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MODELLIEREN
Boot mit Direktstrom-Dampfmaschine. Tipps für einen Modellbauer
Verzeichnis / Funksteuerungsausrüstung Womit wird der Begriff „Straight-Through“ häufig assoziiert? Selbstverständlich lassen sich mit Flugzeugtriebwerken höchste Überschallgeschwindigkeiten erreichen. Und wie kann ein Dampfschiff zum Direktfluss werden? Darüber erzählen wir Ihnen heute. Der „Herzmotor“ des vorgeschlagenen Mikrogefäßes ist ein ungewöhnliches Gerät, das auf dem Wirkprinzip der Konvektion basiert. Denken Sie daran, dass ein ähnlicher Effekt in Flüssigkeitskühlgeräten für einige Automobilmotoren (Trabant und andere) Anwendung gefunden hat. Bei diesen Maschinen zirkuliert das Wasser von selbst, da das wärmere Wasser tendenziell nach oben steigt und das kalte Wasser nach unten geht. Somit „pumpt“ das Kühlsystem Wasser ohne den Einsatz einer Pumpe.
Nachdem der Bau abgeschlossen ist, bedecken Sie alle Holzteile mit zwei Schichten warmem, trocknendem Öl und streichen Sie mit Ölfarben. Löten Sie keine Metallteile außer den Seiten- und Deckelementen. Die Dampfschiffmaschine basiert auf einem ähnlichen Prinzip. Heißes Wasser, das in der Rohrschlange erwärmt und teilweise gekocht wird, steigt nach oben und wird dann durch den hinteren Abschnitt des oberen Teils des Rohrs ausgestoßen. Und der untere wird zum Einlass für frische Flüssigkeit, die zum Erhitzen in die Spule gelangt. Die Wärmequelle ist eine Tablette trockenen Alkohols oder ein mit Benzin getränktes Stück Asbestwolle.
Die Nummern der Einzelteile entsprechen den Positionen der Zeichnung der Gesamtansicht des Bootsmodells.
Biegen Sie unmittelbar nach dem Schneiden die geraden Blütenblätter um 90° nach außen und die ungeraden – beim Zusammenbau mit Teil 6. Die Spule ist aus einem dünnwandigen Metallrohr mit einem Querschnitt von 4 bis 6 mm und einer Länge von ca. 650 mm gebogen. Als Dorn zum Aufwickeln des Arbeitsteils dient ein Stab mit einem Durchmesser von 18-20 mm. Die Anzahl der Windungen der Spule beträgt drei bis fünf. In diesem Fall sollte die Gesamthöhe 30 mm nicht überschreiten und zwischen den Windungen ein Abstand von mindestens 2 mm eingehalten werden. Die Spulenleitungen sind so kurz wie möglich, um dem Flüssigkeitsfluss keinen übermäßigen Widerstand entgegenzusetzen. Die Rohrabschnitte müssen so platziert werden, dass der Höhenunterschied zwischen ihnen mindestens die Gesamthöhe des Arbeitsteils der Spule nicht überschreitet (Hinweis: In den Abbildungen liegen die Rohrabschnitte bei einer Spulenhöhe von 22 mm nebeneinander übereinander im Abstand von 18 mm). Es ist zu beachten, dass der Schnitt des oberen Teils des Rohres beim schwimmenden Modell mindestens 10 mm unter dem Wasserspiegel liegen muss. Die Spule mit den Auslassrohren wird am Dampfgarer befestigt, indem sie in den Schlitz des Gehäuses eingeklemmt wird.
Eine gute Nutzung der Wärme aus der Verbrennung einer Tablette trockenen Alkohols bietet ein aus Blech oder Dachblech gebogener „Schnitt“ und eigentlich der Körper des „Ofens“. Zwischen dem Brennelement und der Spule muss ein Abstand von ca. 10 mm in der Höhe gelassen werden, damit die Luft ungehindert zur Flamme gelangen kann. An der Unterseite des „Schnitts“ befindet sich eine Palette, die beim Alkoholwechsel nach vorne geschoben wird und in der Arbeitsposition auf einer hitzebeständigen Asbestdichtung liegt. Bevor mit Hilfe einer medizinischen „Birne“ begonnen wird, wird das Röhrchen mit Wasser gefüllt und der Dampfgarer auf das Wasser gestellt. Dann wird der Brennstoff entzündet und die Pfanne an ihren Platz geschoben. Beim Testen des Modells muss darauf geachtet werden, dass man sich nicht an heißen Metallteilen verbrennt. Der Motor mit den vorgeschlagenen Gesamtabmessungen eignet sich zum Antrieb aller Modelle mit einer Länge von 150...300 mm. Um eine Motorinstallation auszuarbeiten, können Sie ein Standmodell erstellen, bei dem es sich um einen einfachen Umriss aus Holz handelt. Und erst dann beginnen wir mit dem Bau einer Halbkopie eines Fischerbootes, das in den Abbildungen dargestellt ist. Falls gewünscht, ist es durchaus akzeptabel, den Motor nicht im Heck des Mikroschiffs, sondern in der Mitte seines Rumpfes zu platzieren. Eine interessante Lösung ist ein Universaltyp, bei dem das Segelbootmodell mit einer Direktstrommotoreinheit nachgerüstet wird. Hier gilt es natürlich, das Problem des Schutzes der Segel und Holme vor den Flammen der Dampfanlage zu lösen. Laut der Zeitschrift "Modelist-constructor"
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