Starten von Drehstrommotoren im Einphasenbetrieb. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Die Elektromotoren

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Das Starten von dreiphasigen Elektromotoren (EM) im Einphasenbetrieb, insbesondere von leistungsstarken (3 ... 5 kW), wird selbst für professionelle Elektriker oft zum Problem. Um den 380/220-V-Elektromotor aus einem einphasigen 220-V-Netz zu starten, verwenden sie überwiegend ein klassisches „Dreieck“-Anschlussschema, das insbesondere bei laufendem Motor nicht in allen Fällen einen zuverlässigen Start des Elektromotors auch ohne Last gewährleisten kann leistungsstark und der Verbraucher ist weit vom Umspannwerk entfernt.

Wenn die Wicklungen in einem „Stern“ geschaltet sind, beschleunigt der ED auch bei einer um das Zweifache reduzierten Kondensatorkapazität problemlos. Allerdings beträgt die Wellenleistung mit „Stern“ im Drehstrombetrieb nur 2/1 der Typenschildleistung. Wie startet man den Motor „Stern“ und schaltet ihn dann auf „Delta“ um? Yu. Borodaty hat darüber bereits mehr als einmal geschrieben [6]. Er veröffentlichte den Schaltplan, sagte aber nichts über das Schaltgerät. Schließlich soll es kompakt, zuverlässig, einfach und sicher sein. Der Autor dieses Artikels hatte die Gelegenheit, seine Idee zu testen.

Es wird eine Methode zum Starten eines EM durch Umschalten von einem „Stern“ auf ein „Dreieck“ unter Verwendung eines Magnetstarters (CM) vorgeschlagen, bei dem drei Paare normalerweise geschlossener Kontakte und drei Paare normalerweise offener Kontakte vorhanden sind. Dies sind Rückwärtsstarter, sie werden an Bohrmaschinen und anderen Mechanismen verwendet, bei denen eine Rechts- und Linksdrehung des ED erforderlich ist. Der Autor nahm das KM von einer Bohrmaschine vom Typ PME-041 und schloss es gemäß dem Diagramm in Abb. an den PNVS-Knopf an. 1. Die Taste dient zum Starten einphasiger EMs mit einem Kontakt in der Mitte (im Diagramm - K2), der nach Loslassen der „Start“-Taste geöffnet wird.

Beim PNVS muss zwischen der Kunststoffhalterung der schließenden beweglichen Kontakte K1-KZ (Abb. 2) eine 1 mm dicke Pappdichtung unter die Kontaktplatte K1 gelegt werden, damit beim Einschalten zunächst die Kontakte K2 und KZ geschlossen werden und Spannung wird an die KM-Starterspule angelegt. In diesem Fall wird die Schaltreihenfolge eingehalten: Der Anlasser schaltet den Motor in die „Stern“-Schaltung, dann wird über K1 PNVS Spannung an die Leistungskontakte angelegt, der Motor beschleunigt und nach dem Loslassen der „Start“-Taste (Öffnen von K2 ), wird die KM-Spule stromlos, der Motor schaltet auf das „Dreieck“ . Die Anlassersteuerspule muss nicht 220 V sein.

Der Autor musste NOV über einen 5,6-kOhm-Widerstand anlegen. Für den Anlauf wurden Elektrolytkondensatoren 150 + 150 μFx250 V Typ K50-12 verwendet; 150 + 30 uFx350 V. Sie sind jetzt die günstigsten und recht zuverlässigen. Eine Kapazität von 660 uF reicht aus, um einen Elektromotor mit einer Leistung von 4 kW und 3000 U/min zu starten.

Литература:

1. Bärtiger Yu. Einbindung eines Drehstrommotors in ein Einphasennetz, erleichtert die Inbetriebnahme / Elektriker. - 2000. - Nr. 8. - S. 15.
2. Bärtiger Yu. Über die Einbindung eines Drehstrommotors in ein Einphasennetz, um den Start zu erleichtern / Elektriker. - 2002. - Nr. 4. - S. 13.

Autor: Yu.A. Sytnik

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