Klappbarer Fahrradmechanismus. Zeichnung, Beschreibung

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Klappbarer Fahrradmechanismus. Persönlicher Transport

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In den letzten Jahrzehnten erlebte die Welt einen Fahrradboom. Ein Fahrrad ist heute auf dem Planeten das Fahrzeug Nummer eins, selbst ein Auto ist ihm unterlegen: Auf jedes vierrädrige Auto kommen zwei zweirädrige.

Das Fahrrad belastet die Atmosphäre nicht und verbessert die Gesundheit. Der Autor, in der Vergangenheit ein begeisterter Motorrad- und Autofahrer, ist längst auf das Fahrrad umgestiegen. Jedes Jahr „winde“ ich eineinhalb bis zweitausend Kilometer und fühle mich großartig!

Das normale Rennrad, das ich fahre, ist für mich in Ordnung. Es ist stark, leicht zu bewegen, zuverlässig und langlebig. Allerdings verschwinden all seine Vorteile, sobald ich damit zum Bahnsteig zum Zug gehe. Und in der U-Bahn ist es ganz schlimm: Man muss das Vorderrad ausbauen, aber wo soll man es hinstellen und was tun mit einer hervorstehenden Gabel?! Schließlich ist ein sperriger Straßenbauer auch in einer Wohnung unbequem.

Typischerweise hat ein Faltrad zwei Anschlüsse in der vertikalen Ebene: einen am horizontalen Rohr des Rahmens, den anderen am geneigten. Es gibt viele Möglichkeiten für Scharniere für solche Steckverbinder. Meine Aufgabe war es, das einfachste zu entwickeln. Ich habe mich für eine Schlaufenkonstruktion mit Verstopfung in Form einer herkömmlichen Schraube mit Mutter entschieden, die bei Verlust oder Verschleiß des Gewindes jederzeit ausgetauscht werden kann.

Die Anordnung und Funktionsweise der Scharniere ist anhand der Abbildungen besser zu verstehen. Selbst solch einfache Einheiten lassen sich natürlich nicht selbst herstellen, deshalb habe ich sie in einer Werkstatt bestellt, die über Dreh- und Fräsmaschinen verfügt. Das Material für die Teile war der übliche Baustahl 35.

Klappbarer Fahrradmechanismus
Rahmenmarkierung: 1 - Schnittlinie; 2 - oberes Scharnier; 3 - unteres Scharnier

Oberes Scharnier (zum Vergrößern anklicken): 1 - Scharnierachse; 2 - Vorderwange; 3 - hintere Wange; 4 - geteilter Ärmel; 5 - Schraube, Mutter M8

Unteres Scharnier (zum Vergrößern anklicken): 1 - Scharnierachse; 2 - Vorderwange; 3 - hintere Wange; 4 - geteilter Ärmel; 5 - Schraube, Mutter M8

Während meine Bestellung ausgeführt wurde, überarbeitete ich den Rahmen. Es ist klar, dass es besser ist, das Fahrrad in zwei Hälften zu falten. Wenn Sie den Rahmen jedoch entlang einer Linie mit gleichem Abstand von den Drehachsen der Räder schneiden, liegen die Achsen aneinander und im zusammengeklappten Zustand ist das Fahrrad nicht kompakt. Daher habe ich die Schnittlinie um 50 mm in Richtung Lenkrad verschoben, sodass das untere Scharnier vom Antriebsritzel entfernt war und das freie Zusammenklappen des Rahmens nicht behinderte. Die Konstruktion der Scharniere ermöglicht das Zusammenklappen des Fahrrads von links nach rechts (im Uhrzeigersinn). In diesem Fall versteckt sich die verschmutzte Kette zwischen den Rädern.

Die Scharniere habe ich mit einem Gasbrenner aus Messing an den Rahmen gelötet. Als Flussmittel habe ich Borax verwendet. Wer diesen Vorgang vereinfachen möchte, kann statt Löten M6-Schrauben mit Muttern verwenden. Bohren Sie dazu Löcher in die Buchsen der Scharniere zusammen mit den Rahmenrohren, nachdem Sie die korrekte Montage der Scharniere überprüft haben. Nur während des Betriebs müssen Sie manchmal die Muttern überprüfen und nachziehen. Wenn Sie jedoch die überstehenden Enden der Schrauben vernieten, müssen Sie nichts festziehen.

Das Zusammenklappen meines Fahrrads ist ganz einfach: Ich löse zwei Muttern an den Scharnieren und bewege das Lenkrad im Uhrzeigersinn, bis sich der Rahmen in zwei Hälften zusammenfaltet. Nach dem Lösen der Befestigungsmutter drehe ich das Lenkrad um 90°. In dieser Position fixiere ich die Teile des Fahrrads mit einem Gurt, damit sie sich nicht auseinanderbewegen. Und ich bringe die Scharniermuttern wieder an ihren Platz, damit sie nicht verloren gehen.

Jetzt habe ich keine Probleme mit dem Straßenbauer. Er faltete es in zwei Hälften, legte es in eine Hülle aus dichtem Stoff (nicht größer als 1x1 m), zog den Zopf um den Hals fest – und stieg in seinen Zug oder ging in die U-Bahn. Komfortabel!

Autor: N. Shershakov

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