Ladegerät für Autobatterien. Schema, Beschreibung

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Ladegerät für Autobatterien. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Batterien, Ladegeräte

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Säurebatterien "haben keine Lust, lange arbeitslos zu sein". Eine tiefe Selbstentladung kann für sie tödlich sein. Wenn das Auto lange geparkt ist, stellt sich das Problem: Was tun mit der Batterie? Es wird entweder jemandem zum Arbeiten gegeben oder verkauft, was ebenso unbequem ist.

Ich schlage ein ziemlich einfaches Gerät vor, das sowohl zum Laden von Batterien als auch zu ihrer Langzeitlagerung im betriebsbereiten Zustand dienen kann.

Ladegerät für Autobatterien

Von der Sekundärwicklung des Transformators T1, deren Strom durch Schalten in Reihe mit der Primärwicklung des Ballastkondensators (C1 oder C1 + C2) begrenzt wird, wird der Strom der Dioden-Thyristor-Brücke zugeführt, deren Last ist die Batterie (GB1). Als Regelelement wird ein Kfz-Generator-Spannungsregler (RNG) für 14 V jeglicher Art verwendet, der für Generatoren mit geerdeter Bürste ausgelegt ist. Getestet habe ich den Regler Typ 121.3702 und den Integral -Ya112A. Bei Verwendung des „Integral-Schaltkreises“ werden die Abschlüsse „B“ und „C“ mit dem „+“ GB1 verbunden. Der Ausgang "Sh" ist mit der Schaltung der Steuerelektroden der Thyristoren verbunden. Somit wird an der Batterie eine Spannung von 14 V bei einem Ladestrom aufrechterhalten, der durch die Kapazität des Kondensators C2 bestimmt wird, was ungefähr durch die Formel berechnet wird:

Ladegerät für Autobatterien

wobei Iz der Ladestrom (A) ist, U2 die Spannung der Sekundärwicklung ist, wenn der Transformator "normal" eingeschaltet ist (V), U1 die Netzspannung ist.

Transformator - beliebig, mit einer Leistung von 150 ... 250 VA, mit einer Spannung an der Sekundärwicklung von 20 ... 36 V. Brückendioden - beliebig für einen Nennstrom von mindestens 10 A. Thyristoren - KU202 V, G , etc.

S1 wird verwendet, um zwischen Lade- und Speichermodus umzuschalten. Der Ladestrom wird gleich 0,1 des Zahlenwerts der Batteriekapazität gewählt, und der Speicherstrom beträgt 1 ... 1,5 A.

Wenn möglich, dann regelmäßig, etwa alle zwei Wochen, ist es wünschenswert, die Batterie mit einem Strom von 2 Iz unter Kontrolle der Elektrolyttemperatur zu entladen.

Das Gerät erfordert fast keine Einstellungen. Eventuell muss die Kapazität des Kondensators durch Kontrolle des Stroms mit einem Amperemeter geklärt werden. In diesem Fall müssen die Klemmen 15 und 67 (B, C und W) kurzgeschlossen werden.

Autor: K. Selyugin, Noworossijsk; Veröffentlichung: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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