Helikopter aus Gummi. Zeichnung, Beschreibung

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Gummihubschrauber. Tipps für einen Modellbauer

Modellierung

Das Modell, das wir Ihnen vorschlagen, ist nach einem seltenen Schema gefertigt – seine beiden Rotoren kreuzen sich während der Drehung. Der Bau ist nicht sehr schwierig – zumal als Motor Gummibänder dienen, die unter Modellbauern wohlbekannt sind. Die beim Drehen in ihnen gespeicherte Energie reicht völlig aus, um ein kleines Modell dieses Typs zu fliegen. Die Durchmesser der Rotoren betragen jeweils 600 mm, jeder von ihnen hat eine eigene Welle und beide drehen sich in entgegengesetzte Richtungen, was für einen Synchronisationsmechanismus sorgt. Seine vier Zahnräder sind aus Metallzahnrädern mit passendem Außendurchmesser geschnitten, die aus Teilen eines alten Weckers oder eines kaputten Spielzeuguhrwerks entnommen werden können. Nach der Bearbeitung sollte die Dicke jedes Zahnrads etwa 2 mm betragen, der Durchmesser des Innenlochs sollte 2 mm betragen.

Das Gehäuse, in dem die Rotorwellen und der Synchronmechanismus montiert sind, ist aus 0,5 mm dickem Duraluminiumblech gesägt und gebogen. Rotorwellen - aus Stahldraht Ø 2 mm; Sie können auch aus Stricknadeln geeigneter Stärke hergestellt werden. Die Zahnräder werden mit Stahlstiften Ø 0,8 mm an den Wellen befestigt, die Löcher dafür werden zunächst in die Zahnräder und direkt im Montageprozess in die Rotorwellen gebohrt.

Die Rotorbuchsen sind aus Aluminium. Die Flügel werden aus 2 mm dicken Balsaplatten geschnitten und mit Leim an der Nabe befestigt. Nach dem Kleben müssen die Rotoren ausgewuchtet werden.

Rumpf und Heckausleger werden aus Schaumstoff – am besten aus der Verpackung – ausgeschnitten. Fahrwerk und Kufen – aus 0,5 mm dickem Duraluminium; Sie werden mit Epoxidharz auf den Rumpf geklebt. Der vertikale Schaft für Gummibänder (die jeweils 16 Rundfäden enthalten) sollte mit einem dicken Papierschlauch verstärkt werden.

Reis. 1. Zweirotoriger Hubschrauber mit Gummimotor (zum Vergrößern anklicken): 1 - Rumpf (Schaum), 2 - Fahrwerk, 3 - Ausgleichsstange mit Gewicht, 4 - Synchronisierungsmechanismus, 5 - Rotoren, 6 - Leitwerk

Bitte beachten Sie beim Zusammenbau des Modells: Eine klare Abstimmung der Position der Rotoren ist erforderlich. Wenn die Blätter des linken Rotors parallel zur Fluglinie stehen, sollten die Blätter des rechten Rotors senkrecht dazu stehen. Die Blätter beider Rotoren sind im gleichen Winkel eingestellt, sonst verläuft der Flug nicht gerade. Dreht er sich dennoch beispielsweise nach links, bedeutet dies, dass der Anstellwinkel der Schaufeln des rechten Rotors größer ist als der des linken. Dadurch wird die Auftriebskraft des rechten Rotors größer als die des linken, was eine Drehung des Modells zur Folge hat.

Zur Flugeinstellung ist im vorderen Rumpf eine dünne Ausgleichsstange eingebaut. Durch Bewegen eines Kupfer- oder Stahlgewichts können Sie den Hubschrauber vorwärts fliegen lassen, an Ort und Stelle schweben oder sich sogar rückwärts bewegen.

Hubschrauber mit Gummimotor
Reis. 2. Die Reihenfolge der Herstellung der Zahnräder des Synchronmechanismus: A – Bohren von Löchern im Zahnrad Ø 0,8 mm für die Stifte; B – Verzahnen; B – fertige Zahnräder

Reis. 3. Herstellung des Synchronmechanismus (zum Vergrößern anklicken): A - Körperscan (die Abbildung zeigt einen schematischen Scan, entsprechend den verfügbaren Gängen sollten seine Abmessungen an Ort und Stelle angegeben werden und nachdem zuvor eine Schablone aus dickem Papier erstellt wurde, Übertragen Sie seine Abmessungen auf eine Duraluminiumplatte mit einer Dicke von 0,5 mm. B – eine der Phasen der Herstellung des Gehäuses (beachten Sie, dass die Löcher für die Achsen der Synchronisierungsräder zusammengeschnitten werden); B - Um die Genauigkeit der Position der Wellen sicherzustellen, ist es zweckmäßig, die auf dickem Papier gezeichnete Plaza zu verwenden

Wenn Sie das Modell zum ersten Flug schicken, drehen Sie zunächst die Rotoren 10–15 Umdrehungen. Der Helikopter sollte leicht nach links geneigt fliegen. Vergessen Sie beim Erhöhen der Verdrehung des Gummimotors nicht, das Ausgleichsgewicht nach vorne zu bewegen. Der empfohlene Verdrehungsgrad beträgt ca. 100 Umdrehungen.

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