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MODELLIEREN
Raketenmodelle der S3A-Klasse. Tipps für einen Modellbauer
Verzeichnis / Funksteuerungsausrüstung Von allen Klassen und Typen von Raketenfallschirmmodellen ist die Kategorie S3 die „älteste“. Zu Beginn der Entstehung und Entwicklung des Raketenmodellbaus war die Flugdauer eines der Wettbewerbskriterien. Damals gehörte es zu den einfachen und verständlichen Vergleichsmerkmalen fliegender Raketenmodelle. Übrigens ist die Flugzeit auch heute noch ein entscheidender Faktor für den Vorteil und die technische Perfektion von Raketenmodellen mit Fallschirm. Ja, und es ist ein Vergnügen, Modelle mit einer großen, schönen Kuppel im Flug zu beobachten. Seit den ersten Raketenmodellwettbewerben ist die S3-Kategorie ausnahmslos im Startprogramm vertreten. So war der rumänische Athlet Ion Radu der erste Weltmeister im Modellflug mit einem Fallschirm im Jahr 1972. Von unseren Landsleuten waren Alexander Mityurev (1983), Igor Shmatov (1990) und Sergey Karpushov (2004) die Gewinner der Weltmeisterschaft. Jungen – Dmitry Lyakh (Ukraine) Die russischen „Raketen“ gewannen Silber – Pavel Krasnov (Jungen) und Bronze – Sergey Karpushov. Die Kategorie der Fallschirmmodelle von Raketen (S3) ist je nach MRD in vier Klassen unterteilt. Die Meisterklasse für Jugendliche und Erwachsene ist die S3A-Klasse. Die Anforderungen an ein Sportprojektil sind einstufig, der Körperdurchmesser beträgt nicht weniger als 40 mm, die Länge beträgt nicht mehr als 500 mm, das Startgewicht beträgt nicht mehr als 100 g, der Motor ist eins (Impuls beträgt nicht mehr als 2,5 n.s.). Der Fallschirm muss mindestens drei Leinen haben. Wettbewerbe für die Dauer des Fluges mit einem Fallschirm werden in drei Runden ausgetragen. Die maximale festgelegte Zeit in der Runde beträgt 5 Minuten. Erzielen mehrere Teilnehmer nach drei Runden die maximale Punktzahl, werden zwischen ihnen weitere Runden (höchstens zwei) ausgetragen, um den Sieger zu ermitteln. Wer unter anderem Modelle von Raketen der S3A-Klasse bauen will, muss wissen, wann die Flüge seiner Sportgranaten nicht gezählt werden können: a) das Rettungssystem hat nicht funktioniert; b) nach dem Start flog das Modell horizontal, c) der Motor oder Teile des Modells lösten sich, der Fallschirm (Fallschirme) brach. Im Laufe seiner kurzen Entwicklungsgeschichte haben sich die technischen Anforderungen an die Modelle verändert und verbessert. Bis zum Jahr 2000 war der minimale Gehäusedurchmesser auf 30 mm begrenzt, seit 2001 ist er auf 40 mm und die Länge auf bis zu 500 mm gestiegen. Für Raketenmodellsportler bedeutete dies natürlich zusätzliche Arbeit. Ich musste eine andere Fertigungstechnologie entwickeln und dabei minimale Gewichtseigenschaften beibehalten. Tatsächlich musste mit dem gleichen Triebwerk (2,5 ns) die gleiche Flughöhe erreicht werden wie mit dem größten Mittelteil mit einem Durchmesser von 30 mm.
Einer der ersten Entwickler von Modellen der S3-Kategorie mit einem Gehäusedurchmesser von 40 mm war der geehrte Trainer Russlands V. Tarasov aus Tscheljabinsk. Mit einem solchen Modell gewann er im Frühjahr 2001 den Allrussischen Wettbewerb um den Pokal von S.P. Korolev und vier weitere. Darüber hinaus ist das Modell universell einsetzbar: Es kann auch in der S6A-Klasse eingesetzt werden. Es wird mit einer weit verbreiteten Technologie hergestellt – dem Glasfaserformen. Der Körper ist mit dem Schwanzkegel auf einen Dorn geklebt, dessen größerer Durchmesser 40 mm und der kleinere 10,1 mm beträgt. Die Dicke des verwendeten Fiberglases beträgt 0.03 mm (zwei Schichten). Nachdem das Harz getrocknet ist, wird der Körper leicht angeschliffen. Stabilisatorfedern bestehen aus 1,5 mm starkem Balsafurnier und sind durchgehend mit Epoxidharz mit dem Motorteil des Rumpfes verklebt. Für die Aufhängung des Rettungssystems und der Kopfverkleidung ist an einer der Federn ein Gewinde mit einem Durchmesser von 0,6 mm angebracht. Auch die Kopfverkleidung ist aus demselben Fiberglas geformt. Es hat eine konische Form mit einem zylindrischen Rand von 12 mm Länge. Die Spitze des Kegels wird von innen bis zu einer Tiefe von 10 mm mit Harz gefüllt. Dies stärkt die Verkleidung und stellt eine Art Belastung dar. Die Verbindungshülse wird aus Schaumstoff gefertigt und in die Verkleidungsschürze eingeklebt. Es enthält auch das Gewinde des Rettungssystems, das mit dem Aufhängegewinde verbunden ist.
Der Fallschirm des Modells ist aus 5 Mikrometer dicker Lavsan-Folie ausgeschnitten, die Anzahl der Leinen beträgt 16, der Durchmesser der Kuppel beträgt 850 mm. Vor dem Flug wird ein Schaumstoffpfropfen mit einer Länge von 40 - 45 mm, manchmal auch zwei, in den Körper eingeführt. Dies stärkt sozusagen den Rumpf und hilft, das Rettungssystem an einem bestimmten Ort zu halten, ohne die Zentrierung des Modells zu stören. Gewicht des Modells ohne Fallschirm und Motor - 8 g. Motor - V-2-3 „Volcano-Jet“, vom Autor entworfen und hergestellt. Es ist zu beachten, dass es sich bei diesem Modell um ein ziemlich komplexes Sportprojektil handelt. Wer zum ersten Mal bauen und an Wettbewerben teilnehmen möchte, dem rate ich, mit einem einfachen und günstigen Modell mit Fallschirm zu beginnen. Es kann denjenigen empfohlen werden, die sich auf diese Klasse von Raketenmodellen spezialisieren möchten. Das 456 mm lange Gehäuse besteht aus zwei 0,13 - 0,15 mm dicken Papierschichten auf einem Dorn mit einem Durchmesser von 40 mm. Nach dem Trocknen wird ein Clip unter dem Motor in dessen Heckteil eingeklebt. Sie schleifen es auf einer Drehmaschine aus Schaumstoff, bohren innen ein Loch mit einem Durchmesser von 10 mm – zur Montage des Motors. Stabilisatoren (es gibt drei davon) werden nach einer Schablone aus einer 4 mm dicken Deckenschaumplatte geschnitten. Die Vorder- und Hinterkanten sind leicht abgerundet, die Seitenflächen sind zur Steifigkeit mit PVA-Kleber beschichtet – sie sind verstärkt. Sie sind im Schwanzbereich durchgehend am Körper befestigt. Die Kopfverkleidung ist aus Hartschaum (PVC) gefertigt, ihre Gesamtlänge beträgt 70 mm. Von unten wird in den Endteil der Landeschürze der Verkleidung eine Schlaufe eingeklebt, um den Aufhängefaden von Rumpf und Fallschirm zu befestigen. Führungsringe - zwei. Sie werden auf einen Dorn mit einem Durchmesser von 5 - 6 mm geklebt und am Körper befestigt. Aus Glimmerpapier wird ein Fallschirm mit einem Durchmesser von 600 - 800 mm ausgeschnitten. Schlingen (es gibt 12 davon) mit einer Länge von 900 - 1000 mm werden mit Papierauflagen oder Klebebandstreifen an den Rändern der Kuppel befestigt. Ihre freien Enden werden zu einem Knoten zusammengeführt und an einer Schlaufe an der Verkleidungsschürze festgebunden. Lackieren Sie das Modell in leuchtenden Kontrastfarben mit Nitrolack. Das Fluggewicht des Modells ohne MRD beträgt 15 - 17 g, der Start erfolgt mit einem Einstiftwerfer mit einem Durchmesser von 5 mm. Das oben beschriebene Modell kann als erstes Sportprojektil für Anfänger im Raketenmodellbau dienen. Ein modernes, weiterentwickeltes Modell der S3A-Klasse wurde vor einigen Jahren von dem mittlerweile berühmten Athleten aus Dubna, Igor Ponomarev, entwickelt. Sein Körper besteht aus gewöhnlichem Schreibpapier (zum Fotokopieren) mit einer Dichte von 80 g/m2. Der Athlet führt seine Innovation umfassend in die Wettkampfpraxis ein. Zugegeben, er hat viele Anhänger. Aus solchen Rümpfen baute er Modelle der Kategorien S6 und S9, mit denen er in diesen Kategorien mehrfach zum russischen Meister aufstieg. Ich glaube, dass die von I. Ponomarev vorgeschlagene verfügbare Technologie für viele Raketenmodellbauer nützlich sein wird.
Das Gehäuse besteht aus Papier und besteht aus drei Elementen; konisch und zwei zylindrisch. Der 275 mm lange Hauptzylinder ist auf einen Dorn mit 40 mm Durchmesser geklebt, der 59 mm lange Heckzylinder ist auf einen Dorn mit 10,2 mm Durchmesser geklebt. Untereinander sind die Zylinder durch einen 125 mm langen Kegel verbunden. Sein schmaler, 40 mm langer Teil besteht aus zwei Lagen Papier. Kleben - Überlappung, Riemenbreite - ca. 4 mm. Das fertige Gehäuse wird außen mit zwei Schichten Nitrolack überzogen. Seine Masse beträgt 6,5 g. Stabilisatorfedern (es gibt drei davon) werden aus einer 0,9 mm dicken Balsaplatte geschnitten. Die Seitenflächen sind mit Papier verstärkt und lackiert. Stabilisatoren sind durchgehend mit der Karosserie des Motorraums verklebt. Entlang eines davon ist ein 72 mm langer MRD-Retainer, gebogen aus Stahldraht mit einem Durchmesser von 0,5 mm, auf Epoxidharz befestigt. Daran ist auch ein Fallschirm-Aufhängefaden aus Kevlar angeklebt. Die Kopfverkleidung ist aus Styropor (Joghurtgläser) gestanzt. Fallschirmkappe mit einem Durchmesser von 900 mm – aus metallisiertem Lavsan, Leinen – 16 Stück. Wenn man von S3A-Raketenmodellen spricht, kann man das Hauptstrukturelement, den Fallschirm, nicht außer Acht lassen. Es ist er. Genauer gesagt ist sein Durchmesser entscheidend, von ihm hängt die Flugzeit zu 80 - 90 % ab. Heutzutage liegt der Durchmesser der Fallschirme bei den meisten Teilnehmern dieser Klasse jedoch zwischen 900 und 1200 mm. Material - metallisierter Lavsanfilm mit einer Dicke von 3 - 5 Mikrometern. (Das ist genau das, was in der großen Raumfahrt verwendet wird – es wird verwendet, um die absteigenden Objekte von Raumfahrzeugen zu überkleben). Die Anzahl der Zeilen beträgt 12 bis 16 Stück. Für zusätzliche Runden nutzen Sportler Fallschirme mit einem Kuppeldurchmesser von etwa 1,5 Metern. Ein weiterer wichtiger Bestandteil der erfolgreichen Leistung eines Raketenmodellbauers sollte die Berücksichtigung der Wettersituation und die Fähigkeit sein, darin zu navigieren. Und am wichtigsten: Wählen Sie genau den Zeitpunkt des Starts. Schließlich finden Modellflüge nicht immer unter idealen Bedingungen – also bei völliger Windstille – statt. Und das Vorhandensein aufsteigender oder absteigender Strömungen beeinflusst die Flugdauer erheblich. Um sie zu bestimmen, verwenden Sportler häufig alle Arten von Wärmedetektoren und installieren sie am Startpunkt an einer langen Stange. Sie geben jedoch keine hundertprozentige Garantie dafür, dass zum Zeitpunkt des Starts Upstreams gefunden werden. Normalerweise wird der Temperatursensor in geringer Höhe installiert - etwa 4 - 5 m, aber das Modell startet in 250 - 280 m. Und wenn am Startplatz eine „Thermik“ herrscht, befindet sich diese möglicherweise nicht immer in der Höhe, in der sie sich befindet Der Fallschirm des Raketenmodells öffnet sich. Zusammenfassend möchte ich festhalten, dass die Gesamtheit aller Bestandteile dieser Wettkämpfe, ihr Wissen und ihre korrekte Anwendung durch die Sportler der Schlüssel zu einer erfolgreichen Leistung ist. Autor: W. Roschkow
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