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MODELLIEREN
Modellhautimitation. Tipps für einen Modellbauer
Verzeichnis / Funksteuerungsausrüstung Es empfiehlt sich, die Stoffbespannung von Flugzeugen aus dem Zweiten Weltkrieg an Nachahmungsmodellen wie folgt nachzuahmen. Auf dem noch nicht mit weißer Emaille grundierten Modell markieren wir laut Zeichnung die Achsen und Kanten der hervorstehenden starren Elemente (Rippen, Stringer, Kanten der Verbindungsstelle der starren Ummantelung mit Leinen etc. ). Dann kleben wir entsprechend der Markierung die „Rippen“ aus Kupferdraht Ø 0,15-0,25 mm. Flügel, Gefieder, Rumpf eines echten Flugzeugs sind ein Kraftteil mit einer starren Ummantelung und ein Nicht-Kraftteil mit einer Leinenummantelung – an den Rippen und Stringern „hängt“ die Leinenummantelung leicht durch. Wir spannen entlang der Markierung den Draht, der die Rippen und Stringer reproduziert, drücken und ziehen ein- oder zweimal mit einem in Emaille getauchten Pinsel entlang, der stark mit Aceton verdünnt ist. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Draht festsitzt, schneiden Sie die überschüssigen Enden mit einem scharfen Messer oder einem Stück Rasierklinge ab. Somit werden alle „Rippen“ bzw. „Stringer“ nacheinander verleimt. Starre Elemente werden auf die gleiche Weise an den Rumpfabschnitten des Modells mit nicht leistungsstarker „Stoff“-Haut simuliert. Aufgrund der großen Länge des „Stringer“ und der in der Regel schlechten Ansätze (die oft das Gefieder oder den Flügel beeinträchtigen) ist es ziemlich schwierig, dem Draht die nötige Spannung zu verleihen. In diesem Fall erfolgt die Spannung mit Hilfe von Stiften. Die Enden des Drahtes werden an den Basen der Stifte befestigt und mit einem Abstand von den Punkten am Anfang und Ende des „Stringer“ leicht in den Körper gesteckt. Nachdem Sie den Draht mit einem scharfen Messer festgeklebt haben, schneiden Sie die überstehenden Spitzen ab und entfernen Sie sie zusammen mit den Stiften.
Vor dem Auftragen der Grundierung (weißer Nitrolack) wird der Bereich mit Leinenummantelung mit einer Klebebandmaske isoliert, deren Form genau der Geometrie der an die „Leinen“-Ummantelung angrenzenden Kanten der „Steifigkeits“-Bereiche entsprechen muss. Anschließend wird der Primer aufgetragen. Die Maske sollte nach dem Schleifen des Bodens entfernt werden. Beim anschließenden Anstrich entsteht durch die Begrenzung der Grundbeschichtung eine recht deutlich sichtbare Kante der starren Beplankung.
Bei einem Modell, das beispielsweise im Maßstab 1:50 hergestellt wurde, sollte die Wellenteilung 0,5 mm betragen und die Breite der Rippenflansche an der Verbindung der Häute sollte 0,6 bis 0,8 mm betragen. Die Höhe der Riffelung beträgt 0,1–0,2 mm. Auf die gleiche Weise wird auch die Haut des Höhen- und Seitenleitwerks ausgeführt. Um die Wellung zu imitieren, ist es zunächst notwendig, die Oberfläche des Flügels sorgfältig für die Lackierung vorzubereiten und die Stellen der Rippen nachzuzeichnen. Es ist notwendig, die Grenzen der glatten Abschnitte des Flügels („Stirn“ – bis zum vorderen Holm und der Spitze) anzubringen, dann wird ein dünner Kupferdraht Ø 0,15–0,2 mm – „Riffelung“ – auf die Oberfläche des Flügels geklebt Flügel - "Welle" - mit der notwendigen Stufe. Am besten eignet sich hierfür lackierter Draht aus den Spulen von Funkgeräten. Der Draht wird von Spule zu Spule gleichmäßig gewickelt, sodass alle Spulen parallel zur Längsebene des Modells liegen. Wir fixieren die ersten 20-30 Umdrehungen am ausgewählten Abschnitt des Flügels, der zuvor mit flüssigem, mit Aceton verdünntem Email geschmiert wurde. Sobald die gesamte erforderliche Oberfläche des Flügels mit Umsäumung bedeckt und mit einer Emailleschicht fixiert ist, können Sie Abschnitte des Flügels mit glatter Haut „befreien“, indem Sie den überschüssigen Draht entlang der Markierung vorsichtig abschneiden und darauf achten, ihn nicht zu beschädigen feste Riffelung. Dann „verdünnen“ wir mit der scharfen Messerspitze die Spule und reißen je nach Drahtdurchmesser vorsichtig eine oder zwei aufeinanderfolgende Spulen ab. 3-4 Drähte werden an den Verbindungsstellen der Häute entlang der Regale der „Rippen“ nicht ausgedünnt – nach dem Beschichten imitieren sie ein breites „Regal“ der Rippe. Die Luken am Flügel hatten eine glatte Haut – wir haben die entsprechenden Abschnitte der Riffelung mit der Messerspitze auf die Höhe der Flügeloberfläche geschnitten. Anschließend kann dieser Bereich mit einem Stück Folie versiegelt werden. Die entstandene Riffelung wird abschließend mit drei bis vier dünnen Schichten flüssiger Emaille auf der Flügeloberfläche fixiert. Jede weitere Schicht wird aufgetragen, nachdem die vorherige vollständig getrocknet ist. Gleichzeitig ist darauf zu achten, dass sich der Zahnschmelz in einer dünnen Schicht aufträgt, ohne lokale Streifen und Ansammlungen – sonst kann es an diesen Stellen zu einem Ablösen der Drähte kommen. Verwenden Sie die weichste Bürste. Die Bewegungsrichtung verläuft entlang der „Riffelung“. Autor: O. Lagutin
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