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ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK
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Drehzahlmesser für ein Auto. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Tachometer und Drehzahlmesser

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Für den Fahrer ist es manchmal interessant zu wissen, wie viele Umdrehungen der Automotor entwickelt. Dies lässt sich mit einem einfachen Transistor-Drehzahlmesser (Bild 1) ermitteln, dessen in Umdrehungen unterteiltes Messgerät bequem in der Nähe der Lenkung angebracht ist.

Drehzahlmesser für Auto
Fig. 1

Die Basis des Drehzahlmessers ist ein gesteuerter Multivibrator auf T1-Transistoren. T2. Es gibt schmale rechteckige Impulse mit einer Dauer von etwa 0,5 Mikrosekunden und einer konstanten Amplitude. Die Konstanz der Amplitude der Ausgangsimpulse wird erreicht, indem die Spannung, die den Multivibrator versorgt, mit der Zenerdiode D1 stabilisiert wird.

Der nach der Emitterfolgerschaltung geschaltete Transistor T3 dient dazu, den Ausgangswiderstand des Multivibrators an den Innenwiderstand des Messkopfes des IP anzupassen. Der Indikator liefert Messwerte, wenn Impulse vom Multivibrator an der Basis des Transistors TK ankommen. Da ihre Amplitude und Dauer konstant sind, sind die Instrumentenwerte direkt proportional zur Wiederholungsrate dieser Impulse. Je häufiger sie auftreten, desto besser ist der Messwert des Geräts.

Die den Multivibrator steuernden Impulse werden dem Kondensator C3 und der Basis des Transistors T2 zugeführt. Sie werden von einem kapazitiven Sensor erhalten, der aus mehreren Windungen (5-10) PELSHO 0,31-Draht besteht, der auf einen gemeinsamen Draht gewickelt ist, der den Verteiler mit Strom versorgt (Abb. 2). Um zu verhindern, dass sich der Sensor entlang des Kabels bewegt, sind Anfang und Ende mit klebrigem Vinylchlorid-Isolierband verstärkt.

Drehzahlmesser für Auto
Fig. 2

Das Instrument wird nach dem Schema in Abb. 3 mit einem Rechteckwellengenerator. Die Spannung am Ausgang des Generators wird auf etwa zwei Volt eingestellt. Wenn der Drehzahlmesser in Betrieb ist, erhält er je nach Anzahl seiner Zylinder 4, 6 oder 8 Impulse (von der Zündanlage) pro Umdrehung der Motorwelle. Somit ist die Anzahl der Umdrehungen gleich der Anzahl der empfangenen Impulse dividiert durch die Anzahl der Zylinder. Wenn beispielsweise die Impulsfrequenz eines 4-Zylinder-Motors 10 pro Minute beträgt, beträgt seine Drehzahl 000: 10 \u000d 4 U / min.

Drehzahlmesser für Auto
Fig. 3

Die Messwerte des Geräts können instabil oder falsch sein, wenn Impulse mit zu großer Amplitude vom Geschwindigkeitssensor geliefert werden. In diesem Fall muss die Windungszahl des Sensors reduziert werden.

Falls die Verwendung eines Messsignalgebers nicht möglich ist, können Sie den Drehzahlmesser mit ausreichender Genauigkeit für die Praxis mit einem herkömmlichen Ohmmeter kalibrieren. In diesem Fall müssen Sie den Gesamtwiderstand der Widerstände R7 und R8 gemäß der Tabelle auswählen.

Maximum Drehzahl, U/min 4 Zylinder 6 Zylinder
R7+R8, Ohm R7+B8, Ohm
5 000
8 000
10 000
180
520
800
500
1200
1500

Das Design des Geräts kann beliebig sein. Am einfachsten ist es, die Platine, die die Hauptelemente trägt, an der Rückseite des Zeigergeräts an dessen Ausgangsanschlüssen anzubringen.

Im Drehzahlmesser können Sie beliebige Niederfrequenz-Transistoren mit geringer Leistung verwenden, z. B. MP40 und eine Zenerdiode D808 oder D809.

Literatur

  1. "Practical Wireless", 1972, Februar.
  2. Radio 9-72, S. 59

Veröffentlichung: N. Bolschakow, rf.atnn.ru

Siehe andere Artikel Abschnitt Automobil. Tachometer und Drehzahlmesser.

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