Induktivität. Code-Kennzeichnung. Vergleichsdaten

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Typischerweise sind bei Induktivitäten der Nennwert der Induktivität und die Toleranz kodiert, d.h. zulässige Abweichung vom angegebenen Nennwert. Der Nennwert ist in Zahlen kodiert, die Toleranz ist in Buchstaben kodiert.

Es werden zwei Arten der Codierung verwendet.

А. Die ersten beiden Ziffern geben den Wert in Mikrohenry (µH, uH) an, die letzte - die Anzahl der Nullen. Der Buchstabe hinter den Zahlen gibt die Toleranz an. Code 101J gibt beispielsweise 100 µH ±5 % an. Wird der letzte Buchstabe nicht angegeben, beträgt die Toleranz 20 %. Ausnahmen: Bei Induktivitäten unter 10 µH übernimmt der Buchstabe R die Rolle des Dezimalpunkts, bei Induktivitäten unter 1 µH der Buchstabe N.

Toleranz: D = ±0.3 nH; J = ±5 %; K = ±10 %; M = ±20 %

Bezeichnungsbeispiele:

Induktivität. Code-Kennzeichnung. Vergleichsdaten

В. Induktivitäten werden direkt in Mikrohenry (µH, uH) angegeben. In solchen Fällen bedeutet die Markierung 680K nicht 68 µH ± 10 %, wie im Fall A, sondern 680 µH ± 10 %.

Induktivität. Code-Kennzeichnung. Vergleichsdaten

Veröffentlichung: cxem.net

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Ein privates Raumschiff erreichte die ISS 03.10.2013

Die private Raumfahrt erfreut erneut mit ihren Leistungen. Das neue private Transportraumschiff Cygnus hat an die ISS angedockt und mit dem Entladen begonnen.
Docking entwickelt von Orbital Sciences Corp. Das Schiff fand am 29. September statt, und jetzt sind alle Details dieser Mission bekannt. Zunächst steht nun fest, dass private Unternehmen die Versorgung von Orbitalstationen übernehmen können, theoretisch auch die von der NASA geplanten Fernsiedlungen jenseits der Mondumlaufbahn.

ISS-Besatzungsmitglied Luca Parmitano dockte das unbemannte Frachtschiff Cygnus mit dem Roboterarm Canadarm 2 an das Orbitallabor an.Diese Andockmethode ist fast zum Standard für private Händler geworden, die noch nicht über ihre eigenen zuverlässigen automatischen Andocksysteme verfügen.

Cygnus startete am 18. September und erreichte die ISS 4 Tage später (das Schiff wartete darauf, dass Sojus mit drei Kosmonauten an der ISS andockte). Cygnus lieferte 590 kg Lebensmittel, Kleidung und besondere Leckereien zur ISS für die Astronauten, die Orbital Sciences bei der Navigation ihres Raumfahrzeugs halfen. Am Montag begann die Entladung des Transportschiffs.

Der Flug war im Allgemeinen erfolgreich, aber es gab auch Probleme: Die Lotsen stellten eine Diskrepanz in den Navigationsdaten zwischen den Instrumenten der ISS und dem Raumfahrzeug fest. Dies stellte sich als Softwarefehler heraus, der von der Erde beseitigt wurde.

Das erfolgreiche Andocken eines privaten Raumfahrzeugs an die ISS ist das zweite nach einer ähnlichen Mission des Dragon-Raumschiffs von SpaceX. Jetzt hat die NASA zwei Unternehmen, die in der Lage sind, eine beträchtliche Nutzlast in den Orbit zu bringen. Orbital Sciences plant, ab Herbst 2013 mit Hilfe von Cygnus in 8 Missionen rund 20 Tonnen Fracht zur ISS zu bringen.

Im Gegensatz zum Dragon ist der Cygnus nicht dafür ausgelegt, Nutzlasten aus dem Orbit zu bringen. Wie die russische Progress verglüht auch das Orbital Sciences-Schiff, wenn es in die Atmosphäre des Planeten eindringt. Nach dem Entladen werden Trümmer nach Cygnus gebracht, am 22. Oktober wird das Schiff abdocken und seinen Abstieg in die Atmosphäre beginnen. Wie Experten scherzen, ist Cygnus zusammen mit dem russischen „Progress“, dem japanischen „HTV“ und dem europäischen ATV die teuersten selbstzerstörenden Mülleimer der Welt.

Cygnus besteht aus einem Servicemodul und einem Drucktransportmodul mit einem Volumen von 20-27 Kubikmetern. Das Raumschiff ist in der Lage, Lebensmittel, Wasser, Treibstoff, Ersatzteile und andere Fracht mit einem Gewicht von 2 bis 2,7 Tonnen, die für den Betrieb der ISS erforderlich ist, in eine erdnahe Umlaufbahn zu befördern. Das Raumschiff wird von Solarmodulen mit einer Gesamtleistung von 3,5 kW angetrieben; Cygnus wird von der Trägerrakete Antares von Orbital Sciences in die Umlaufbahn gebracht, die bis zu 5000 kg Nutzlast in eine erdnahe Umlaufbahn bringen kann.

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