Segelflugzeugbau. Zeichnung, Beschreibung

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Segelflugzeugbau. Tipps für einen Modellbauer

Modellierung

Lesen Sie die Zeichnung und Beschreibung sorgfältig durch, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Bereiten Sie dann ein Werkzeug vor: einen kleinen Hobel, ein geschärftes Messer, eine Zange oder eine Zange und eine Stichsäge mit Feilen. Von den Materialien benötigen Sie: Kiefernlatten, ein kleines Blatt Weißblech, Zeichenpapier, eine Spule weißen Fadens Nr. 10, Sperrholz mit einer Dicke von 1 mm und 3 mm, Seidenpapier oder Glimmerpapier oder Lavsan und Nitrokleber (dies kann Emaille sein). , AGO, Superzement usw. ).

Für die Vorderkante des Flügels nehmen Sie Kiefernlatten 4x4 mm, für die Rückseite 2,5x7 mm und für die Rippen 2,5x3 mm.

Über der Flammenzunge erwärmen und den Rippen eine Profilform geben. Um einen V-Winkel herzustellen, kleben Sie zwei 7 mm und 4 mm breite Weißblechstreifen an die Enden der Verbindungskanten und fädeln Sie sie dann ein, wie in der Abbildung gezeigt. Schneiden Sie die Rillen an den Stellen, an denen die Rippen an den Rändern festgeklebt sind, mit einem Messer aus. Um die Rippen beim Kleben besser zu halten, müssen sie mit Wäscheklammern an die Ränder gedrückt werden.

Bereiten Sie für den Stabilisator 3x2 mm Schienen vor. Sein Design geht aus der Figur hervor.

Erstellen Sie einen rechteckigen Trapezkiel mit einer Basis von 70 mm und 50 mm und einer Höhe von 70 mm aus Schienen mit demselben Querschnitt wie der Stabilisator. Für die Steifigkeit eine Verstärkungsschiene aufkleben.

Die Rumpfnase besteht aus 3 mm dickem Sperrholz mit einer Aussparung für den Ballast. Schneiden Sie im Fuß mehrere Nuten für den Handlauf aus und bohren Sie ein Loch Ø 3 mm für einen Kiefernstift. Es wird benötigt, um den Flügel am Rumpf zu befestigen. Die Ballastkammer seitlich mit 1 mm dickem Sperrholz verkleben und von oben ein Loch Ø 3 mm bohren. Kleben Sie im Abstand von 80 mm von der Rumpfnase eine kleine Unterlage für den Flügel aus 1 mm dickem Sperrholz auf.

Der Heckausleger hat die Form einer 3 [9 mm dicken Schiene, auf die die Nase geklebt wird. Auf derselben Schiene sind auf dem Leim ein Stabilisator und ein Kiel angebracht.

Von S. Baksheev entworfenes Flugzeugzellenmodell (zum Vergrößern anklicken): 1 – Fuß, 2 – Rumpfschiene, 3 – Stift, 4 – Flügelpolster, 5 – Flügelspitze, 6 – Flügel, 7 – Flügelrippe, 8 – Heckausleger, 9 - Kiel, 10 - Stabilisator, 11 - Haken zum Einhängen des Handlaufs

Sie können das Modell mit Seidenpapier, Glimmerpapier oder Lavsan bedecken. Tragen Sie Kleber auf die Kanten und Rippen auf, legen Sie Papier darauf und drücken Sie es mit den Fingern fest. Dann kleben Sie einen Streifen Papier in die Mitte. Abdeckung mit Lavsan auf BF-2-Kleber. Führen Sie ein heißes, aber nicht heißes Bügeleisen über die fertigen Fugen.

Es ist notwendig, das Modell bei ruhigem, windstillem Wetter anzupassen. Gießen Sie Schrot oder kleine Bleistücke in das Ø 3 mm Loch in der Rumpfnase, sodass der Schwerpunkt unter die Tragfläche wandert. Versuchen Sie, das Segelflugzeug zu fliegen. Wenn er schnell gelandet ist (getaucht ist), müssen Sie ein wenig Ladung entfernen, wenn er jedoch im Gegenteil stark aufgestiegen ist (geklettert ist) und dann steil gesunken ist, müssen Sie Blei hinzufügen. Ein gut eingestelltes Modell sollte beim Handstart 17–20 m weit fliegen.

Versuchen Sie nun, den Schirm von der Schiene aus zu starten. Es kann sich um einen starken Faden oder eine bis zu 30 m lange Angelschnur mit einem Stahlring und einer Flagge am selben Ende handeln. Der Ring muss in die Nut an der Rumpfnase eingehakt werden. Derjenige, der die Schiene festzieht, muss gegen den Wind laufen und dabei auf den Schirm blicken. Ein anderer läuft mit dem Modell in der Hand ein paar Meter, stellt sicher, dass die Schiene gespannt ist, und gibt sie frei. Das Modell wird langsam aufsteigen. Sobald das Segelflugzeug den obersten Punkt „klettert“, sollten Sie die Schiene lösen, der Ring springt aus der Nut (erkennbar an der Fahne) und das Modell beginnt frei zu gleiten.

Autor: S.Baksheev

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