Kostenlose technische Bibliothek WERKZEUGE UND MECHANISMEN FÜR DIE LANDWIRTSCHAFT
Motoreinheit auf Fräsern. Zeichnung, Beschreibung Verzeichnis / Werkzeuge und Mechanismen für die Landwirtschaft Für die Bodenbearbeitung wurden viele mechanische Geräte entwickelt, die diesen Prozess erheblich erleichtern. Hier gibt es Motorpflüge, Mikrotraktoren und mechanisierte Hacken ... Natürlich ist jede dieser Einheiten für die Bearbeitung bestimmter Flächen ausgelegt: Ein Motortraktor eignet sich beispielsweise für längere Fahrten, ein Motorpflug eignet sich eher für kleinere Parzellen , aber es ist am besten, kleine Beete nicht zu pflügen, ein... Fräsen. Der Zweck dieser Veröffentlichung besteht genau darin, Sie mit dem Aufbau eines einfachen Motorschneiders vertraut zu machen. Als Antriebsaggregat können Sie jeden Motor der Sh-Serie (Sh-52-Sh-58) mit einem Zylinderhubraum von 50 cm3 verwenden. Das Schneidwerkzeug (Cutter) der Einheit besteht aus Stahlbändern mit einem Querschnitt von 5x40 mm. Für jeden Ausstecher werden acht Stück benötigt. Die Streifen sind in Form des Buchstabens G gebogen und mit M6-Schrauben miteinander verbunden, sodass vier Kreuze entstehen. Letztere sind paarweise an zwei Buchsen mit Innenlöchern in Form von Sechsecken angeschweißt. Der Rahmen der Motorschneidemaschine basiert auf einem Stahlkasten, in dem sich eine der Bremsstufen des Kettengetriebes befindet. Der Kasten ist aus 4 mm dicken Platten geschweißt und in seinem unteren Teil befinden sich zwei Lagergehäuse. Im oberen Teil des Kastens sind zwei Löcher geschnitten, durch die die Zwischenwelle verläuft. Letzterer dreht sich in zwei Lagern (205), die sich in zwei Gehäusen befinden, die jeweils aus einer 5 mm dicken Stahlplatte und einem Stahlring geschweißt sind. Aufgrund der ovalen Löcher in der Platte können sich die Gehäuse entlang des Kastens bewegen – dies ermöglicht das Spannen der Kette, die die Kettenräder der Arbeits- und Zwischenwelle verbindet. Zur Fixierung der gewählten Position sind zwei an den Grundplatten angeschweißte Gewindebolzen, eine Auflage mit Langlöchern und zwei Muttern mit Unterlegscheiben im Lieferumfang enthalten. Der Motor ist auf einer an der Vorderseite des Kastens angeschweißten Halterung montiert. Die horizontalen und vertikalen Teile der Halterung sind Segmente des Stahlprofils „Taurus“, die Halterung ist ein Stahlband mit einem Querschnitt von 5x40 mm. Am vertikalen Teil der Halterung befinden sich zwei Halterungen aus einem 5 mm dicken Streifen, an denen der Motor mit zwei M8-Gewindebolzen befestigt wird. Die Griffe des Schneiders sind aus zwei Stahlrohren mit einem Außendurchmesser von 22 mm gebogen. Zwischen den Griffen befindet sich ein aus verzinktem Dachblech gelöteter Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von ca. 2 Litern. Die Griffe werden über einen Adapter am Rahmen befestigt – eine Rolle mit zwei Flanschen und eine geteilte Rohrklemme mit Klemmgriff. Das Klemmrohr ist auf einem Ständer befestigt, der am Rahmenkasten des Fräsers angeschweißt ist.
An der Rückseite des Rahmens befindet sich eine Kopplungsvorrichtung – ein Stahlband mit daran angeschweißter U-förmiger Halterung. Beim Einsatz eines Motorschneiders in der Grundausführung ist in der Kupplungseinrichtung eine Bremskrücke schwenkbar befestigt, mit deren Hilfe die Vortriebsgeschwindigkeit entlang des Ackerlandes und der Grad der Bodenbearbeitung reguliert werden. Bei Verwendung des Gerätes in der Ausführung als Motorschlepper (zusammen mit einem Transportwagen) wird anstelle einer Krücke eine Öse des Wagenträgers befestigt. Selbstverständlich sind in diesem Fall anstelle von Fräsern Räder auf der Arbeitswelle montiert. Der Motorschneider benötigt drei Kettenräder – zwei davon (Z-25 und Z-11) befinden sich auf der Zwischenwelle und eines (Z-15) auf der Arbeitswelle. Alle Kettenräder sind aus Stahl gefertigt, es ist jedoch auch eine Schweißkonstruktion möglich: Die Nabe ist ein Stück eines geeigneten Rohrs und die Scheibe ist eine 7 mm dicke Stahlplatte. Bei der Montage des Aggregats sollte besonderes Augenmerk auf den Einbau des Motors gelegt werden: Die Achse seines Kettenrads muss mit der Achse des Kettenrads und der Zwischenwelle übereinstimmen. Machen Sie die Montagehalterungen des Motors der Einfachheit halber breiter als die Laschen am Kurbelgehäuse und verwenden Sie bei der Montage Abstandshalter – dies trägt dazu bei, die Ebenen der Kettenräder genauer auszurichten. Wenn nach dem Starten des Motors festgestellt wird, dass dieser überhitzt, müssen Sie einen einfachen Lüfter konstruieren. Bei Motoren der Sh-Serie ist dies ganz einfach: In den Kurbelgehäusedeckel wird koaxial zum Magnetschwungrad ein Loch geschnitten und an diesem das Radialventilatorlaufrad befestigt. Die Schnecke und der Luftkanal können aus dem Aluminiumblech herausgeschlagen werden. Am besten ist es, den Motor abzudecken – dazu benötigen Sie ein Dachblech oder Duraluminium, gebogen in Form des Buchstabens P. Decken Sie die Messer (Räder) mit Schmutzschilden ab. Die Motorsteuerung unterscheidet sich nicht von den regulären. An den Griffen des Motorschneiders sind Griffe für „Gas“, Kupplung, Geschwindigkeitsschalter angebracht. Der Motor wird manuell mit einem Kickstarter gestartet. Der Transportwagen ist auf einem Rohrrahmen montiert. Darauf ist ein aus zehn Millimeter dickem Sperrholz mit Hilfe von Duraluminium- oder Stahlecken zusammengesetzter Korpus befestigt. Der Fahrersitz wird direkt vor dem Körper montiert – hierfür nutzen Sie am besten das Gestell eines alten Metallstuhls. Die Räder des Transportwagens müssen mit Trommelbremsen ausgestattet sein; Der Griff ihres Antriebs ist am Wagen selbst befestigt. Wir empfehlen interessante Artikel Abschnitt Werkzeuge und Mechanismen für die Landwirtschaft: Siehe andere Artikel Abschnitt Werkzeuge und Mechanismen für die Landwirtschaft. Lesen und Schreiben nützlich Kommentare zu diesem Artikel. Neueste Nachrichten aus Wissenschaft und Technik, neue Elektronik: Kunstleder zur Touch-Emulation
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