Kostenlose technische Bibliothek ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK Reparatur des LPM-Autoradios SONY XR-2750. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Audio Die Zeitschrift „Radio“ hat bereits Artikel über die Reparatur des Kassettenlademechanismus und das Nachfüllen des Bandes in Videorecordern sowie über den Austausch der Mikroschaltung, die den CVL-Motor steuert, veröffentlicht. Ein ähnliches Problem trat bei der Reparatur eines Sony XR 2750-Autoradios aus dem Jahr 1998 auf. Dabei erfolgt das Laden der Kassette sowie das Einschalten der Rückspul-, Wiedergabe- und Bandrichtmodi (durch kurzes Einschalten des Rückspuls in beide Richtungen abwechselnd) durch einen Motor gesteuert durch den 718.1322-Chip. Im Moment des Ausschaltens liegt an der Mikroschaltung keine Versorgungsspannung an, da der vom Prozessor gesteuerte Transistor D1802 geschlossen ist. Wenn der Motor eingeschaltet ist, liegt am Kollektor dieses Transistors immer Bordspannung (12...13 V), wenn der Transistor öffnet, liegen an seinem Emitter jedoch nur etwa 9 V an, da die Spannung an die Basis wird durch die Zenerdiode begrenzt. Bei der Suche nach dem Defekt stellte sich heraus, dass nicht nur der 718.1322-Chip, sondern auch der D1802-Transistor. und eine Zenerdiode, deren Typ unbekannt ist, sind defekt. Ein gleichzeitiger Ausfall des Transistors und der Mikroschaltung ist aufgrund längerer Motorüberlastung oder Überhitzung möglich (das Radio befindet sich im Auto in der Nähe der Heizungsanlage). Es ist zu beachten, dass das Laden der Kassette durch Sperren des Transistors blockiert wird, wenn von den LPM-Endschaltern längere Zeit kein Signal anliegt. Aus diesem Grund war es nicht möglich, den Prozessor zu „täuschen“, indem der Betrieb des Motors durch manuelles Drehen der Riemenscheibe simuliert wurde, um eine Folge von Signalen an den Eingängen der Mikroschaltung und vom Prozessor vom CVL-Programmierer empfangenen Signalen zu erstellen . Die defekte Zenerdiode und der defekte Transistor wurden durch inländische KS191A und KT805AM ersetzt. Der Transistor musste mit einer Schraube in einem zusätzlich gebohrten Loch in der Platine befestigt werden. Um die Mikroschaltung zu ersetzen, habe ich ihr Analogon entwickelt (siehe Diagramm in der Abbildung), das einfach herzustellen und zuverlässig im Betrieb ist. Dies kann in kleinen Abmessungen mit Elementen erfolgen, die für die Oberflächenmontage vorgesehen sind. Das Analogon ist ein Bassreflex in Brückenausführung, bei dem es möglich ist, zwei Eingänge gleichzeitig mit Steuerspannung zu versorgen. Aufgrund des Fehlens von Widerständen zwischen den Basen der Endstufentransistoren werden Kurzschlüsse und Transistorausfälle vermieden. Die Spannung an den Transistoren der Vorendstufe wird durch die Widerstände R3, R4, R8, R9 unterdrückt. Die Widerstände R2, R5, R7, R10 dienen dem Abgleich der Kaskade und bei Bedarf kann durch Auswahl eines dieser Widerstände eine präzise Nullstellung erreicht werden. Ein Analogon der Mikroschaltung ist auf einer Leiterplatte montiert. Die externen Pins sind entsprechend den Pins der Mikroschaltung nummeriert. Die Platine wird zwischen Gehäusewand und CVL-Steuermotor eingebaut und mit MZ-Schrauben an der Seitenwand durch 4 mm dicke dielektrische Abstandshalter befestigt. Die Eingänge 2 und 4 sind über einen Leiter mit den Anschlüssen von 1-kOhm-Widerständen verbunden, von denen das Signal an die gleichnamigen Anschlüsse der Mikroschaltung geliefert wurde. Die Power-Pins 3, 7 sind mit dem Emitter des zuvor verbauten KT805AM-Transistors verlötet. Pin 1 wird an beliebiger Stelle mit dem Gehäuse verbunden. Die Pins 6 und 8 sind unter Umgehung des Steckers mit dem Motor verbunden. Die Ausgangstransistoren der analogen Mikroschaltung sowie der verbaute KT805AM benötigen keinen Kühlkörper. Der reibungslose Betrieb des Lademechanismus hängt von der Drehzahl der Motorwelle ab, die durch Auswahl einer Zenerdiode für eine Spannung zwischen 7 und 11 V geändert wird. Die Spannungsauswahl ist auch erforderlich, wenn einige Teile des CVL verschleißen Wenn die Stromaufnahme des Motors steigt, bleibt mit dieser Methode die Funktionalität des CVL erhalten. Autor: A. Kuzmin, Lipezk Siehe andere Artikel Abschnitt Audio. Lesen und Schreiben nützlich Kommentare zu diesem Artikel. Neueste Nachrichten aus Wissenschaft und Technik, neue Elektronik: Kunstleder zur Touch-Emulation
15.04.2024 Petgugu Global Katzenstreu
15.04.2024 Die Attraktivität fürsorglicher Männer
14.04.2024
Weitere interessante Neuigkeiten: ▪ Regen kann durch einen Laser verursacht werden ▪ Achtsamkeit verstärkt den Egoismus ▪ Der Geschmack von virtuellem Essen ▪ Anti-Stress-Musik für Katzen ▪ Epson PowerLite Home Cinema 2 3D/2030D-Projektor News-Feed von Wissenschaft und Technologie, neue Elektronik
Interessante Materialien der Freien Technischen Bibliothek: ▪ Abschnitt der Website, Spionagematerial. Artikelauswahl ▪ Artikel Was ist das für eine Haltestelle, Bologoe oder Popovka? Populärer Ausdruck ▪ Artikel Funktionelle Zusammensetzung von Fernsehern Funai. Verzeichnis
Hinterlasse deinen Kommentar zu diesem Artikel: Alle Sprachen dieser Seite Startseite | Bibliothek | Artikel | Sitemap | Site-Überprüfungen www.diagramm.com.ua |