Die Hauptursachen für Arbeitsunfälle. Arbeitsschutz

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Die Hauptursachen für Arbeitsunfälle. Arbeitsschutz

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Arbeitsschutz / Gesetzliche Grundlage für den Arbeitsschutz

Die Möglichkeit eines bestimmten Arbeitsunfalls (Arbeitsunfalls) hängt von der Art des Arbeitsplatzes, der Art der Arbeit, der Art des Arbeitnehmers und einer Reihe weiterer spezifischer Arbeitsbedingungen ab. Die Analyse dieser multifaktoriellen Bedingungen in der realen Produktionsdynamik ist eine sehr schwierige technische Aufgabe.

Obwohl allgemein akzeptiert Klassifizierung der Ursachen von Arbeitsunfällen Da dies derzeit nicht der Fall ist, identifizieren die meisten Experten drei Hauptursachen.

Erstens ist es technische Gründe, die als Gründe charakterisiert werden können, die von der „Unvollkommenheit“ technologischer Prozesse, Konstruktionsfehlern und dem technischen Zustand von Geräten, Gebäuden und Bauwerken, Werkzeugen und Mitteln des kollektiven und individuellen Schutzes, unzureichender Mechanisierung harter Arbeit, einschließlich Unvollkommenheit von Zäunen, abhängen, Sicherheitsvorrichtungen, Signalgeräte und Blockierungen; das Vorhandensein von Festigkeitsmängeln in Materialien und „Ermüdung“ von Strukturen; bisher unbekannte gefährliche Eigenschaften der verwendeten Stoffe usw. Diese Gründe werden auch Design oder Engineering genannt. Eng daneben und eine Art Untergruppe bilden Verstöße gegen Hygiene- und Hygienestandards, zu denen ein erhöhter (über MPC) Gehalt an Schadstoffen in der Luft von Arbeitsbereichen gehört; unzureichende oder irrationale Beleuchtung; erhöhter Lärmpegel, Vibrationen; ungünstige meteorologische Bedingungen; das Vorhandensein verschiedener Strahlungen über den zulässigen Werten usw.

Zweitens ist das so organisatorische Gründe, die vollständig vom Niveau der Arbeitsorganisation am Arbeitsplatz und im gesamten Unternehmen abhängen. Dazu gehören: Mängel bei der Instandhaltung des Territoriums, der Durchgänge, der Durchgänge; Verstoß gegen die Regeln für den Betrieb von Geräten, Fahrzeugen, Werkzeugen; Mängel in der Arbeitsorganisation; Verstoß gegen technische Vorschriften; Verstoß gegen die Regeln und Normen für Transport, Lagerung und Lagerung von Materialien und Produkten; Verstoß gegen die Normen und Regeln der vorbeugenden Wartung von Geräten, Fahrzeugen und Werkzeugen; Mängel bei der Schulung der Arbeitnehmer in sicheren Arbeitspraktiken; Mängel in der Organisation der Gruppenarbeit; schwache technische Überwachung gefährlicher Arbeiten; Nutzung von Maschinen, Mechanismen und Werkzeugen für andere Zwecke; Fehlen oder Unvollkommenheit der Umzäunung von Arbeitsplätzen; Mangel, Fehlfunktion oder Nichtbenutzung persönlicher Schutzausrüstung usw.

Drittens dies persönliche (psychologische und psychophysiologische) Gründe, die bedingt physische und neuropsychische Überlastungen eines Arbeitnehmers umfassen kann, die zu Fehlhandlungen einer Person führen. Eine Person kann aufgrund von Müdigkeit, die durch große körperliche (statische und dynamische) Überlastungen, geistige Überlastung, Überlastung der Analysatoren (visuell, auditiv, taktil), Monotonie der Arbeit, Stresssituationen und einen schmerzhaften Zustand verursacht wird, fehlerhafte Handlungen begehen. Die Diskrepanz zwischen den anatomischen, physiologischen und mentalen Eigenschaften des menschlichen Körpers und der Art der ausgeführten Arbeit kann zu Verletzungen führen. Dabei ist zu beachten, dass in vielen technischen Systemen, bei der Gestaltung von Maschinen, Instrumenten und Steuerungssystemen die physiologischen, psychophysiologischen, psychologischen und anthropometrischen Merkmale und Fähigkeiten eines Menschen noch immer unzureichend berücksichtigt werden.

Fast alle Unfälle werden durch vielfältige Ursachen und „zufälliges“ Zusammentreffen von Ereignissen verursacht, in erster Linie jedoch durch Verstöße gegen Arbeitsschutzbestimmungen. Unserer Meinung nach ist es in der modernen Welt weniger wahrscheinlich, dass ein geschulter Arbeiter in eine unvorhergesehene Situation mit „unbekannten“ Sicherheitsanforderungen gerät, sondern paradoxerweise und traurigerweise immer häufiger entweder offen gegen Sicherheitsregeln verstößt oder mit ihm eine gefährliche Situation schafft unvernünftiges Verhalten.

In der heutigen komplexen und für den Menschen gefährlichen Produktion kann eine Kombination einzeln sicherer Faktoren unter bestimmten Bedingungen zu einer Gefährdung führen, und das verbindende Glied einer solchen Kombination sind in der Regel Arbeiter, deren Verhalten sich je nach Situation ändert und Arbeitsbedingungen.

Es ist wichtig, zwischen folgenden Faktoren zu unterscheiden:

(1) der sogenannte „menschliche Faktor“ (die Handlungen des direkten Testamentsvollstreckers);

(2) Arbeitsorganisation (Handlungen des Gesamtauftragnehmers – Arbeitnehmer des Arbeitgebers);

(3) technische Probleme (nicht nachhaltiger Prozess, extreme Veränderungen in der Arbeitsumgebung, Geräteausfälle und Defekte).

Der Hauptschuldige des Vorfalls ist jedoch in jedem Fall ein Mensch, denn er war es, der „etwas nicht getan“ oder „etwas falsch gemacht“ hat. Wir betonen, dass es streng genommen keine rein technischen Unfallursachen gibt, sondern lediglich Zwischenstadien zwischen Fehlverhalten und deren Folgen darstellen. Gleichzeitig ermöglicht die formale Einteilung der Unfallursachen in technische, organisatorische und personelle Ursachen, die Unfallursachen zu erkennen und die notwendigen Maßnahmen zur Behebung der Situation zu ergreifen.

Die Analyse zeigt, dass in den letzten Jahren die Probleme der psychischen und physiologischen Belastung der Arbeitnehmer zunehmend in den Vordergrund gerückt sind und die Verbesserung der traditionellen Arbeitsbedingungen im Zusammenhang mit physischen Umweltfaktoren (Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Licht, Lärm, Vibration und Verschmutzung) verdrängt haben Atmosphäre). Dies wird durch eine relative Abnahme der körperlichen Aktivität bei gleichzeitiger Zunahme der psychischen und physiologischen Belastung einer Person verursacht. Das Ergebnis ist bekannt: chronische Müdigkeit, geistige und emotionale Überforderung, Verschlechterung der Beziehungen zu anderen Mitarbeitern und zu Führungskräften. Gleichzeitig geht die physiologische und psychische Ermüdung mit einer Verschlechterung der Arbeitsqualität, Krankheiten, Konzentrations- und Bewegungskoordinationsverlust, Verlust von Vorsicht und Besonnenheit einher. All dies erhöht das Verletzungsrisiko bei gleichen physischen Bedingungen am Arbeitsplatz erheblich.

Darüber hinaus dürfen wir nicht vergessen, dass sicheres Arbeiten die physische und psychische Bereitschaft der Mitarbeiter voraussetzt, „vorschriftsmäßig“ zu arbeiten und ihre Aufgaben entsprechend den Anforderungen des Arbeitsschutzes wahrzunehmen, über ein ausreichendes Maß an Fachkompetenz und bewusster Motivation zu verfügen.

Darüber hinaus muss zwischen „technischen“ Fehlern wie versehentlichen Fehlern oder unbeabsichtigten Handlungen unterschieden werden, die am häufigsten in immer wiederkehrenden (normalen, standardmäßigen) Produktionssituationen auftreten und „zufällig“ auftreten (z. B. aufgrund von Aufmerksamkeitsverlust). bei wiederholt ausgearbeiteten oder automatischen Programmen. Die Art der Aktionen, von „intellektuellen“ Fehlern wie falschen Aktionen, die am häufigsten in nicht standardmäßigen (ungewöhnlichen, außergewöhnlichen) Situationen auftreten, beispielsweise bei Reparatur- oder Anpassungsarbeiten.

„Intellektuelle“ Fehler sind vor allem mit unzureichenden Kenntnissen des Mitarbeiters verbunden, wenn er (aus Sicht der Sicherheit) die Produktionssituation falsch einschätzt oder die ihm für diese Situation bekannten Sicherheitsregeln falsch anwendet oder die Regeln schlecht kennt oder nicht kennt notwendig, um echte Sicherheit zu gewährleisten. Darüber hinaus stellt sich häufig heraus, dass die aktuellen Regeln (Anweisungen) eine plötzliche Gefahrensituation nicht vorsahen und der Mitarbeiter durch „falsche Sicherheit“ getäuscht wird.

„Technische“ Fehler erfordern die automatisierte „Fähigkeit“ des Arbeiters, und „intellektuelle“ Fehler erfordern die theoretische Ausbildung des Arbeiters und die Fähigkeit, „Wissen“ zu nutzen, um unter nicht standardmäßigen Bedingungen das richtige Verhalten zu wählen.

Wenn „technische“ Fehler zu einem Unfall geführt haben, handelt es sich in der Regel um die letzten Ereignisse (Handlungen) vor dem Unfall. Da sie zufällig und unerwartet entstanden sind, bleibt möglicherweise keine Zeit für eine Korrektur, weshalb die Folgen solcher Fehler sehr schwerwiegend sein können. Eine Analyse tödlicher Unfälle zeigt, dass in fast 80 % der Fälle, die zu einem Unfall führten, das letzte Ereignis ein „technischer“ Fehler war. Dies spricht jedoch nicht von ihrer Gefährlichkeit, da uns keine statistischen Daten darüber vorliegen, wie viele „technische“ Fehler noch nicht zu einem Unfall geführt haben.

„Intellektuelle“ Fehler hängen mit der Einzigartigkeit der Situation zusammen und werden nicht unbedingt „sofort“ bestraft. Beachten Sie, dass es im Gegensatz zu „technischen“ Fehlern viel schwieriger ist, sie von der Unfallgeschichte zu isolieren. Sie lassen sich jedoch leichter verhindern, indem die Alphabetisierung der Arbeitnehmer verbessert wird.

Autoren: Fainburg G.Z., Ovsyankin A.D., Potemkin V.I.

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Drohnen können riechen 05.12.2020

Ingenieure der University of Washington verbanden die Antenne einer lebenden Motte mit einer Elektronikeinheit und benutzten sie, um die Drohne auf bestimmte Gerüche zu richten. Sie nennen die geschaffene Maschine Smellicopter.

„Die Natur ist unseren künstlichen Geruchssensoren weit überlegen. Indem wir die olfaktorische Antenne einer echten Motte auf einer Smellicopter-Drohne verwenden, können wir das Beste aus beiden Welten herausholen: die Empfindlichkeit eines biologischen Organismus auf einer steuerbaren Roboterplattform, “, sagt Melanie Anderson, Erstautorin der Studie.

Die hohle Rohrantenne ist dem Tabakschwärmer (manduca sexta) entlehnt. In jedes Ende der Antenne werden kleine Elektroden eingeführt, die das Signal von ihren Rezeptoren aufnehmen. Die Antenne bleibt bis zu vier Stunden nach dem Entfernen biologisch und chemisch aktiv, ihre Haltbarkeit kann jedoch verlängert werden, wenn die Komponente gekühlt wird.

Um den Geruchssinn des resultierenden Cyborgs zu testen, platzierte das Team den Sensor in einem Windkanal, wo er mit einem herkömmlichen künstlichen Geruchssensor konkurrieren musste. Tests haben gezeigt, dass die Antenne der Motte viel schneller auf den Geruch von Blumen oder Ethanol reagiert als jeder andere Sensor.

In den folgenden Experimenten montierten die Forscher den Sensor an einem kleinen Quadrocopter, der mit zwei Kunststoffflossen ausgestattet war, die es dem Auto ermöglichen, mit dem Wind zu navigieren, und vier Infrarot-Hinderniserkennungssensoren.

Der Smellicopter wird von einem Algorithmus angetrieben, der den Flug eines Schmetterlings nachahmt. Die Drohne beginnt zu fliegen, indem sie für die angegebene Entfernung nach links driftet. Wenn es keinen ausreichend starken Geruch wahrnimmt, ändert es seinen Kurs und bewegt sich nach rechts. Nachdem sie den Geruch entdeckt hat, fliegt die Drohne zu ihrer Quelle. Wenn die Infrarotsensoren zu irgendeinem Zeitpunkt innerhalb von 20 cm ein Hindernis erkennen, ändert der Smellicopter die Richtung.

Das Gerät kann verwendet werden, um an Katastrophenorten Sprengstoffe oder den Atem von Menschen zu erkennen, die unter Trümmern stecken.

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