Elektrischer Pflug. Zeichnung, Beschreibung

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Gesegnet ist der Tag und die Stunde, als einem Mann die Idee kam, ein Spannfutter zum Befestigen eines Werkzeugs an der Welle eines Elektromotors anzubringen. Als Werkzeug ist die elektrische Bohrmaschine zu einem allgegenwärtigen Werkzeug geworden. Was sie mit einer Bohrmaschine nicht machen: Sie bohren, schneiden, schärfen, polieren, mischen, mähen und jetzt sogar ... pflügen!

Die durch die Drähte fließende Energie ist zu einem integralen Merkmal unseres Wesens geworden. Zwar arbeiten auf den Feldern des Landes Maschinen, die mit leistungsstarken und mobilen Verbrennungsmotoren ausgestattet sind, aber die Idee, mit Strom zu pflügen, ist auch heute noch lebendig. Dies wird durch die erfolgreiche Erfahrung von V. I. Morozov, einem Bewohner des Dorfes Pawlowo an der Newa, Bezirk Kirow, Gebiet Leningrad, bestätigt. Er bewirtschaftet das Gartengrundstück mit einem selbst konstruierten Elektropflug.

Morozovs Pflug ist der gewöhnlichste: eine Pflugschar, ein Streichblech, ein verstellbarer Anhängerhaken und Griffe, mit denen der Pflüger ihn in der Furche hält. Aber die in der Abbildung gezeigte Winde ist am Pflug „angeschnallt“. Sein Design ist einfach. Zwischen zwei Stahlblechen des Gehäuses sind mehrere horizontale Achsen gelagert. Auf der Rückseite ist oben eine einphasige Bohrmaschine mit einer Leistung von 600 W und einer Drehzahl von 250 installiert. Ihr hinterer Griff ist an einer L-förmigen Halterung befestigt, und die Achse befindet sich im Antriebswellenlager. Der Seitengriff der Bohrmaschine zeigt nach oben und das Kabel führt von dort zur Stromquelle.

Gesamtansicht der Winde (zum Vergrößern anklicken): 1 - Gehäuse, 2 - Gehäuse der Zahnräder der Antriebs- und Zwischenwelle, 3 - Achse des Kupplungshebels, 4 - Kupplungshebel, 5 - Zwischenwelle, 6 - Kupplungsrad , 7 - „Tor“, 8 – Antriebswelle, 9 – Seiltrommelgetriebe, 10 – Stützrohr, 11 – Tragus, 12 – Stützwinkel, 13 – Kupplungsstift, 14 – Passfeder, 15 – Antriebswellenlager, 16 – elektrisch Bohrer, 17 – Schalter, 18 – Kabel, 19 – Halterung

Die aus dem Gehäuse herausgenommenen und mit einem Gehäuse abgedeckten Zahnräder übertragen das Drehmoment von der Bohrmaschine auf die Zwischenwelle. Auf letzterem ist eine Keilbuchse mit Zahnrad mit Durchgangsbolzen befestigt, gekoppelt mit dem Zahnrad der Seiltrommel. Sie können mit dem Kupplungshebel, der sich weiter oben an der festen Achse befindet, getrennt und wieder verbunden werden. Wenn Sie den Hebel zur Seite drücken, bewegen die Kupplungsfinger, die an der Zahnradnut anliegen, ihn entlang des Schlüssels und entkuppeln ihn.

Das Zahnrad mit der Seiltrommel ist durch Schweißen verbunden und auf einer in leistungsstarken Lagern gelagerten Antriebswelle montiert. Um zu verhindern, dass das Seil während des Windenbetriebs von der Trommel rutscht, ist davor ein „Tor“ angeordnet: Zwei vertikale Rohrabschnitte werden mit einem horizontalen verschweißt und zwischen den Karosserieblechen befestigt.

Die Winde wiegt viel, es ist nicht einfach, sie nach jeder gepflügten Furche am Grundstücksrand neu anzuordnen. Daher wird die gesamte Struktur auf einem langen Rohr mit großem Durchmesser platziert, das auf zwei Tragus ruht. Die Tragusen werden mit Pflöcken sicher befestigt und halten das Rohr mit der Winde an Ort und Stelle. Da sie sich relativ hoch über dem Boden befindet, ist die Winde nach hinten geneigt und ruht mit einem Stützwinkel, der an den hinteren unteren Ecken des Rumpfes angeschweißt ist, auf dem Boden. In diesem Fall berührt das gespannte Kabel nahezu das Tragrohr. Aber so sollte es sein, denn je näher sie am Boden ist, desto geringer ist die Hebelwirkung der Zugkraft, die ein Moment erzeugt, das die Winde umkippen kann.

Wie pflügt Morozov mit seinem Elektropflug? Nachdem er die Winde am Rand des Stützrohrs montiert hat, kuppelt er das Getriebe aus und fährt mit dem Pflug zum gegenüberliegenden Ende der Baustelle. Gleichzeitig lässt sich das Kabel frei abwickeln. Dann legt einer der Söhne des Handwerkers mit dem Kupplungshebel den Gang ein und schaltet den Elektromotor ein. Die Trommel beginnt, das Kabel aufzuwickeln, der Pflug beginnt sich zu bewegen, der Pflüger kann ihn nur noch entlang der Furche führen. Als er den Feldrand erreicht, schaltet der Sohn die Drillmaschine ab und alles wiederholt sich von vorne.

Zweifellos. Interessant ist der Winden-Pflug-Komplex, der von einem ländlichen Handwerker geschaffen wurde. Aber bevor ich es zur Wiederholung empfehle, möchte ich einen Vorschlag machen, der darauf abzielt, die Gestaltung dieses Komplexes zu verbessern. Tatsache ist, dass das Pflügen eines Grundstücks mit einem Elektropflug, wie aus der Beschreibung hervorgeht, nur gemeinsam möglich ist. Wer alleine arbeitet, wird nicht gleichzeitig am Pflug und an der Winde sein können. Deshalb muss er darauf achten, dass die Steuerung von Kupplung und Sämaschine auf den Pflug konzentriert ist. Hierzu kann die Kupplung beispielsweise elektromagnetisch ausgeführt sein.

Die Erfahrung zeigt jedoch, dass ein autonomer Motorpflug immer noch besser ist, egal wie erfolgreich eine stationäre Traktionsquelle funktioniert. Es hat weitere Vorteile: Sie können das Hindernis umgehen und müssen es nicht leer zurückschleppen, und es erfordert weniger Kraftaufwand, es in der Furche zu halten, und so weiter. Mit einem Wort: Wer von der Idee, einen Elektropflug zu bauen, begeistert, sollte sich auf einen elektrischen handgeführten Traktor konzentrieren. Dies bedeutet jedoch keineswegs, dass Morozovs Erfahrung in Vergessenheit geraten sollte. Tatsache ist, dass das, was er geschaffen hat, sehr wertvoll ist. Schauen Sie genauer hin, denn sein Design bietet alles, was Sie zum Bau eines elektrischen handgeführten Traktors benötigen! Es sei denn, es sind nicht genügend Räder vorhanden ... Das Kabel, das Stützrohr und der Tragus werden natürlich nicht mehr verwendet.

...Ein erfolgreicher Gedanke bringt einen anderen, erfolgreicheren hervor. Und es besteht kein Zweifel, dass der Tag nicht mehr fern ist, an dem elektrische handgeführte Traktoren Landarbeitern helfen werden, reiche Ernten anzubauen, die ihren knisternden Benzin-Pendants ebenbürtig sind.

Autor: V.Kozubov

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