Buer Blauer Vogel. Zeichnung, Beschreibung

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Buer Blauer Vogel. Persönlicher Transport

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Das schnelle Gleiten auf der eisigen Oberfläche unseres selbstgebauten Eissegelboots, das mit einem Flügelsegel bespannt ist, gab der Winteryacht im Allgemeinen den Namen „Blue Bird“ vor. Es wurde an der Zentralstation für junge Techniker der Moldauischen SSR gebaut und sollte Anfängern im Winter die Kunst des Segelns beibringen.

Beim Einsatz der Bojen vom Typ „Blue Bird“ stellte sich heraus, dass sie als Simulatoren konzipiert, aber auch als Rennbojen eingesetzt werden können, da sie über eine gute Stabilität und Manövrierfähigkeit verfügen. Nun, eine ordentliche Tragfähigkeit ermöglicht den Einsatz für reine Transportketten, beispielsweise für die Zustellung von Post oder Kleingütern. Wie sich übrigens herausstellte, sind die Boote nicht nur für Jugendliche, sondern auch für Erwachsene durchaus geeignet.

„Blue Bird“ wird aus den billigsten und am häufigsten verfügbaren Materialien hergestellt, was eine Wiederholung unter fast allen Bedingungen ermöglicht.

Das Aussehen des Buers ist in Abbildung 1 dargestellt. Seine Segelausrüstung stammt von der Optimist-Jolle, möglicherweise könnte auch ein speziell zugeschnittenes Bermuda-Segel verwendet werden.

Reis. 1. Gesamtansicht der Blue Bird-Boje (zum Vergrößern anklicken)

Der Korpus besteht aus Sperrholz und ist mit einem Rahmen aus Kiefernlatten verstärkt. Der Herstellungsablauf des Gehäuses ist wie folgt.

Reis. 2. Bouer-Körper (zum Vergrößern anklicken)

Reis. 3. Schlittschuh (zum Vergrößern anklicken): 1 - Schlittschuhkufe, 2 - Auflage

Buer blauer Vogel
Reis. 4. Lenkwelle: 1 - Welle, 2 - zweiarmiger Hebel

Reis. 5. Vordere (Lenk-)Skate-Baugruppe (zum Vergrößern anklicken): 1 – Lenkachse, 2 – Lenklager, 3, 4 – Unterlegscheiben, 5 – Hebel, 6 – Skate-Käfig.

Buer blauer Vogel
Reis. 6. Planke: 1 - Basis, 2 - bewegliche Maststufen, 3 - Schraube mit Mutter, 4 - Rohr (Lenkwellenlager).

Buer blauer Vogel
Reis. 7. Hinterer Schlittschuhkäfig

Reis. 8. Rohlinge von Karosserieelementen und das Schema ihres Schneidens aus einer Sperrholzplatte (zum Vergrößern anklicken)

Schneiden Sie aus einer Standard-Sperrholzplatte (1520 x 1520 mm) eine Trennwand, zwei Knie, eine Nase und einen Boden aus. Das Blechschneideschema ist in Abbildung 8 dargestellt. Die Hauptsteifigkeit der Karosserie wird durch zwei Seitenschienen mit einem Querschnitt von 20 x 100 mm und einer Länge von 2500 mm gewährleistet. Der Bug ist eine räumliche Struktur bestehend aus einem Boden, einem Schott, zwei Knien, einem Kiefernbalken 70x100x580 mm und einer 3 mm dicken Sperrholzummantelung. Die Korpuselemente werden mit Kaseinleim und Schrauben befestigt.

Die Metalldetails des Buer sind schlicht. Durch Schraubverbindungen kann auf Schweißen verzichtet werden, letzteres ist jedoch vorzuziehen. Die Aufhängungsbaugruppe des vorderen Lenkschuhs umfasst eine aus zwei Stahlprofilen geschweißte Klammer „Ecke“, einen vertikalen Ständer (Stahlstange Ø 15 mm), einen zweiarmigen Hebel (Stahlband 5 mm dick), ein Lenklager (Rohr mit Innen-Ø 16 mm) und zwei Befestigungsringen. Aufhängung des vorderen Lagers mit einer Stahlfeder oder einem Paket Gummischeiben. Der Schlittschuh selbst besteht aus drei Teilen: einer Stahlkufe und zwei Duraluminiumbelägen.

Die hinteren Skates unterscheiden sich nicht von den vorderen, ihre Clips sind jedoch starr mit dem Querträger des Rumpfes verbunden.

Die Oberfläche eines gefrorenen Stausees kann als Testgelände für den Blue Bird dienen. Es ist zu bedenken, dass bereits eine kleine Schneemenge auf dem Eis einen erheblichen Widerstand gegen die Bewegung des Eisgleiters darstellt. Daher ist es am besten, ein vollwertiges Training entweder zu Beginn des Winters, unmittelbar nach der Eisbildung oder im März durchzuführen , nachdem die Schneedecke geschmolzen ist.

Autor: D. Vysheslavsky

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