|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
PERSÖNLICHER TRANSPORT: BODEN, WASSER, LUFT
Hydromobil. Persönlicher Transport
Verzeichnis / Personenverkehr: Land, Wasser, Luft Das vom Omsker Ingenieur G. Osadchim entworfene Wärmekraftwerk nutzt Dampfdruck auf einen Spiegel aus Wasser, das aus einem Reservoir verdrängt wird. Das Wasser (oder die schnell verdampfende Flüssigkeit), das den geschlossenen Verdampfer füllt, wird durch eine beliebige Wärmequelle erhitzt. Unter Druck stehende Flüssigkeit kann in Hydraulikmotoren auf Booten, Katamaranen, Autos oder in wütende Feuer, Gartenbeete usw. eingespeist werden. Osadchy schlägt vor, vier miteinander verbundene (Verbindungsmethode ist „Know-how“) Wärmekraftmaschinen seines Designs in das Auto einzubauen. Hydraulikmotoren – ohne Getriebe – drehen die Räder der Maschine. Die Energiequelle für den Motor sind Brenner – Gas oder Kerosin – die den Verdampfer erhitzen. Die Funktionsweise dieser Brenner bestimmt die Leistung des Motors. Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann auch durch Anpassen des Flüssigkeitsflusses vom Verdampfer zu den Hydraulikmotoren geändert werden. Was lockt im "Wassermobil"? Zunächst einmal der Hydraulikmotor. Konstruktiv ist es einfacher als ein Pleuel-Kolben-System mit Kurbelwelle und Nockenwellen. Der Verbrennungsmotor ist von den Rädern entfernt und die Hydraulikmotoren können direkt daneben platziert werden, sodass kein Getriebe, keine Kupplung und kein Getriebe erforderlich sind. Sie werden durch Rohrleitungen ersetzt, die auch als Elemente von Heizkörpern dienen können. Reparatur und Wartung der Maschine werden vereinfacht – kapriziöse Kraftstoffverteilungssysteme und Zündkerzen werden nicht benötigt. Nach Schätzungen von G. Osadchiy ist der tatsächliche Wirkungsgrad einer Wärmekraftmaschine fünf Prozent höher als der eines Verbrennungsmotors, und der Kraftstoffverbrauch ist entsprechend geringer. Es ist wichtig, dass der Osadchy-Motor praktisch geräuschlos ist, seine Abgase sind viel harmloser als die eines Verbrennungsmotors. Ein gut eingestellter Brenner sorgt für eine nahezu vollständige Verbrennung des gasförmigen Brennstoffs. Zur Versorgung stationärer Anlagen – für Wärmepumpen. verschiedene Arten von Sprinklern usw. - Propan, Abgase aus Wärmekraftwerken können verwendet werden. Vor allem Feuerwehrleute sollten Verfechter thermischer Strahltriebwerke sein. Der Einbau von Osadchy als Feuerwehrauto ist äußerst wirtschaftlich – es benötigt überhaupt keine Energie. Stellen Sie sich vor, eine Thermalwasserkanone würde an den Ort eines Waldbrandes gebracht und am Ufer eines Stausees installiert. Das mit Wasser gefüllte Rohrende wird direkt ins Feuer gelegt – das reicht. Je heißer das Feuer aufflammt, desto stärker verdunstet das Wasser im Tank und desto stärker ist sein Druck. Das Feuer beginnt von selbst zu löschen. Gennady Borisovich beschäftigt sich seit mehr als zehn Jahren mit thermischen Geräten. Odin und schuf in Zusammenarbeit mit V. Slobodyanyuk 125 Erfindungen zur Hydraulik- und Kraftstoffautomatisierung sowie zu hydraulischen Maschinen (AS Nr. 1 569 419, 1 566 065 usw.). ). Aber keines wird zur Produktion angenommen. Gennady Borisovich schrieb darüber bitter im IR (10,89, S. 17) und bat darum, in das Guinness-Buch aufgenommen zu werden, da er glaubte, dass sein Rekord nicht weniger Ruhm verdiente als beispielsweise der dickste Mensch. Der Erfinder investierte mehr als ein halbes Jahr harter Arbeit in die Erstellung und Fehlerbehebung des ersten Prototyps. Gut ist, dass für eine Wärmekraftmaschine keine besonderen Materialien erforderlich sind: Gewöhnliche Metalle werden in Kombination mit hitzebeständigem Glas und Keramik benötigt. Es ergab sich auch die Möglichkeit, seine Ideen umzusetzen: Der Erfinder verließ die „Verteidigungsindustrie“, was viel Zeit und Mühe erforderte. Sponsoren begannen finanziell zu helfen – die Omsker Genossenschaft „Evrika“ finanzierte die Herstellung von zwei Versuchsmotoren. Jetzt beschäftigt sich G. B. Osadchiy im kleinen Unternehmen „Prioritet“ intensiv mit Wärmekraftmaschinen, aber er würde sich über jede Zusammenarbeit mit den Koryphäen – „Thermoingenieuren“ – freuen – es ist schwer, eine solche Last alleine zu ziehen. Einst erhielten die erfinderischen Verdienste von G. Osadchy dennoch offizielle Anerkennung. Beim Wettbewerb „Suche und Ressourcenschonung“, den das Forschungs- und Entwicklungszentrum für Wassertransport im Moskauer Becken vor nicht allzu langer Zeit veranstaltete, wurde er für seine Sucharbeit zur Entwicklung einer Wärmekraftmaschine mit einem Preis ausgezeichnet.
Im oberen Teil des durch heiße Gase erhitzten Verdampfers 1 drückt der Dampf auf den Flüssigkeitsspiegel und verdrängt ihn durch das Ventil 2 zum Hydraulikmotor 3, dessen Zahnräder das Drehmoment auf die Abtriebswelle übertragen. Nach dem Hydraulikmotor gelangt die Flüssigkeit in den Hydraulikspeichertank 4. Wenn sie vollständig aus dem Verdampfer gedrückt wird, werden die Kühlrohre 5 freigelegt und Dampf beginnt an ihnen zu kondensieren. Es entsteht eine Niederdruckzone, in der der Dampf im Verdampfer so lange strömt, bis er vollständig kondensiert ist. In Leitung 6 fällt der Druck stark auf einen Wert unterhalb des Atmosphärendrucks ab. Ventil 7 öffnet sich und Flüssigkeit aus Behälter 4 beginnt, den Verdampfer zu füllen. Zu diesem Zeitpunkt ist Ventil 2 geschlossen und Ventil 8 öffnet sich und dreht die Zahnräder des Hydraulikmotors. Wenn der Dampf kondensiert, schmilzt die in ihrem oberen Fach platzierte Dose 9 und nimmt eine große Wärmemenge auf. Wenn im Verdampfer kaltes Wasser erscheint, geht die Zinnschmelze in einen festen Zustand über, gibt die gespeicherte Wärme ab, die zur Dampfbildung führt, und der Zyklus wiederholt sich.
Das mit Wasser gefüllte Ende von Rohr 1 wird ins Feuer gelegt. Je stärker das Wasser erhitzt wird, desto mehr Dampf entsteht im Verdampfer 2. Der Dampf drückt auf den Wasserspiegel und verdrängt ihn aus dem Rohr 4 durch das Ventil 5 in den Feuerwehrschlauch 6. Wenn das gesamte Wasser aus dem Rohr 4 gedrückt wird, beginnt Dampf an seinen Wänden zu kondensieren (die Anlage ist in einen Fluss oder ein anderes Gewässer eingetaucht 7). Der Druck in Leitung 4 sinkt, Ventil 8 öffnet und Wasser aus dem Fluss strömt in die Leitung und in den Verdampfer. Ventil 5 ist geschlossen. Der Zyklus wiederholt sich, solange sich heiße Gase im Feuer befinden.
Die Wasserversorgung von Rohr 1 erfolgt über Einlass 2 und zusätzliche Einlassventile 3 (seitlich und oben). Dank des Rohrs 4 wird die Flamme der Gasbrenner 5 zwischen dem Gehäuse 6 und dem Verdampfer 7 angesaugt und erhitzt diesen intensiv. Vom Auslass 8 gelangt Wasser in den Hydraulikmotor. Nach den Materialien der Zeitschrift "Erfinder und Innovator"
Maschine zum Ausdünnen von Blumen im Garten
02.05.2024 Fortschrittliches Infrarot-Mikroskop
02.05.2024 Luftfalle für Insekten
01.05.2024
▪ Wachstum des Smart-Toy-Marktes ▪ Bau des größten Unternehmens zur direkten Entfernung von Kohlendioxid aus der Luft ▪ Winchester Systems FlashDisk FX Disk-Arrays ▪ Eine Person passt sich leicht an Lärm an ▪ Kohlendioxid gegen Fettleibigkeit
▪ Website-Abschnitt Niederfrequenzverstärker. Artikelauswahl ▪ Artikel Erbärmliches Entschuldigungsgeschwätz. Populärer Ausdruck ▪ Artikel Was ist Ammoniak? Ausführliche Antwort ▪ Artikel PR-Spezialist. Jobbeschreibung ▪ Artikel Fehlende Karte. Fokusgeheimnis
Startseite | Bibliothek | Artikel | Sitemap | Site-Überprüfungen
www.diagramm.com.ua |
Wir empfehlen interessante Artikel Abschnitt 
Siehe andere Artikel Abschnitt 
Neueste Nachrichten aus Wissenschaft und Technik, neue Elektronik:
Alle Sprachen dieser Seite