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ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK
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KPE-Rotorpositionssensor. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Zivile Funkkommunikation

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Die meisten Funkempfänger der Mittelklasse verfügen über ein mechanisches Abstimmsystem, bei dem eine Riemenscheibe mit relativ großem Durchmesser auf der Rotorachse des variablen Kondensators (KPI) befestigt und über ein Kabel oder einen Getriebemechanismus gedreht wird. Der Drehwinkel des KPI-Rotors beträgt üblicherweise 180°. Bei dieser Konstruktion ist die Position der Riemenscheibe starr (sofern kein Spiel vorhanden ist) und hängt von der Abstimmfrequenz der Eingangs- und Überlagerungsschwingkreise ab. Eine ähnliche Abhängigkeit besteht bei Funkempfängern mit Varicap-Abstimmung, die über einen variablen Widerstand abgestimmt werden. Wenn der variable Widerstand kein Multiturn-Widerstand ist, überschreitet der Drehwinkel seines Motors in der Regel 270 ... 300 ° nicht.

Durch die Verfolgung der Position der Riemenscheibe mit einem Positionssensor ist es möglich, zum richtigen Zeitpunkt, d. h. in einem bestimmten Teil des Frequenzabstimmbereichs, einige notwendige Schaltvorgänge durchzuführen. Schalten Sie beispielsweise in einem UKW-Empfänger mit erweiterter Reichweite (65,8 ... 108 MHz) Stereo-Decoder ein: mit Polarmodulation - im Frequenzbereich 65,8 ... 73 MHz (VHF-1) und mit Pilotton - in der Frequenzbereich 88 ... 108 MHz (UKW-2). Somit ist es möglich, den Einsatz recht komplexer Systeme zur Erkennung der Methode zur Kodierung von Stereoübertragungen auszuschließen.

Bei Dualband-UKW-Empfängern, die auf den Mikroschaltungen K174XA34, KXA058, K174XA42 usw. basieren, kann der Riemenscheibenpositionssensor den manuellen Bereichsschalter ersetzen. In diesem Fall wird der Sensorkontakt als Kommutator von Schaltungselementen oder Varicap-Einstellspannungen verwendet. Mit geeigneten Abstimmungsparametern ist es möglich, eine Konjugation der „dicht besiedelten“ Frequenzen der VHF-1- und VHF-2-Bänder ohne den charakteristischen leeren Abschnitt dazwischen zu erreichen, der für Empfänger mit kontinuierlich erweiterter Reichweite charakteristisch ist. Eine solche Bereichsumschaltung ist auch bei MW-LW-Empfängern mit Direktverstärkung möglich.

Als Positionssensor kann ein Optokoppler, ein Paar Permanentmagnet-Magnetowiderstand oder ein Permanentmagnet-Reed-Schalter dienen. Die letztere Option ist vorzuziehen, da sie einfach und zuverlässig ist und keine Stromversorgung erfordert, was bei der Verwendung eines solchen Geräts in tragbaren Geräten wichtig ist.

Strukturell besteht der Reed-Schalter aus einem Magneten 2, der starr an der Stellscheibe 3 befestigt ist, und einem Reed-Schalter 1, der sich auf der Leiterplatte 4 unter der Scheibe im Bereich des Magnetbewegungsbogens befindet (siehe Abbildung).

KPE Rotorlagesensor

Im vorgeschlagenen schlichten Design wird als Permanentmagnet ein 25x10x5 mm großes Element aus Standard-Möbelmagnetverschlüssen verwendet. Aufgrund seiner relativ großen Länge ist dieser Magnet in der Lage, den Reed-Schalter über einen ausreichend großen Abschnitt des Riemenscheibenwegs geschlossen zu halten, der für ein ordnungsgemäßes Schalten erforderlich ist. Reed-Schalter – jeder Typ mit Miniaturdesign.

Die Herstellung des Sensors ist einfach. Der Magnet wird aus dem Magnetverschluss entfernt und in das KPE-Riemenscheibenfenster eingeklebt. Dann wird empirisch eine solche Position des Reed-Schalters auf der Platine gefunden, bei der sein Kontakt schaltet und auf dem erforderlichen Abschnitt des Riemenscheibenhubs gehalten wird. In dieser Position wird der Reed-Schalter mit Moment-Kleber auf die Platine geklebt. Der vertikale Abstand zwischen Magnet und Reedschalter muss innerhalb von 1...3 mm liegen. Die Anschlüsse des Reed-Schalters werden nach dem Schema eines bestimmten Geräts verlötet.

Autor: A. Pachomov, Zernograd, Rostower Gebiet.

Siehe andere Artikel Abschnitt Zivile Funkkommunikation.

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