Wer hat die erste Karte erstellt? Ausführliche Antwort

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Wer hat die erste Karte erfunden?

Stellen Sie sich vor, wie schwierig es wäre, alle Straßen und Gebäude Ihrer Stadt in Worten zu beschreiben. Es ist einfacher, ihre Position darzustellen oder zu zeichnen. Hier ist die Karte!

Die erste erwähnte Karte entstand auf einem Stück Ton, das dann gebrannt wurde. Es war vor über 4000 Jahren in Ägypten. In der Antike zeigten Landbesitzer auf Karten die Grenzen ihres Besitzes, Könige - die Ländereien ihres Königreichs. Aber wenn jemand versuchte, die Position entfernter Objekte auf einer Karte darzustellen, stieß er auf Probleme.

Dies liegt daran, dass die Erde rund ist und es daher ziemlich schwierig ist, große Entfernungen genau zu messen. Astronomen waren den ersten Kartografen eine große Hilfe, da ihre Studien sich auf die Größe und Form der Erde bezogen.

Eratosthenes, der 276 v. Chr. geboren wurde. e. in Griechenland den Durchmesser der Erde bestimmt. Seine Daten waren nahezu real. Seine Technik ermöglichte es erstmals, die Entfernung nach Norden und Süden korrekt zu berechnen.

Etwa zur gleichen Zeit schlug Hipparchos vor, die Weltkarte entlang von Parallelen und Meridianen in gleiche Teile zu unterteilen. Die genaue Position dieser imaginären Linien, so glaubte er, würde auf einer Studie des Himmels beruhen.

Ptolemäus erstellte im zweiten Jahrhundert nach Christus unter Verwendung dieser Idee eine korrigierte Karte, die durch Parallelen und Meridiane in gleiche Teile geteilt wurde. Sein Geographie-Lehrbuch war auch nach der Entdeckung Amerikas das wichtigste zu diesem Thema.

Die Entdeckungen von Columbus und anderen Reisenden erweiterten das Interesse an Karten und Diagrammen. 1570 veröffentlichte Abraham Ortelius die erste Kartensammlung in Antwerpen. Der Begründer der modernen Kartographie ist Geradus Mercator. Auf seinen Karten entsprachen gerade Linien gekrümmten Linien auf einem Globus. Dadurch war es möglich, eine gerade Linie zwischen zwei Punkten auf der Karte zu ziehen und die Richtung mit einem Kompass zu bestimmen. Eine solche Karte wird als "Projektion" bezeichnet, sie "projiziert" oder übersetzt die Erdoberfläche auf eine Karte.

Auf der Titelseite seines Buches war der riesige Atlas abgebildet, weshalb wir die Kartensammlung heute „Atlas“ nennen.

Autor: Likum A.

Zufällige interessante Tatsache aus der Großen Enzyklopädie:

Welche technische Innovation führte zur Niederlage der deutschen U-Boot-Flotte im Zweiten Weltkrieg?

In den frühen Jahren des Zweiten Weltkriegs erzielten Hitlers U-Boote mit der Taktik des „Wolfsrudels“ erstaunliche Erfolge. In den ersten vier Kriegsmonaten versenkten sie 810 alliierte Schiffe und 1940 und 1941 4407 bzw. 4397 Schiffe. Aber der Triumph der U-Boot-Flotte der Nazis fand 1942 statt: 8245 Schiffe wurden auf den Grund gebracht, oder 6,2 Millionen Tonnen alliierter Handelstonnage!

Ende desselben Jahres verschwanden jedoch Nazi-U-Boote, die in die Ozeankommunikation eindrangen, spurlos. Die Kommandeure mehrerer auf wundersame Weise überlebender Boote erzählten, was passiert war. Nachts, im Nebel, bei schlechten Sichtverhältnissen, als die Boote auf die vorgesehene Position an der Oberfläche zusteuerten, tauchte plötzlich ein Flugzeug in geringer Höhe auf und warf zweifellos unverkennbar Bomben auf sie.

Die Erfolge der deutschen U-Boot-Flotte gingen stark zurück, und die Verluste bei den Booten erreichten ungeheure Ausmaße. Wenn 1939 9 Nazi-U-Boote umkamen, 1940, 1941 und 1942 - jeweils 22, 35 und 85 Boote, dann 1943 - 237 U-Boote! Die Verluste überstiegen die Anzahl der in Auftrag gegebenen Boote.

Und der Grund für eine so vernichtende Niederlage der U-Boot-Flotte der Nazis war, dass die Briten 1942 Radarstationen in Flugzeugen installierten. Um einen großen Bereich der Meeresoberfläche systematisch von einem Flugzeug aus einsehen zu können, wurden die Anlagen mit drehbaren Antennen und Panoramaanzeigen ausgestattet. Mit einem Blitz des reflektierten Signals im Panorama wandte sich das Flugzeug dem Ziel zu und schaltete bei Annäherung an die Schussentfernung die Suchscheinwerfer ein und brachte das Feuer von Bordwaffen und Bomben auf das U-Boot.

Über den Lärm der eigenen Dieselmotoren auf dem Boot war ein sich näherndes Flugzeug nicht zu hören, und der Überraschungsfaktor machte die U-Bootfahrer völlig hilflos.

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