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Gummimotoriges Flugzeugmodell der Klasse F1G. Tipps für einen Modellbauer

Modellierung

Verzeichnis / Funksteuerungsausrüstung

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Diese Veröffentlichung enthält eine Geschichte über ein Gummimotormodell einer neuen Klasse F1G, dessen technische Anforderungen sich auf zwei Hauptpunkte reduzieren lassen: Die Mindestmasse eines Flugzeugs ohne Gummimotor beträgt 70 g und das Höchstgewicht eines geschmierten Der Gummimotor wiegt 10 g. Modelle, die diese Anforderungen erfüllen, werden erfolgreich entworfen und gebaut. Der Siebtklässler Kirill SHAGIN, der im Juli 1997 der erste Meister Russlands in dieser Modellklasse wurde, gehörte zum Flugzeugmodellkreis des Clubs der jungen Autofahrer des Gewerkschaftsausschusses der OAO GAZ.

Es ist zu beachten, dass das besprochene Modell für Wettbewerbe jeden Ranges – bis hin zu den Meisterschaften Russlands – durchaus geeignet ist. Allerdings ist die Herstellung etwas schwierig, daher empfehlen wir es Kindern, die seit mehr als einem Jahr im Kreis lernen.

Nun zum Design des Modells. Der Pylon ist in eine Matrix aus zwei Schichten Kevlar mit einer Dicke von 0,15 mm eingeklebt. Die Masse des fertigen Teils beträgt nur 5 g. Zur Fixierung des Timer-Betriebs gibt es einen Knopf, der einst in der Zeitschrift „Modeler-Constructor“ (Nr. 12, 1991) beschrieben wurde.

Das Motorrohr ist ebenfalls aus 0,15 mm dickem heißhärtendem Kevlar-Harz und 0,05 mm dickem Glasfasergewebe geformt. Die Masse des fertigen Teils beträgt 9 - 10 g. Der Heckausleger ist aus zwei Schichten Carbongewebe mit einer Dicke von 0,1 mm verklebt, sein Gewicht beträgt 4 g. Der Rumpf ist abnehmbar, die Adapter sind aus D16T gefertigt.

Der Gummimotorflügel ist aus Balsaholz gefertigt. Die Holme bestehen aus Kiefernholz und sind mit 0,08 mm dickem Carbongewebe verstärkt. Auch die hinteren Teile der Rippen werden damit verstärkt – vom Holm bis zur Hinterkante, sowie die Hinterkante selbst. Die Flügelhaut besteht aus metallisierter Lavsanfolie mit einer Dicke von 0,012 mm.

Der Flügel ist mit einem 0,6 mm dicken Turbulator versehen.

Modellflugzeug mit Gummimotor der Klasse F1G
Gummimotor-Flugzeugmodell der F1G-Klasse des Meisters von Russland im Jahr 1997 Kirill SHAGIN

Modellflugzeug mit Gummimotor der Klasse F1G
Propellerblattkontur Ø400 mit 480er Steigung bei R130

Der Einstellwinkel des Stabilisators beträgt beim Start (im Power-Modus) 2°, beim Gleiten - 0°.

Motor-Chef – Gulugonovs Entwürfe. Der Schneckendurchmesser beträgt 400 mm, die Steigung bei einem Radius von 130 mm beträgt 480 mm. Der Gummimotor besteht aus 10 Fäden des amerikanischen Gummi-FAN „Saplans“. Die maximale Anzahl an Windungen liegt bei etwa 500.

Das Modell startet fast senkrecht mit einem sanften Übergang in einen sanften Steigflug am Ende des Leistungsabschnitts des Fluges. Die Betriebszeit des Gummimotors beträgt bei einer Drehzahl von 500 Umdrehungen 35-37 s.

Autor: I.Korkin

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