Wer hat die nackte Version der Mona Lisa gemalt? Ausführliche Antwort

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Wer hat die Nacktversion der Mona Lisa gemalt?

Einer von Leonardo da Vincis Schülern war ein junger Mann namens Salai. Viele Kunstkritiker sind sich sicher, dass er das Vorbild für Leonardos Gemälde „Johannes der Täufer“ und „Bacchus“ war. Es gibt auch Versionen, dass Salai, gekleidet in ein Frauenkleid, als Abbild der Mona Lisa selbst diente und dass zwischen dem Schüler und dem Lehrer eine intime Beziehung bestand. Die Werke von Salai selbst sind wenig bekannt, eines davon ist eine nackte Version der Gioconda namens "Monna Vanna".

Autoren: Jimmy Wales, Larry Sanger

Zufällige interessante Tatsache aus der Großen Enzyklopädie:

Welche Sprache hat die längsten Wörter?

In manchen Sprachen „kleben“ einzelne Wörter zusammen und werden zusammen geschrieben. Wenn Sie sie nicht berücksichtigen, können Sie das folgende Beispiel geben: Die Länge eines Wortes auf Englisch beträgt durchschnittlich 5,2 Zeichen, auf Russisch - 7,2 und auf Japanisch - 10,8. Die durchschnittliche Länge eines russischen Schimpfworts beträgt 3,2 Zeichen.

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Die meisten modernen Elektrofahrzeuge verwenden Lithium-Ionen-Batterien – sehr teuer und machen die Hälfte der Kosten des gesamten Autos aus. Einer der vielversprechendsten Ersatz für die teure und nicht sehr große Lithium-Ionen-Stromquelle sind Lithium-Schwefel-Batterien. Sie kosten nicht nur weniger, sondern können auch 5-mal mehr Energie speichern. Alle Experimente mit einem neuen Akku enden jedoch enttäuschend: Nach mehreren Dutzend Lade-/Entladezyklen funktioniert er nicht mehr. Das ist natürlich sehr wenig - eine Autobatterie sollte eine Lebensdauer von 10-20 Jahren haben, d.h. halten vielen tausend Lade-/Entladezyklen stand.

Eine Lithium-Schwefel-Batterie besteht aus zwei Elektroden – einer Lithium-Anode und einer Schwefel-Kohlenstoff-Kathode. Mehrere Forscher sind zu dem Schluss gekommen, dass die kurze Lebensdauer der Batterie auf chemische Reaktionen zurückzuführen ist, die den Schwefel in der Kathode abbauen. Die neue Studie widerlegte jedoch die Ergebnisse früherer Experimente. Mit Hilfe einer leistungsstarken Röntgenquelle war es erstmals möglich, kleinste Details der Batterie direkt im Betrieb zu erfassen. Als Ergebnis stellte sich heraus, dass die Schwefelpartikel in der Kathode nicht abgebaut werden.

Das Problem lag im Prozess der Reaktion von Lithium-Ionen mit Schwefel, wenn die Batterie entladen wurde. Das Nebenprodukt dieser chemischen Reaktion sind Verbindungen, die als Lithiumpolysulfide bekannt sind. Sie sickern in den Elektrolyten ein und gehen starke Bindungen mit dem Lithium ein. Dadurch wird das aktive Medium zerstört und die Batterie funktioniert nicht mehr.

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