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PERSÖNLICHER TRANSPORT: BODEN, WASSER, LUFT
Kajak auf Eis und auf Schienen. Persönlicher Transport
Verzeichnis / Personenverkehr: Land, Wasser, Luft Kajak auf Eis Jeder, der schon einmal versucht hat, in einem Kajak zu sitzen, weiß, wie schwierig das ist. Trainer müssen hart mit jungen Sportlern arbeiten, bevor sie die instabilen kleinen Boote selbstständig durch das Wasser jagen. Und dann, mitten im Training, kommt der Winter ... In drei oder vier Monaten Inaktivität kann man die erworbenen Fähigkeiten völlig verlieren der Sommer. Im Winter findet der Unterricht „trocken“ statt: Theorie, Kreuzfahrten usw., aber das alles ersetzt nicht das Kajak selbst. Yu. F. Zavgorodny, Absolvent zweier Universitäten (Universität und Institut für Leibeserziehung), mochte die Arbeit eines Rudertrainers. Als Sportmeister der UdSSR und Lehrer konnte er die winterliche „Ausfallzeit“ der Kajakfahrer nicht ertragen, er wollte die Lücke um jeden Preis schließen. Herausgefunden, gesucht, gemeistert. Und dann wurde ein ungewöhnliches Gerät geboren – ein Winterkajak, das wie ein Pfeil auf Eis und Asphalt gleiten kann. Das Gerät bietet vollständig Bedingungen, die das Rudern auf einem echten Boot reproduzieren. Der Hauptteil eines Landkajaks ist eine Holzstange, auf der Sitze und eine Fußstütze befestigt sind. Feste Kufen oder Kufen alter Schlittschuhe werden durch Dichtungen am unteren Teil befestigt (bei Asphaltbelägen können sie erfolgreich durch Lager ersetzt werden). Die vordere Kufe ist strukturell schwenkbar. Am oberen Teil der Achse ist eine Deichsel montiert, die mit den Fußspitzen gedreht wird. "Kajakverhalten" gibt dem Simulator die Position der Läufer auf derselben Achse. Bis zu vier Personen können gleichzeitig an einem Winterkajak teilnehmen. Dazu müssen Sie zusätzliche Sitze, Fußstützen und Kufen installieren. Die optimale Sitzhöhe von der Eisfläche beträgt 100-150 mm. Beim Training sitzt der Sportler auf dem Sitz und stellt seine Füße auf die Anschläge, so dass sich das Ende der Pinne zwischen den Zehen der Beine befindet. Damit das Gerät „ruhig“ auf dem Eis steht und darauf gleitet, a Ein spezielles Gerät wird wie ein Kajakpaddel verwendet, dessen Klingen durch scharfe Stahlspitzen ersetzt sind.
Unter der Anleitung von Zavgorodny haben die Jungs letzten Sommer 10 vereinfachte Winterkajaks gebaut. Das erste Trainingslager fand auf dem Land am Fluss Samara statt. Die Einheimischen waren fassungslos, als sie sahen, wie unverständliche Geräte schnell über das Eis des Flusses rauschen. Der Start erfolgte mit einer Distanz von 10 km. Junge Kajakfahrer, die erst zwei Jahre Erfahrung im Rudern hatten, legten diese Strecke in 30 Minuten zurück. Es stellte sich heraus, dass die Geschwindigkeit eines selbstgebauten Geräts viel höher war als die Geschwindigkeit eines echten Kajaks. Tests haben gezeigt, dass es möglich ist, ein Winterkajak in nur drei Trainingseinheiten zu meistern. Wenn der Sportler dann auf einem echten Boot nachsaat, fühlt er sich viel sicherer. Wer weiß, vielleicht öffnet das Erscheinen dieses ungewöhnlichen Geräts die ersten Seiten im Leben eines neuen unabhängigen Wintersports. Kajak auf Schienen Pjotr Medwedew, der Trainer der Kajakfahrer des 15. Staatlichen Lagerwerks (Wolschsk, Gebiet Wolgograd), baute auch ein Kajak auf Schlittschuhen für seine Haustiere, um das Training während der langen Wintermonate nicht zu unterbrechen. Aber hier sind die Mängel, die ein erfahrener Sportler festgestellt hat: Wenn das Eis zu dünn ist, gibt es Risse auf der Strecke, und schließlich, wenn es überall reinigt und Schneeverwehungen sind, muss man das Training vergessen. Außerdem darf sich in der Nähe kein Eis befinden. Basierend auf diesen Überlegungen entwarf, fertigte und testete P. Medvedev mit Unterstützung von Fabrikarbeitern ein wirklich universelles „Ersatzkajak“. Sein Betrieb hängt in keiner Weise von der Anwesenheit von Wasser oder Eis ab und hängt nicht von den Launen des Wetters ab. Und er baute ein Kajak, das auf ... Schienen „schwimmt“. Das Board ist auf vier Lagern montiert. An der Oberseite sind Sitzfläche und Fußstütze befestigt. Anstelle eines Ruders eine Stange mit Stahlspitzen. Der Simulator wird auf Schienen (Metallecken 25X25) installiert, die auf Schwellen (Ziegeln) verlegt sind. Die Sport-Schmalspurbahn hat die Form einer Ellipse und ihre ausgeklappte Länge beträgt ca. 150 m. Der Ring der Straße ermöglicht das gleichzeitige Training von 5-6 Sportlern. Ein Kajak ist kein Schlitten; ohne Geschick kommt man damit nicht weit. Achsen mit Lagern sind so angeordnet, dass das Board selbst auf den Schienen „sitzt“ und sich nicht bewegt, wenn der Sportler falsch sitzt, also nicht das erforderliche Gleichgewicht hält. Die Ruderbedingungen sind sehr naturnah, die Geschwindigkeit des Projektils beträgt etwa 10 km in 45 Minuten, die „Rudergeschwindigkeit“ liegt zwischen 76 und 120 Schlägen pro Minute, je nach Können des Ruderers. Beim 15. GPZ werden Kajaks ganzjährig sowohl auf Eis als auch auf Schienen eingesetzt. Mit Hilfe einfacher Geräte konnten in nur einem Jahr ein Kandidat für den Meister, 23 erstklassige Athleten, 20 Athleten der 2. Kategorie, 13 der dritten und 19 der Jugend vorbereitet werden. Hier sind deine DIYs!
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