Elektronischer Kühlerlüftersensor. Schema, Beschreibung

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Elektronischer Kühlerlüftersensor. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Elektronische Geräte

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Im Stromkreis des Automotors befinden sich zwei Temperatursensoren. Einer, Kontakt, enthält einen Lüfter zum Blasen eines flüssigkeitsgekühlten Radiators. Der zweite, basierend auf einem Thermistor, dient dazu, die Temperatur des Motors anzuzeigen. Meistens scheitert der erste Kontakt.

Oft ist es nicht immer einfach, einen Ersatzsensor für ein ausländisches Auto zu kaufen, besonders wenn das Auto alt und nicht von einer beliebten Marke ist. Sie können aus der Situation herauskommen, wenn Sie eine Schaltung herstellen, die den Lüfter beim Signal des Temperatursensors einschaltet, um die Motortemperatur anzuzeigen. Schließlich hängt der Widerstand dieses Sensors von der Temperatur des Motors ab, und der Lüfter muss eingeschaltet werden, wenn diese Temperatur einen bestimmten Wert überschreitet.

Das ist natürlich nicht ganz richtig, da der Anzeigesensor die Temperatur der Flüssigkeit im Motorblock und der Kontaktsensor die Temperatur im Kühler selbst misst. Aber wenn die Situation hoffnungslos ist, ist diese Option durchaus akzeptabel. Es gibt auch ein Plus: Sie können den Schwellenwert für das Einschalten des Lüfters anpassen.

Elektronischer Kühlerlüftersensor
Fig. 1

Die Abbildung zeigt ein Diagramm. Im Grunde ist es ein Thermostat für einen Kühlschrank. Die Temperatur steigt und der Kühler, in diesem Fall der Lüfter, schaltet sich ein. Diagramm eines typischen Thermostats an einer Gleichstrombrücke und einem Komparator. Die Spannung vom Sensor wird über die Widerstände R1 und R2 dem direkten Eingang des Komparators zugeführt. Der invertierte Eingang erhält die Einstellspannung von R3.

Am Ausgang des Komparators befindet sich ein Transistorschalter, dessen Kollektoren an die Wicklung des Lüfterrelais angeschlossen werden müssen (anstelle eines Kontakttemperatursensors). Pin 9 ist mit dem Power Plus verbunden, der Ausgang arbeitet also invertiert.

Der Komparator wird mit einer Spannung von 5 V vom Stabilisator an VD1 und R5 gespeist.

Der Widerstand R3 stellt die Schwelle zum Einschalten des Lüfters ein. Es ist wünschenswert, dass R3 mehrgängig ist. Oder es muss nach der Abstimmung durch zwei Konstanten ersetzt werden.

Wenn die Abhängigkeit der Spannung vom Sensor direkt ist, müssen Sie den direkten und den inversen Eingang des Komparators tauschen.

Veröffentlichung: radioradar.net

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