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Katholet. Persönlicher Transport

Verzeichnis / Personenverkehr: Land, Wasser, Luft

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In einem der ersten Projekte, übrigens geschützt durch das Urheberzertifikat Nr. 347232, wurden bereits alle wesentlichen Punkte des Entwurfs festgelegt, der heute unter dem Wort „Catholet“ verstanden wird. Dabei waren sowohl der Halbkugelkörper als auch der vom Massenschwerpunkt weggetragene Motor und das Pendelbewegungsschema des Gerätekörpers vorgesehen. Das folgende Schnittdiagramm (Abb. 1) zeigt deutlich die Hauptelemente und Komponenten dieses Transportgeräts.

Auf den Zapfen im Halbkugelgehäuse ist ein Kurbelgehäuse montiert; Unwuchten sind darin starr auf den Wellen fixiert. Die Wellen werden vom Motor über ein Getriebe angetrieben. Kreisförmige Bewegungen der Unwucht erzeugen den Anschein einer Zentrifugalkraft, die über die Zapfen auf den Körper übertragen wird und immer entlang einer „Diagonalen“ relativ zur vertikalen Längsebene des Geräts wirkt, d. h. abwechselnd nach oben und unten gerichtet ist.

Aufgrund der Verschiebung des Schwerpunkts des Antriebskörpers relativ zum Kontaktpunkt mit der Straße entsteht ein Moment, das die translatorische Bewegung des gesamten Apparats verursacht. Um das Manöver durchzuführen, reicht es aus, das Kurbelgehäuse mit Unwucht relativ zur Welle zu drehen – die Wirkungsebene der Zentrifugalkraft ändert sich und auch die Richtung der Kathode ändert sich.

Die erste Frage, die sich beim Kennenlernen dieses Schemas stellt, lautet: Was ist mit der Besatzung und der Ladung? Wie wird es für sie sein, auf einem so mechanischen, ungebrochenen „Mustang“ zu galoppieren, ohne die Straße abzubauen? Bei der Entwicklung des Designs war dieses Problem natürlich nicht weniger wichtig als die Maschine selbst. Der Ausweg wurde ursprünglich darin gesucht, den Fahrer von Passagieren und Fracht in einer Wiegenkabine unterzubringen, die an Scharnieren in der Karosserie installiert ist, die ihre Schwingung neutralisieren. In Zukunft erschienen andere Optionen.

Reis. 1. Schema des Katholyten: 1 - Körper mit kugelförmigem Boden, 2, 3 - Unwucht, 4 - Welle, 5 - Wiegenkabine, 6 - Zapfen, 7 - Motor, 8 - Kurbelgehäuse

Reis. 2. Catholet – „Yula“ (Aussehen und Layout): 1 – Halbkugelkörper, 2 – gebogener Boden, 3 – beweglicher Ring, 4 – Walze, 5 – Kabine, 6 – Motor

Reis. 3. Schema der Bewegung der Kathode (ein Zyklus wird dargestellt) (zum Vergrößern anklicken)

Eine andere, wenn auch äußerlich ähnliche Lösung der Maschine wird im Projekt vorgeschlagen, das ebenfalls ein Autorenzertifikat Nr. 388943 erhielt. Hier ähnelt der Körper einem bekannten Kinderspielzeugkreisel. Es hat einen gebogenen konvexen Boden. Darüber und im Inneren des Gehäuses befindet sich entlang des gesamten Durchmessers ein Ring, der sich um eine vertikale Achse drehen kann. Die Kabine des Geräts ruht auf speziellen Rollen auf dem Ring. Als Generator mechanischer Schwingungen diente ein Freikolbenmotor, der auf einem beweglichen Ring montiert und befestigt war. Die Richtung der Transportbewegung stimmt mit der vertikalen Ebene des Schwingungserzeugers überein. Daher reicht es aus, den Ring mit dem Generator in einen anderen gewünschten Winkel zu drehen – der Transport ändert die Bewegungsrichtung, ohne den Rumpf zu drehen.

Es ist interessant, dem gegebenen Schema (Abb. 3) für die sequentielle Änderung der Phasen der Kathodenbewegung zu folgen. In der Anfangsphase soll die durch die Unwucht erzeugte Zentrifugalkraft den „vorderen“ Teil der Maschine anheben (jeder kann zum Vorderen werden). In der anschließenden unteren Position der Unwucht wird die Führung dann nach unten gerichtet – der Körper beginnt entlang des kugelförmigen Bodens zu rollen, bis er mit dem „vorderen“ Teil in der Oberfläche stoppt, entlang derer die Bewegung erfolgt. In diesem Moment, wenn die Unwucht oben ist, dreht sich die Führung wieder nach oben und beginnt, den Körper anzuheben. Es entsteht eine Art Schweben mit gleichzeitiger leichter Vorwärtsbewegung – ein Flug. Dann wieder auf den „hinteren“ Teil des Kugelbodens stützen – und den Bewegungszyklus wiederholen.

Reis. 4. Bergbauzug nach dem Vorbild eines Katholiken: Traktor und Drehgestell (zum Vergrößern anklicken)

Wie bereits erwähnt, beginnen Kathelets, das Stadium der Arbeitsmodelle zu verlassen. Die Abbildung zeigt ein Diagramm eines Minenzuges basierend auf einer Kathode. Sein Hauptteil besteht aus zwei Drehgestellen: dem aktiven Drehgestell und dem passiven Drehgestell, dem Kopfteil des Frachtvisiers. Das Fahrerhaus ist nach vorne versetzt und unabhängig von der restlichen Komposition. Ein solcher Zug ist für den Materialtransport in hydraulischen Bergwerken konzipiert, also für den Einsatz unter beengten Verhältnissen, die für andere Traktorentypen schwierig sind.

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