Worüber regst du dich auf, Folk Vitias? Bedeutung, Herkunft, Beispiele für die Verwendung von Ausdruckseinheiten

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Geflügelte Wörter, sprachliche Einheiten. Bedeutung, Entstehungsgeschichte, Anwendungsbeispiele

Geflügelte Wörter, sprachliche Einheiten

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Was machst du laut, folkloristisch?

Pushkin A.S.

Phraseologismus: Was machst du laut, folkloristisch?

Bedeutung: Ein ironischer Kommentar zu den Reden der Teilnehmer in stürmischem und bedeutungslosem Geschwätz (Diskussionen, Streitigkeiten, Debatten, Kundgebungen usw.).

Herkunft: Aus dem Gedicht "Verleumder Russlands" (1831) von A. S. Puschkin (1799-1837): "Worüber machen Sie Lärm, Volksvitii? // Warum drohen Sie Russland mit einem Anathema? // Lassen Sie es: Dies ist a Streit zwischen den Slawen, // Heimat, ein alter Streit, schon vom Schicksal belastet, / Eine Frage, die du nicht lösen wirst.

Zufällige Phraseologie:

Holen Sie sich vom Schiff zum Ball.

Bedeutung:

1. Über eine Person, die nach langer Abwesenheit an einen Ort reist. Festival. 2. Über jemanden. ein scharfer, schneller Übergang von einer Umgebung zur anderen, von einer Aktivität zur anderen, über einen schnellen Wechsel von Situationen (Buch, oft im Scherz).

Herkunft:

Die Quelle des Ausdrucks ist der Roman "Eugene Onegin" von A. S. Puschkin (1823-1831). Der Dichter vergleicht Onegin mit Chatsky, dem Protagonisten von A. S. Griboyedovs Komödie "Wehe aus Witz" (1822-1824), der nach seiner Rückkehr von seinen Wanderungen sofort zu Famusovs Ball kam: "Und seine Reisen, // Wie alles andere auf der Welt , müde, / kam er zurück und kam, / wie Chatsky, vom Schiff zum Ball.

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Realistischer Flugsimulator 27.01.2013

Boeing hat mit dem US Air Force Research Laboratory einen Dreijahresvertrag über 6,3 Millionen US-Dollar unterzeichnet, um den fortschrittlichen ILVC-Flugsimulator weiterzuentwickeln. Im Rahmen dieses Vertrags wird das System F-15E- und F / A-18E-Jäger umfassen, und Ende 2013 wird es eine Demonstration von ILVC auf der Nellis Air Force Base geben.

ILVC ist ein Nachkomme des internen Forschungsprojekts von Boeing Alpine aus dem Jahr 2007. In diesem Projekt wurde der F-15E als Testplattform verwendet. Das aktuelle Projekt ist eine erweiterte Version des Alpine-Systems und hat besondere Eigenschaften, indem es reale Flugzeuge und virtuelle Modelle während der Übungen kombiniert. Auf diese Weise können Sie Bedrohungssimulationen herunterladen und die Kampfumgebung auf den Displays eines echten Flugzeugs simulieren. Die Zuverlässigkeit der Simulation ist so hoch, dass Piloten sie nicht von der Realität unterscheiden können. Die Daten werden mithilfe eines standardmäßigen Link 16-Kommunikationssystems in einem von Boeing für ein anderes Projekt entwickelten IP-Netzwerk in das ILVC-System hochgeladen.

ILVC hat in jüngsten Versuchen bereits virtuelle Modelle eingesetzt. Zwei F-15E- und F/A-18E-Jäger, bewaffnet mit virtuellen Luft-Luft- und Luft-Boden-Waffen, trafen in Zusammenarbeit mit dem virtuellen AWACS-Flugzeug in einem Trainingskampf auf zwei echte F-16-Jäger, a virtuelle Su-27 und mehrere Jäger, die die Su-27 imitieren. An der Übung nahmen auch mehrere Luftverteidigungssysteme teil, die verschiedene Flugabwehrsysteme eines Scheinfeindes sowie sich am Boden bewegende Ziele simulierten. Die Piloten fanden keine Unterschiede zwischen realen und simulierten Zielen: Auf taktischen Anzeigen sahen sie gleich aus und verhielten sich gleich.

Das ILVC-Projekt soll helfen, das Misstrauen gegenüber der virtuellen Simulation und der Vermischung von realen und virtuellen Geräten in Übungen zu überwinden. Die Aussichten dieser Technologie sind riesig, da Sie damit beliebige Kampfszenarien mit einer beliebigen Anzahl von Fahrzeugen spielen können. Bei der Einführung des neuen Systems gibt es eine Reihe von Problemen, insbesondere müssen neue Schulungsverfahren vorbereitet werden. Außerdem besteht das Problem der Integration von ILVC und der Bordelektronik von Flugzeugen der 5. Generation, die mit sicheren Systemen ausgestattet sind und über eine begrenzte Anzahl von ausgehenden Kommunikationskanälen verfügen.

Es sei darauf hingewiesen, dass ein ähnliches System von Lockheed Martin entwickelt wird. Ihr System namens ACES wurde bereits an F-16-, F-22- und F-35-Flugzeugen getestet und wird in diesem Frühjahr zum ersten Mal dem US-Militär offiziell vorgeführt.

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