Cord-Speed-Modell. Zeichnung, Beschreibung

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Kabelgeschwindigkeitsmodell. Tipps für einen Modellbauer

Modellierung

Das Modell besteht aus einem niedrigen Holm, einer Rumpfhaube und einem abnehmbaren Flügel. Das Tief wird auf einer Drehmaschine aus einer Magnesiumlegierung MA 8-MA12 bearbeitet und so gefräst, dass die Motorbeine nicht über die geteilte Achse hinausragen, die 5 mm über der Tiefachse liegt. Der Holm aus der gleichen Legierung wird von innen unten mit vier Senkkopfschrauben befestigt (Argon-Lichtbogenschweißen möglich). In der Nut im hinteren Teil wird eine Gabel mit K-153-Kleber montiert und von der Endfläche aus mit zwei Drahtstiften befestigt. Der Heckpylon wird ebenfalls in die Nut eingeklebt.

Im Holm ist ein Schaukelstuhl aus D16T-Blechlegierung verbaut. Darin ist ein Steuerkabel Ø 0,7-0,8 mm befestigt, auf dem ein Bowdenzug aus OBC-Draht Ø 0,25-0,3 aufgesetzt ist. Die Enden des Bowdenzugs werden auf die Innenebene des Tiefs und des Pylons geklebt. Die Rumpfhaube ist satzweise, sie hat tragende Rahmen – Hainbuche und Linde – mit einer daraufgeklebten Balsastange. Sieben Pilze, mit Leim in einen Rahmen gepflanzt, sind tief unten mit der Haube fest verbunden. Der Stabilisator besteht aus Balsaholz, verstärkt mit Kalkkanten und einem Holm. Einbauwinkel 0°. Stärke in der Mitte 4,5 mm, am Ende 2 mm. Profil - symmetrisch. Auf der Motorhaube befindet sich eine kleine Verlängerung des Flügels in einem Winkel von 1,5°, die verhindert, dass das Modell bei ausgeschaltetem Motor abwürgt.

Der Flügel besteht aus einer D16T-Blechlegierung. Profil – bikonvex, symmetrisch, relative Dicke – 7 %.

Reis. 1. Kraftstofftank und seine Elemente (zum Vergrößern anklicken): 1 - Einfüllrohr, 2 - Gummirohr, 3 - Aufhängungshalterung, 4 - Antriebsrohr, 5 - Ablassrohr, 6 - Spezialmutter, 7 - Batist (Ø=9 , l=3), 8 - Glas, 9 - Cambric (Ø=9, l=23), 10 - Verbindungsschraube

Die Herstellungstechnologie des Flügels ist nicht besonders schwierig. Zum Biegen des Werkstücks ist es zweckmäßig, die einfachste Vorrichtung zu verwenden. Dabei handelt es sich um zwei Bretter mit einer Größe von 500 x 120 x 250 mm, die gut aufeinander abgestimmt und durch vier Scharnierschlaufen verbunden sind (Abb. 2). Machen Sie aus 10 mm dickem Sperrholz einen Dorn (Abb. 3), dessen Höhe größer als die Flügelsehne ist, und hobeln Sie eine seiner Seiten zu einem Kegel, der einem Flügelprofil ähnelt.

Cord-Speed-Modell
Reis. 2. Flügelbieger

Cord-Speed-Modell
Reis. 3. Dorn

Legen Sie dann den Flügelrohling zwischen die beiden Hälften, sodass dessen Achse am Rand liegt (Abb. 4). Dieser Vorgang muss gemeinsam durchgeführt werden: Einer hält das Werkstück, der andere Dorn biegt das Blech im rechten Winkel und drückt es dann beim Einlegen in die Vorrichtung in einem Winkel von 15-20° zusammen (Abb. 5).

Um den gewünschten Radius an der Vorderkante zu erhalten, legen Sie einen 1 mm dicken Sperrholzstreifen in das Werkstück ein und drücken Sie ihn bis zum Anschlag (Abb. 6). Sie erhalten einen Innenradius von 0,5 mm. Sie können es nicht reduzieren, da die Kante zu reißen beginnt.

Öffnen Sie das Werkstück mit einem Dorn (Abb. 7), schneiden Sie es auf die gewünschte Größe zu und kleben Sie die Hinterkante fest (am besten PU-2-Kleber verwenden). Kleben Sie nach dem Trocknen die Holme entlang der Vorder- und Hinterkante und einen Kalkvorsprung mit Löchern für die Schnur am Ende des Flügels.

Reis. 4, 5, 6, 7. Flügelrohling-Biegeprozess

Mit Schleifpapier abdecken und mit einer Schicht Glasfaser mit Epoxidharz abdecken.

Schneiden Sie im Bug der Motorhaube ein Fenster für den Diffusor und die Motorkühlung aus. Kleben Sie den Landeski aus OBC O 2,3-Draht und löten Sie an seinem Ende eine Hartmetallverstärkung an. Dieses Design ermöglicht es Ihnen, viele Flüge durchzuführen, ohne den Ski zu wechseln.

Decken Sie die Vorderseite der Haube mit 0,05 mm dickem Fiberglas ab und bearbeiten Sie die Oberfläche mit Schleifpapier.

Bedecken Sie das Modell mit Polyurethanfarbe und Politur. Ein Tank (Abb. 1) aus 0,3 mm dickem Blech ist an einer niedrigen Position an einem Gummibatist aufgehängt. Kleben Sie den Lufteinlass hinein, indem Sie ihn mit einem elastischen Gummischlauch mit dem Tankablaufrohr verbinden.

Es ist Zeit, die Flügel- und Kabelleitungen zu installieren. Bauen Sie dazu das Modell komplett zusammen und hängen Sie es an der Kordel auf (Lenkrad in Neutralstellung). Um die Durchbiegung der Leine während des Fluges auszugleichen, wählen Sie eine solche Position des Flügels, bei der die Nase des Modells 2-3 mm unter die Horizontlinie fällt (Abb. 8). Bohren Sie dann Löcher für die Flügelhalterung.

Cord-Speed-Modell
Reis. 8. Montage des Flügels (hängend)

Der nächste Schritt umfasst die Herstellung und Vorbereitung der Propeller und des Startwagens. Letzteres sollte relativ einfach und zuverlässig zu bedienen sein. Es ist mit zwei Griffen ausgestattet, die vom „Säbel“ gehalten und gelöst werden, wenn das Modell zusammen mit dem Trolley auf eine Höhe von 20 cm angehoben wird. Dies gewährleistet einen zuverlässigen Start und verhindert einen Propellerbruch.

Schnecke: zweiflügelig - Ø 150 mm, Steigung 165 mm; einflügelig - Ø 176 mm, Steigung 190 mm. Bei letzterem muss man sehr vorsichtig sein, da sein Ausfall während des Fluges zum völligen Absterben der gesamten Struktur führt.

Das Modell-Debugging wird normalerweise an einem Motor mit einem sehr schwachen Paar durchgeführt, wobei eine Rohrlänge von mindestens 315 mm (von der Zylinderachse bis zum Rohrende) wünschenswert ist. Der Tank wird auf Anreicherung gestellt und der Motor auf nahezu maximale Drehzahl gebracht. Dieser Modus ermöglicht einen schnellen und sicheren Start.

Bei einem gut eingestellten Tank sollte sich die Geschwindigkeit des Modells während des gesamten Fluges (25–30 Runden) nicht ändern. Mit dieser Einstellung können Assistenten die Geschwindigkeit erkennen und dem Sportler ein Signal geben. Wenn die Geschwindigkeit nicht zufriedenstellend ist, können Sie den Motor durch einen Zwangsstopp abstellen und es nach einer Anpassung erneut versuchen. All dies ermöglicht es, bei einem Versuch bis zu 6 Starts durchzuführen, was zu einem hohen Ergebnis beiträgt.

Autor: V.Maslenkin

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