdraht mit einem Durchmesser von 0,8 mm gewickelt, einem Spulendurchmesser von 5 mm und haben folgende Daten: L1 - 6,5 Windungen, L2 - 2,5 Windungen, L3 - 6,5 Windungen, L7 - 5,5 Windungen. Filterspulen: L4 - Standardinduktivität mit einer Induktivität von 0,68 μH, L5, L6 - Standard-ZF-Filter 10,7 MHz (Kondensator C * ist im Filterdesign enthalten). Die Empfindlichkeit des Pfades beträgt 2,5 µV, die Selektivität zum Nachbarkanal 45 dB.

Der durchdachte Aufbau des Funkempfangspfades ist typisch für Geräte europäischer Hersteller. In modernen Massenmodellen von in Japan hergestellten Autoradios werden zunehmend kombinierte Funkempfangspfade der zweiten Generation verwendet, die vollständig auf einem einzigen Chip hergestellt werden. Beispielsweise stellt Sanyo den LA1883M-Chip her, der in einem 64-Pin-Gehäuse untergebracht ist und mit einem Mikroprozessor arbeitet. Ähnliche Wege werden in ihren Radiorecordern von Sony, Kenwood, Pioneer verwendet.

Reis. 4 (zum Vergrößern anklicken)

Der Radioempfangspfad fast aller billigen asiatischen Autoradios mit analoger Abstimmung ist nach dem gleichen oder einem ähnlichen Schema aufgebaut. Die AM-, FM- und Stereo-Decoderpfade werden auf einem einzigen CXA1238-Chip von Sony hergestellt, der gemäß einer typischen Schaltung enthalten ist. Die Umstrukturierung des Empfängers erfolgt durch einen Quad-Block von Kondensatoren variabler Kapazität. Die Bereichsumschaltung erfolgt intern an Pin 15, die einzige Steuerung erfolgt über Schalter SA1. Die Signale des CB-Bereichs werden von der Eingangsschaltung L1C2L5CP2.1 ausgewählt und dem Eingang des AM-Pfades (Pin 19) zugeführt. Die lokale Oszillatorschaltung L7C6CP2.2 ist vollständig mit der Mikroschaltung verbunden. Der Breitband-Eingangskreis des VHF-Bereichs wird durch den L2C3C1-Kreis gebildet, dann wird das Signal nach dem resonanten UHF (Last - L3C5CP1.1-Kreis) dem Frequenzumrichter zugeführt. Die breitbandige ZF ist beiden Pfaden gemeinsam, die Selektivität wird durch die Piezofilter ZF1 und ZF2 bestimmt. Der ZF3-Resonator ist Teil des PLL-FM-Detektors. Der Stereodecoder übernimmt neben der Hauptfunktion auch die Funktionen eines Linearverstärkers im AM-Pfad. Der Trimmerwiderstand RP1 stellt die Betriebsart des Stereodecoders ein (Hilfsträgerfrequenz - 38 kHz, synchronisiert durch den Pilotton). Die Kondensatoren C21, C22 bilden zusammen mit den Widerständen R10, R11 Vorverzerrungskompensationsschaltungen.

Autor: A. Shikhatov; Veröffentlichung: bluesmobile.com/shikhman

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