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Flugzeugmodell mit Gummimotor. Tipps für einen Modellbauer

Modellierung

Verzeichnis / Funksteuerungsausrüstung

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Modell Nr. 1

Dieser Entwurf ist eine Fortsetzung der Arbeit zur Verbesserung des Modells, die in „M-K“ (Nr. 1, 1972) beschrieben wurde. Zur besseren Stromlinienform wird darauf ein runder Rumpf verwendet. Der Kiel verfügt über einen Schwenkmechanismus, um einen erzwungenen Abstieg zu gewährleisten. Der Propellerdurchmesser wurde auf 556 mm erhöht, was zur Dauer des Motorfluges beiträgt und die dynamischen Eigenschaften des Starts verbessert.

Um das Modell stabiler zu machen, wurde die Flügelneigung auf 25° erhöht. Sein Profil und seine Enden sind konvex-konkav.

Flugzeugmodell mit Gummimotor
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Flugzeugmodell mit Gummimotor
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Technische Daten Modell Nr. 1:

  • S des Lagerteils des Flügels - 14,9 dm2
  • S-Stabilisierungsblätter - 3,4 dm2
  • Modellgewicht 235 g.

Die Hauptstruktur besteht aus Balsaholz. Lindenschraube. Das Modell verfügt über einen schnellen Start und einen schnellen Steigflug. Der Nachteil ist die relativ hohe Planungsgeschwindigkeit, die leider oft der Grund für den Ausstieg des Modells aus dem Upstream war.

Modell Nr. 2

Dies ist eine Weiterentwicklung des Schemas mit einem geraden Mittelteil und nach hinten gebogenen Spitzen. In Bezug auf Rumpfdesign, Kielbefestigung, Propellerparameter und Zwangsabstiegsprinzip wiederholt dieses Modell das vorherige. Durch den Einbau eines geraden Flügels hat sie jedoch einen anderen Flugcharakter, der sowohl im Motormodus als auch im Gleitflug zu einer Geschwindigkeitsreduzierung beiträgt. Das hat seine Vor- und Nachteile.

Der Start des Modells soll sanfter vonstatten gehen, der Motorflug ist aufgrund der Neigung der Struktur, auf den Rücken zu kippen, nicht so schnell. Bei sorgfältiger Anpassung war es jedoch möglich, bei ruhigem Wetter (Wind 3-4 m/s ohne Thermik) ein Ergebnis von mehr als 2 Minuten anzuzeigen.

Flugzeugmodell mit Gummimotor
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Technische Daten Modell Nr. 2:

  • S Lagerteile des Flügels - 13,6 dm2
  • S stabilisierende Teile - 5,2 dm2
  • Modellgewicht - 288 g.

Als Ergebnis sollte gesagt werden, dass die Verbesserung der Details, die Verbesserung der Propellergruppe und die Änderung der Pfeilung zur Verbesserung der Flugeigenschaften des Modells beitrugen. Leider führte dies alles aufgrund mittelmäßiger Planung nicht zu einer starken Verlängerung der Flugdauer des Modells.

In diesem Zusammenhang empfiehlt es sich, nach dem günstigsten Rippen- und Dehnungsprofil zu suchen. Auch am verdrehten Flügel sollte gearbeitet werden, um die Fläche der Stabilisierungsruder zu verkleinern. Die hohe Flugqualität von Modellen mit einem solchen Flügel wurde von Flugzeugmodellbauern aus Serpuchow unter der Leitung des erfahrenen Lehrers E. Deligentov demonstriert. Sie gewannen zwar nicht viel an Höhe, aber eine gute Planung kompensierte dieses Manko, die Modelle konnten problemlos in den Aufwinden gehalten werden.

Autor: B.Bashtannik

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