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Im Sommer auf dem Schlitten. Persönlicher Transport

Personenverkehr: Land, Wasser, Luft

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Sommerbewohner werden den in der Abbildung gezeigten Schlittenwagen zu schätzen wissen, da er das ganze Jahr über erfolgreich eingesetzt werden kann. Es ist beispielsweise notwendig, im Sommer irgendeine Art von Ladung zu transportieren – sie auf einen Karren mit Rädern zu legen und sie über einen Erdweg, Gras oder Asphalt zu rollen. Doch im Winter sind die Kufen an der Reihe: Drehen Sie den Wagen um und schon ist er wieder fahrbereit.

Um ein solch universelles Fortbewegungsmittel zu bauen, benötigt man mehrere Stahlrohre mit unterschiedlichen Durchmessern und Rädern, beispielsweise von einem unbrauchbar gewordenen Kinderwagen.

Zwei Rohre Ø 20-30 mm werden zu den Kufen geführt (auf Wunsch können auch Ecken verwendet werden). Sie müssen gebogen sein, wie in der Abbildung gezeigt. Zwei weitere Rohre gleichen Durchmessers dienen als Rahmen der Ladefläche.

Die Baustelle selbst besteht aus Rohren Ø 10-12 mm. Zwei davon sind die Achsen der Räder, die in die Durchgangslöcher der Basis gesteckt werden. Auf die Enden der Achsen werden Räder aufgesetzt und damit diese nicht abspringen, sind in speziellen Nuten Sicherungsscheiben angebracht. Die restlichen Elemente der Ladefläche und der Kufen werden durch Gasschweißen mit den Rahmenrohren verschweißt.

Auf einem Schlitten - im Sommer
Schlittenwagen: 1 - Kufe, 2 - Rad, 3 - Rahmenrohr, 4 - Rohre der Ladefläche, 5 - Spikeachse.

Weitere Optionen für die Gestaltung des Wagens sind möglich. Wenn beispielsweise kein Stahl vorhanden ist, kann es aus Aluminium- und Duraluminiumrohren hergestellt werden. Lediglich die Art der Verbindung ist unterschiedlich. Dazu werden die drei mittleren Rohre der Ladefläche in die von der Innenseite der Rahmenrohre gebohrten Löcher eingeführt. Und die Endrohre und Kufen sind mit ihnen verschraubt. Dazu werden alle Enden abgeflacht und Löcher gebohrt. Die Achsen der Räder werden auf die gleiche Weise wie in der ersten Version montiert.

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