Tod, wo ist dein Stachel? Bedeutung, Herkunft, Beispiele für die Verwendung von Ausdruckseinheiten

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Tod, wo ist dein Stachel?

Bibel
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Phraseologismus: Tod, wo ist dein Stachel?

Bedeutung: Es wird zitiert, wenn über den Triumph des Lebens gesprochen wird, über das ideologische, kreative Erbe eines Menschen, dank dessen sein Autor, Gründer usw. in der Erinnerung seiner Landsleute weiterlebt und so seine Unsterblichkeit erlangt.

Herkunft: Aus der Bibel. Altes Testament, Buch des Propheten Hosea (13:14): "Von der Macht der Hölle werde ich sie erlösen, vom Tod werde ich sie erretten. Tod! Wo ist dein Stachel? Hölle! Wo ist dein Sieg? Ich werde nicht bereuen davon."

Zufällige Phraseologie:

Vor einem guten Leben kann man nicht fliehen.

Bedeutung:

Wer mit seinem Leben zufrieden ist, wird nichts ändern wollen.

Herkunft:

Der Ausdruck entstand aus der Geschichte von I. F. Gorbunov (1831-1895) "Aeronaut". Um den Ballon herum ist eine Menschenmenge. Es wird darüber gesprochen, wie der Ballon aufgeblasen wird und wie er fliegen wird. "Mit einem Mann? - Mit einem Mann ... Der Deutsche selbst wird fliegen, und mit ihm der Schneider, - Schneider?! - Der zum Fliegen angeheuerte Schneider ... Die Kaufleute angeheuert ... - Der Schneider! - Betrunken? - Nein, durch, wie es sollte. - Warum fliegt er? - Eine Person ist verwirrt, na ja, er fliegt. Natürlich wirst du nicht aus einem guten Leben fliegen, und deshalb hat er sich gedreht ... "

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Brennstoffzellen-Mercedes 18.03.2014

Mercedes-Benz entwickelt „umweltfreundliche Brennstoffzellenfahrzeuge der nächsten Generation“.

Mercedes hat bereits Erfahrung in diesem Bereich. Insbesondere hat das Unternehmen das Modell B-Klasse F-CELL entwickelt. In diesem Auto wird Wasserstoff in drei Tanks mit einem Druck von 700 bar gespeichert. Sie können zusammen etwas weniger als 4 kg gasförmigen Kraftstoff aufnehmen. Die Tanks sind laut Hersteller absolut hermetisch und lassen auch bei längerem Stillstand der Maschine keinen Wasserstoff entweichen. Durch die hohe Gasverdichtung schafft die B-Klasse F-CELL mit einer Tankfüllung Reichweiten von bis zu 400 km.

Der permanenterregte Synchronmotor entwickelt eine Spitzenleistung von 100 kW/136 PS. Mit. und ein für E-Kraftwerke charakteristisches Nenndrehmoment von 290 Nm, das dem Fahrer ab der ersten Kurve zur Verfügung steht. Als Quelle für gespeicherte Energie dient eine Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie.

Für die B-Klasse F-CELL hat Mercedes-Benz die Brennstoffzellen-Elektroantriebsstrategie weiterentwickelt. Beim Starten eines „kalten“ Elektromotors bei niedrigen Temperaturen erhält dieser Energie sowohl von einer Lithium-Ionen-Batterie als auch von einem „bootenden“ Brennstoffzellensystem. Bei höheren Temperaturen reicht in der Regel die Batterieleistung aus, während die Brennstoffzellen je nach Last später zugeschaltet werden. Während der Fahrt hält das Energiemanagementsystem den F-CELL Antrieb stets im optimalen Betriebsbereich. Die Lithium-Ionen-Batterie gleicht Leistungsbedarfsunterschiede je nach aktueller Fahrsituation dynamisch aus.

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Es wird berichtet, dass das Brennstoffzellenauto der nächsten Generation ein fortschrittliches Antriebssystem verwenden wird. Marktteilnehmer gehen davon aus, dass es in einem kompakten Crossover verbaut wird. Offenbar wird das System gemeinsam mit Ford und Nissan entwickelt, um die Kosten zu senken. Eine Ankündigung wird für 2017 erwartet.

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