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ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK
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Eliminierung des Riemenschlupfes bei Videorecordern. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / TV

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Wenn es Probleme beim Laden und Entladen einer Videokassette in Videorecordern gibt, bietet der Autor des unten veröffentlichten Artikels eine einfache Reparaturmethode an. Dazu empfiehlt er, die Riemen im Mechanismus mit einem speziellen Compound zu behandeln.

Bei einigen Videorecordern (VCRs) kommt es nach relativ kurzer Betriebszeit zu Störungen im Mechanismus zum Laden und Entladen einer Videokassette. In diesem Fall wird der Entladebefehl mit einem charakteristischen hysterischen Geräusch bei laufendem Motor ausgeführt und die Kassette wird entweder nicht oder nach einem erheblichen Schlupf nur schwer entladen. Der Grund ist das Durchrutschen der Riemen im Antriebsmechanismus der Kassettenwelle. Das vereinfachte kinematische Diagramm ist in der Abbildung dargestellt.

Eliminierung von Riemenschlupf in Videorecordern

Bei einer solchen üblichen Konstruktion wird die Kraft vom Gleichstrommotor 1 über zwei Gummiriemen 2, 3 und Riemenscheiben unterschiedlichen Durchmessers auf die Antriebswelle 4 übertragen. Riemenscheiben bestehen normalerweise aus Kunststoff. Die Haftung der Riemenoberfläche an ihnen ist relativ gering. Gleichzeitig muss der Kraftaufwand, insbesondere beim Entladen der Kassette, erheblich sein. Dadurch kommt es auch bei geringem Betriebsverschleiß – Dehnung der Riemen, Glättung ihrer Oberfläche – zu Schlupf an den Riemenscheiben. In diesem Fall läuft der Motor 1 im Leerlauf, bis die Kassette im Notfall (mit Schlupf) entladen oder die VM durch das Schutzsystem ausgeschaltet wird. Da das angegebene Laufwerk auch an anderen normalen Betriebsmodi des Geräts beteiligt ist, können parallel dazu Ausfälle beim Zurückspulen, Nachfüllen des Bandes usw. beobachtet werden.

Bekannte Empfehlungen zum Abwischen von Riemenscheiben und Riemen mit Alkohol sind in der Praxis nutzlos: Er löst Fett nicht gut und wirkt zerstörerisch auf Gummi. Der wichtigste Weg besteht darin, die Riemen auszutauschen. Dazu benötigen Sie jedoch erstens einen Ersatzsatz für ein bestimmtes Gerätemodell und zweitens müssen Sie den Kassettenempfänger und sogar den gesamten Antriebsmechanismus demontieren, was zwar leicht, aber möglich ist schwierig zu montieren sein. In jedem Fall erfordert solch eine mühevolle Arbeit eine gewisse Qualifikation.

Es wird eine andere Möglichkeit zur Beseitigung dieses Problems vorgeschlagen. Sein Wesen liegt darin, dass die Oberfläche der Riemen mit einer speziellen Zusammensetzung aus Radical-Kleber und Kolophonium bedeckt ist. Die Zusammensetzung wird durch gründliches Mischen einer kleinen Menge Radical-Kleber (oder eines anderen Klebstoffs auf Gummibasis) und zu Staub gemahlenem Kolophonium im Verhältnis 1: 0,5 ... 0,7 (nach Volumen) hergestellt. Bei Bedarf wird die Mischung leicht mit Benzin verdünnt. Die Riemen 3 und 4 werden von den Riemenscheiben entfernt (ohne den Mechanismus zu demontieren), mit Benzin vorgewischt und dann mit der vorbereiteten Zusammensetzung bestrichen. Nach einem Tag Trocknung bildet sich auf der Arbeitsfläche eine Schicht mit hoher Haftung und erhöhtem Reibungskoeffizienten (aufgrund von Kolophonium). Anschließend werden die Gurte wieder an ihren Platz gebracht. Die Leistung der VM wird vollständig wiederhergestellt. Manchmal reicht es aus, diesen Vorgang nur für einen rutschenden Riemen durchzuführen.

Für den Fall, dass der Antriebsmechanismus selbst zum Entfernen der Riemen schwer zugänglich ist, können diese an Ort und Stelle belassen werden. In diesem Fall wird der Beschichtungsvorgang mit einer langen, dünnen Bürste durchgeführt, wobei der Riemen mit einer Pinzette allmählich entlang der Riemenscheibe gedehnt wird. Mit einer flüssigen Zusammensetzung bestrichen, gleitet es leicht über eine Kunststoffoberfläche. Um zu verhindern, dass der Riemen an den Riemenscheiben festklebt, laden und entladen Sie die Kassette regelmäßig, um den Mechanismus zu „drehen“. Damit sollte unmittelbar nach dem Eindicken der Masse (nach 20 ... 30 Minuten) begonnen werden.

Das Verfahren ist aufgrund der Verfügbarkeit der Komponenten einfach zu implementieren und weist eine hohe Effizienz auf. Die Leistungsfähigkeit der VM wird für lange Zeit wiederhergestellt. Theoretisch ist aufgrund unterschiedlicher Schichtdicken eine gewisse Ungleichmäßigkeit der Rotation möglich, die jedoch für den betrachteten Mechanismus keine Rolle spielt. Sollte sich die aufgetragene Schicht im Laufe der Zeit abnutzen, kann der Vorgang problemlos wiederholt werden.

Autor: A. Pachomov, Zernograd, Oblast Rostow

Siehe andere Artikel Abschnitt TV.

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Kommentare zum Artikel:

Wladimir Wladislawowitsch
Benzin kann man natürlich verwenden, wenn man sich zu 100% sicher ist, dass der Gummi öl- und benzinbeständig ist, sonst läuft es aus, besser einfach mit Kolophonium einreiben.


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