|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
PERSÖNLICHER TRANSPORT: BODEN, WASSER, LUFT
Windsurfer. Persönlicher Transport
Verzeichnis / Personenverkehr: Land, Wasser, Luft Wir glauben, dass nicht jeder in der Lage sein wird, selbst einen Windsurfer zu bauen. Und es ist keine Frage des Könnens. Schließlich empfiehlt es sich, es aus Schaumstoff zu schneiden und sogar mit Glasfaser auf Epoxidharz zu bedecken. Wo kann ich das alles bekommen? Aber es sieht so aus, als ob eine Lösung gefunden wurde. Ungarische Jungen entwickelten den einfachsten Entwurf, der aus minderwertigen Materialien hergestellt werden kann.
Der Boardkörper ist vielleicht der zeitaufwändigste Teil des Windsurfers. Beginnen wir mit ihr. Seine Basis ist ein Längsträger, der aus vier Rohlingen besteht. Sägen Sie sie aus 25 mm dicken Kiefernbrettern gemäß den in Abbildung 1 gezeigten Maßen. Bitte beachten Sie: Das Holz sollte keine großen Äste, Verdrehungen oder Risse aufweisen. Befestigen Sie die Werkstücke mit Kupferrohrnieten mit einem Durchmesser von 6-8 mm und wasserfestem Kleber. Zwei Löcher im mittleren Teil des Balkens – blind, 100 mm lang und durchgehend, 350 mm lang – sind für Cracker und ein verschiebbares Schwert vorgesehen.
Abbildung 1 zeigt ein theoretisches Diagramm des Platinenkörpers und seines Designs. Die Zahlen geben an: 1 – Längsträger, 2 – Spant, 3 – Stringer, 4 – Bugbrett, 5 – Beplankung und 6 – Heckbrett Vier Spanten stellen einen Quersatz des Rumpfes dar. Die Zuschnitte werden aus einem 20 mm dicken Kiefernbrett geschnitten. Und das Heck und der Bug bestehen aus einem 50 mm dicken Brett und sind an Ort und Stelle angepasst. Vier Längslatten-Stringer bilden die Seiten des Projektils. Sie werden aus einem Kiefernholzstab mit einem Querschnitt von 20x20 mm und einer Länge von 3700 mm ausgewählt. Der Körper ist mit wasserdichtem Sperrholz mit einer Dicke von 3 mm ummantelt. Wenn Sie es nicht bekommen können, verwenden Sie die übliche Zimmerei. Das Deck, auf dem der Sportler steht, sollte aus einer dickeren Platte, zum Beispiel 10 mm, bestehen oder mit 2-3 Lagen 40 mm Sperrholz verstärkt werden. Die Ummantelung wird mit Epoxidkleber am Rahmen befestigt und zur Festigkeit mit kleinen Nägeln in Schritten von XNUMX mm vernäht. Um die Wasserbeständigkeit zu erhöhen, tränken Sie das Gehäuse zwei bis drei Mal mit heißem Trockenöl und trocknen Sie es gründlich ab. Wenn sich an den Fugen dünne Risse gebildet haben, müssen diese gespachtelt werden und anschließend sollte die gesamte Karosserie mit hellen Emailfarben gestrichen werden. Gießen Sie feinen Flusssand auf die noch nicht ausgetrocknete Farbe an der Stelle, an der der Sportler steht, damit die Beine nicht verrutschen. Abbildung 4 zeigt den Aufbau des Scharniers: 1 - Mast, 2 - Schraube, 3 - Verkleidung (2,5 mm dicker Stahl), 4 - Splint, 5 - Unterlegscheibe, 6 - Scharnierknacker, 7 - Bolzen, 8 - Unterlegscheibe, 9 - Flügelmutter, 10 - Kanal, 11 - Auskleidung (Stahl), 12 - Stufenknacker, 13 - Schmiedestück, 14 - Mutter, 15 - Unterlegscheibe, 16 - Bolzen, 17 - Flügelmutter, 18 - Hülse, 19 - Bolzen, 20 - Achse. Die Flosse (siehe Abb. 2) wird aus einer drei Millimeter dicken Duraluminiumplatte oder wasserfestem Sperrholz mit einer Dicke von 10 mm gesägt. Die Befestigung am Korpus erfolgt über ein Duraluminium-T-Profil oder zwei Holzlatten mit Leim und Schrauben. Die Holzflosse muss außerdem mit 2-3 Schichten heißem Trockenöl bedeckt werden. Das Schwert (Abb. 3) besteht aus Sperrholz. Zwei identische Rohlinge werden zusammengeklebt und mit Schrauben festgezogen. Die Dicke des Schwertes beträgt 20 mm. Seine endgültigen Konturen werden entsprechend dem Scan angepasst – wir präsentieren es auf einem Raster mit einer Zelle von 20x20 mm. Das Profil des Schwertes sollte konvex und symmetrisch sein. Hier müssen Sie mit einem Hobel, einer Raspel und Schleifpapier unterschiedlicher Körnung arbeiten. Am oberen Teil des Schwertes wird mit Leim und Schrauben ein Begrenzer befestigt – ein Eichen- oder Buchenbrett mit einem Querschnitt von 50x15 mm und einer Länge von 400 mm. Nach dem Ausarbeiten und Spachteln wird das Schwert ebenfalls mit heißem Trockenöl imprägniert. Der Aufbau des Segelsteuerscharniers ist in Abbildung 4 dargestellt und bedarf keiner besonderen Kommentare. Ausleger – eine Art Lenkrad, mit dem der Sportler das Segel steuert, bestehend aus einem Duraluminiumrohr mit einem Durchmesser von 22x1,5 mm und einer Länge von 6 m (siehe Abb. 5). Wenn Rohre dieser Länge nicht gefunden werden, verwenden Sie zwei oder drei Stücke, verbinden Sie sie mit Duraluminiumstopfen und befestigen Sie sie mit Nieten. Der Mast lässt sich einfacher aus einem Duraluminiumrohr mit einem Durchmesser von 35-40 mm herstellen. Noch besser ist es, wenn Sie eine Hochsprungstange aus Duraluminium kaufen, die es in Sportgeschäften gibt. Aber auch ein Holzmast, aus gemasertem Holz geschnitten, steht einem Metallmast in nichts nach. Nach der Endbearbeitung mit Hobel, Raspel und Schleifpapier den Durchmesser im oberen Teil auf 40 mm und im unteren Teil auf 65 mm bringen. Mit mehreren Schichten heißem, trocknendem Öl und Ölfarbe bemalen. Der Ausleger wird mit zwei Buchen- oder Eichenfuttern und zwei Metallklammern am Mast befestigt (Abb. 6). Das Segel muss aus einem leichten und haltbaren Material wie Plane oder Perkal genäht sein. Bei einer Breite von 130 cm werden ca. 7 m Stoff geschnitten. Besser ist es, einzelne Bahnen mit einer Doppelnaht oder einer Zick-Zack-Naht mit großem Schritt und immer mit Nylonfäden zusammenzunähen. Auf Kopfhöhe des Sportlers ist in das Segel ein transparentes Fenster aus Lavsan-Folie eingenäht. Der Mast wird am Segel in eine spezielle Tasche gesteckt, die aus einem dickeren und haltbareren Stoff geschnitten ist. Die Rüstung besteht aus elastischem Kunststoff mit einer Dicke von 2 mm oder Holzlatten mit einer Dicke von 4 bis 5 mm. Sie werden in Lattaschen gesteckt, die aus dem gleichen Stoff wie das Segel genäht sind. In die Ecken des Segels werden Stoffschals eingenäht – aus dem Stoff, der beim Schnitt übrig bleibt. In die Sattel- und Schothorntaschen werden Ösen eingesetzt – dünnwandige Metallrohre mit Unterlegscheiben aus Kupfer oder Messing. Sie dienen zur Befestigung der Segelstreben. Ösen können durch Metallringe ersetzt werden, die mit Nylonfäden in die Ecken eingenäht sind. Das Projektil ist fertig. An einem warmen Sommertag können Sie es an einem Teich ausprobieren. Lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn es zunächst schwierig ist, im Vorstand zu bleiben. Nach ein paar Übungseinheiten beherrschen Sie sowohl das Projektil selbst als auch die Steuerung des Segels. Autor: A.Aleshkin
Maschine zum Ausdünnen von Blumen im Garten
02.05.2024 Fortschrittliches Infrarot-Mikroskop
02.05.2024 Luftfalle für Insekten
01.05.2024
▪ Virtuelle Tastatur auf Lichtstrahlen ▪ Kingston KC1000 M.2 Solid State Drives
▪ Abschnitt der Website, Spionagematerial. Artikelauswahl ▪ Artikel Garagenlift. Tipps für den Heimmeister ▪ Artikel Dispatcher. Jobbeschreibung ▪ Artikel Elektroskop mit Zeichenanzeige. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik
Startseite | Bibliothek | Artikel | Sitemap | Site-Überprüfungen
www.diagramm.com.ua |
Wir empfehlen interessante Artikel Abschnitt 
Siehe andere Artikel Abschnitt 
Neueste Nachrichten aus Wissenschaft und Technik, neue Elektronik:
Alle Sprachen dieser Seite