Wie wählt man einen Subwoofer aus? Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Wenn Sie entschlossen sind, den allerbesten Sound in Ihrem Auto zu erzielen, ist ein Subwoofer ein Muss. Der Subwoofer liefert tiefe, laute Bässe und macht das akustische Design des Autos vollständig und makellos.

Viele renommierte Zeitschriften sprechen über Subwoofer, testen verschiedene Modelle bekannter Marken und küren daraus einen Gewinner. Aber ist es für den Durchschnittsverbraucher so wichtig, dass ein bestimmter Subwoofer bei den Tests die höchste Punktzahl erhalten hat? Schließlich testen sie hauptsächlich Modelle von Giganten wie KENWOOD, PIONEER, SONY, ganz zu schweigen von den Herstellern von Hi-Fi-Geräten – MTX, JL Audio usw. Sie sind so gut, dass das durchschnittliche Ohr bei ihnen einfach keinen großen Unterschied spüren kann Klang. Wenn Sie also nicht mit Ihrem Auto an Wettbewerben für die beste Autoakustik teilnehmen, sollten die Kosten für Musik im Auto 20 % des Autopreises nicht überschreiten. Und egal, wie sehr sich Kenner guten Car-Audios sträuben, der Ausgangspunkt sollte das Auto sein. Es lohnt sich kaum, einen leistungsstarken, teuren Subwoofer zu kaufen, um die bereits singenden Details des Innenraums eines Haushaltsprodukts zum Ausdruck zu bringen. Daher empfiehlt es sich, für die Berechnung der Kosten für die Installation von Geräten dieses für viele Standardsystem zu verwenden: Wenn Sie ein Auto für 1500 US-Dollar gekauft haben, sollten Sie nicht mehr als 300 US-Dollar für Musik ausgeben – also 20 %.

Subwoofer gibt es in zwei Ausführungen: aktiv und passiv. Aktive Subwoofer verfügen im Gegensatz zu passiven über einen eingebauten Verstärker. Gleichzeitig wird Ihnen ein bestimmtes Set an „Sofortzubereitungs- und verzehrfertigen Produkten“ verkauft, d. h. Sie müssen lediglich zwei Kontakte von der Haupteinheit anschließen und das System ist betriebsbereit. In diesem Fall ist keine Abstimmung der Komponenten (Hauptgerät – Verstärker – Subwoofer) erforderlich. Aktive Subwoofer haben jedoch auch Nachteile: Bei ihrer Herstellung werden einfachere und günstigere Komponenten verwendet, was sich zwangsläufig auf die Klangqualität auswirkt. Zu den aktiven Subwoofern gehören Modelle wie KENWOOD KRC-WA82RC, PIONEER TS-WX205A, PANASONIC EAB-12132J, Earthquake ASB 10 und Lanzar HWT-8.

Um einen passiven Subwoofer anzuschließen, müssen Sie einen Verstärker auswählen, der bei Anschluss an eine Brücke die gleiche Leistung liefert, die im Pass dieses Subwoofers als Nennleistung angegeben ist.

Nun zu den Typen und Designmerkmalen der Subwoofer auf dem modernen Markt.

Es gibt vier Arten von Subwoofern:

- Subwoofer des geschlossenen Typs mit dem dichten Gehäuse (geschlossen);
- Bassreflex-Subwoofer (belüftet) sind durch das Vorhandensein eines Phaseninverters gekennzeichnet - ein Schlitz oder ein Rohr, das dazu dient, den Frequenzgang der Komponente im Niederfrequenzbereich einzustellen;
- Subwoofer vom Bandpasstyp (Bandpass) - unterscheiden sich von den oben genannten darin, dass der Lautsprecher selbst im Gehäuse des Subwoofers entfernt ist und der Ton durch einen Phaseninverter emittiert wird;
- Subwoofer mit Passivradiator haben einen zweiten Lautsprecher, der größtenteils dazu dient, die Gesamtresonanzfrequenz des Lautsprechers abzusenken.

Belüftete Subwoofer liefern effektiver einen lauteren und tieferen Klang als geschlossene Subwoofer, sind aber auch teurer. Der dritte Subwoofer-Typ ist gut, weil er hilft, auf Frequenzweichen zu verzichten, indem er als Filter fungiert, der Signale mit Frequenzen in einem bestimmten Band durchlässt und alles außerhalb dieses Bereichs unterdrückt. Der Nachteil ist jedoch der gleiche wie bei belüfteten Subwoofern: Das Design wird komplizierter und damit teurer. Subwoofer mit Passivstrahler sind nicht sehr verbreitet und nur mit Feinabstimmung in einem Auto oberhalb der Mittelklasse wirksam.

Die Lautstärke aller Arten und Arten von Subwoofern hängt maßgeblich von der Position des Bauteils im Innenraum des Fahrzeugs ab.

Bestehende Autos können nach Karosseriestruktur in drei Haupttypen unterteilt werden:

- Limousinen (dazu gehören alle VAZ "Klassiker", VAZ-21099 und Wolga 3110).
- Hatchbacks (kleine zweibändige Autos). Dieser Typ umfasst VAZ 2108-09, Moskwitsch 2141.
- Kombi-Karosserien (große zweibändige Autos), zum Beispiel VAZ-2104.

Bei einer Limousine sind Lautsprecher und Anschluss direkt auf den Rücksitz gerichtet, und es wird empfohlen, zwischen dem Subwoofer und der Rückenlehne des Rücksitzes einen kleinen Abstand von bis zu 8 cm zu lassen. In vielen Autos (VAZ 2106-2107) befindet sich eine Armlehne auf der Rückseite des Rücksitzes. Ideal wäre es, den Subwoofer-Lautsprecher in diesen Teil des Sitzes zu lenken, da dadurch eine maximale Schalldurchdringung in den Fahrgastraum erreicht wird, ohne dass das Frequenzspektrum sichtbar reduziert wird (der Effekt des „Muting and Booming“, der großen Gehäuse-Subwoofern innewohnt).

Bei Schrägheckfahrzeugen werden maximale Schalldruckergebnisse erzielt, wenn der Subwoofer-Lautsprecher und die Bassreflexöffnung zum Kofferraum oder nach oben zeigen. Dadurch wird die notwendige Schallreflexion erreicht, bei der der Schall nicht durch die Rücksitzlehne, sondern durch die obere Ablage geht.

Im dritten Fall (bei einem Kombi) wird der Subwoofer durch den Lautsprecher und den Bassreflex nach hinten gelenkt.

Unabhängig davon sind kompakte Subwoofer zu erwähnen. Sie sind insofern interessant, als sie minimale Änderungen am Innenraum des Autos vornehmen, die sich meistens an Orten befinden, die vor neugierigen Blicken verborgen sind, was im modernen Russland aufgrund des florierenden Diebstahls von Auto-Audiogeräten sehr wichtig ist. Kleine Subwoofer-Modelle können problemlos unter den Vordersitzen oder im Armaturenbrett über dem Fußraum des Beifahrers platziert werden.

Es gibt viele Unterstützer und Fans dieses speziellen Subwoofer-Typs. Sie werden von zahlreichen Vorteilen angezogen, nämlich: einfache Installation, Unsichtbarkeit, relative Billigkeit, kleine Abmessungen, die es ermöglichen, das Nutzvolumen von Gepäckträgern usw. einzusparen. Es ist jedoch erwähnenswert, dass kompakte Subwoofer ein Minusmerkmal sind - die Verwendung eines Lautsprechers von Standard-Subwoofern mit kleinerem Durchmesser. Um die notwendige "Lowness" der Frequenzen des Lautsprechers zu erreichen, ohne seine Größe zu vergrößern, verwenden die Designer eine Vielzahl technischer Entwicklungen: neue Körperformen, Füllen des Innenvolumens mit Mineralwolle, Kompressionsmodus des Lautsprechers usw. Und doch spielt der kompakte Subwoofer nicht zu laut. Deshalb sollten Sie es nicht hinten ins Auto legen - Sie werden es einfach nicht hören. Unter den kompakten Subwoofern sind PANASONIC EAB-12J, BLAUPUNKT CMS-13, PIONEER TS-WX1213, RCF BL 265 die beliebtesten.

Es lohnt sich, gesondert auf Subwoofer mit originellem Design einzugehen, wie den oben erwähnten kompakten Subwoofer PIONEER TS-WX50. Es ist für den Einbau in das Reserverad des Autos vorgesehen. Und obwohl die Idee selbst sehr originell ist, ist es schwierig, eine echte Anwendung dafür zu finden. Tatsache ist, dass bei typischen Schrägheckmodellen und Limousinen, wenn sich das Reserverad in einer speziellen Nische unter einem dicken Teppich befindet, es einfach nicht zu hören ist und bei VAZ-2106-07-Limousinen das Geräusch nicht von einem vertikal angeordneten Rad kommen kann - wieder wird es nicht genug Macht sein. Ja, und der Betrieb eines solchen Subwoofers bereitet viele Schwierigkeiten.

Abschließend ist anzumerken, dass die Wahl des Subwoofers direkt davon abhängt, was Sie opfern möchten – Geld, Zeit oder den Innenraum Ihres Autos. Sie können auch anders – wenden Sie sich an professionelle Einbauer von Car-Audio-Equipment, die Ihnen nicht nur einen individuellen Subwoofer, sondern auch eine perfekt aufeinander abgestimmte Musikanlage in Ihrem Auto nach Ihrem Auftrag fertigen. Auch hier hängt alles davon ab, wie viel Sie bereit sind auszugeben ...

Autor: Alexey Barmenkov; Veröffentlichung: cxem.net

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