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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Sicherheitsvorrichtungen und Alarme Welcher Autoliebhaber kümmert sich nicht darum, sein Auto sicher vor Diebstahl oder dem Eindringen Unbefugter zu schützen? Hier hilft in der Regel die Elektronik. Die meisten zum Schutz von Fahrzeugen entwickelten elektronischen Vorrichtungen sind jedoch häufig komplex und teuer und erfordern häufig vom Fahrgestell isolierte Endschalter. All dies schränkt den weit verbreiteten Einsatz solcher "Wächter" durch Autofahrer ein. Wir bieten mehrere Optionen für solche Geräte an, die diese Nachteile nicht aufweisen. Auch ein unerfahrener Funkamateur kann einen elektronischen "Wächter" zusammenbauen. Bei einem auf zwei Transistoren aufgebauten Watchdog (Abb. 1) begrenzt die erste Stufe VT1 den Strom, der durch das Kontaktsystem des Sensors fließt. Dies können End- oder Quecksilberschalter, Neigungssensoren usw. sein. Am Transistor VT2 ist ein Zeitrelais montiert, das das Einschalten des "Wächters" verzögert. Es ermöglicht Ihnen, aus dem Auto auszusteigen, nachdem Sie das Sicherheitsgerät eingeschaltet haben. Die Dauer der Verzögerung innerhalb von 6-12 s wird durch Auswahl der Kapazität des Kondensators C1 eingestellt. Relais K3 und Reedschalter K4 dienen als Schlüssel zum „Wächter“. Der Reed-Schalter ist unter einem Kunststoffteil (nicht magnetisch) der Außenverkleidung der Karosserie an einer nur dem Fahrer bekannten Stelle versteckt. Vor dem Aussteigen schaltet der Fahrer den SA1-Schalter gemäß Schema in die entgegengesetzte Position und das Gerät wird an eine Stromquelle angeschlossen. Der Kondensator C1 beginnt sich über den Widerstand R3 und den Basis-Emitter-Übergang des Transistors VT2 zu entladen und öffnet. Relais K2 zieht an und unterbricht mit seinen Kontaktblechen K2.1 den Stromkreis der Taststufe auf VT1. Zu diesem Zeitpunkt steigt der Fahrer aus dem Auto und schließt die Tür. Der Zustand der Sensoren hat noch keinen Einfluss auf die Arbeit des „Wächters“. Nach 6-12 s sinkt die Spannung an C1 auf einen Pegel, bei dem die Halbleitertriode VT2 schließt. Der Stromkreis der ersten Kaskade wird wiederhergestellt, der "Wächter" wechselt in den Scharfmodus. Da der Stromverbrauch aus der Stromquelle sehr gering ist, kann das elektronische Gerät nicht nur mit der Autobatterie, sondern auch mit drei in Reihe geschalteten 3336L-Akkus lange arbeiten. Wenn Sie nun z. B. eine Tür öffnen, schließt der in der Tür eingebaute Endschalter. Die Basis VT1 wird über den Widerstand R1 mit einem gemeinsamen Draht verbunden und der Transistor öffnet. Das Relais K1 mit seinem Kontaktsystem blockiert den Sensorkreis und schaltet den Alarm ein. Wenn die Tür dann geschlossen wird, hört der Alarm nicht auf. Sie können es nur mit dem Schalter SA1 ausschalten. Um in das Auto einzusteigen, ohne die Ruhe anderer zu stören, wird der Alarm für eine Weile ausgeschaltet. Unbemerkt von anderen bringen sie einen kleinen als irgendeinen Gegenstand (Süßigkeit, Streichholzschachtel) getarnten Dauermagneten an die Stelle, wo der Reedschalter versteckt ist. Unter dem Einfluss eines Magnetfeldes schließen sich seine Kontaktplatten. Das Relais K3 zieht an und unterbricht den Stromversorgungskreis des "Wächters" aufgrund einer Verletzung des Kontakts K3.1 und der Selbsthemmung durch Schließen des Kontakts KZ.2. Jetzt kann der Fahrer sicher ins Auto einsteigen und mit dem SA1-Schalter endlich den Alarm ausschalten. In der elektronischen Sicherheitsvorrichtung können Sie in der ersten Stufe auch die Transistoren KT501B (V, D, E, I, M) und in der zweiten - KT503B (G) verwenden. Dioden D1, D2 mit einem beliebigen Buchstabenindex können auch als verwendet werden VD7 und VD226 Widerstände MLT-0,25 oder MLT-0,5 Kondensator - K50-3, K50-6 Relais RES-15 (Pass PC4.591.003) und RES-22 (Pass RF4.500.129) werden im Gerät verwendet RES-6 oder RES-9 mit Betätigungsspannung 12 V. Reedschalter - beliebiger Typ (KEM-3, KEM-1, KEM-2A). Schalter - P2K. Bitte beachten Sie, dass der "Wächter" bei erhöhten Vibrationen, Staub und Feuchtigkeit funktioniert. Daher muss die Installation starr und lötsicher sein. Solche Anforderungen werden durch gedruckte Verdrahtung erfüllt (Abb. 2). Kleben Sie nach dem Zusammenbau und der Überprüfung der Funktion des Watchdogs die installierten Funkelemente mit Epoxid auf die Platine. Wenn der Kleber ausgehärtet ist, bedecken Sie die Platine auf beiden Seiten mit einem transparenten Lack, trocknen Sie sie und legen Sie sie dann in ein Gehäuse mit geeigneten Abmessungen, wobei Sie die Relais K1, KZ berücksichtigen, die mit Hilfe von Ecken im Gehäuse befestigt sind . "Watchman" installiert im Auto und versteckt sich an einem abgelegenen Ort. Wenn es keine strengen Anforderungen an die Stromstärke gibt, die durch die Sensoren fließt, kann der Transistor VT1 (Abb. 1) im Signalisierungskreis ausgeschlossen werden (Abb. 3). Die Platine einer vereinfachten Version des Watchdogs ist in Abbildung 4 dargestellt. Bei Verwendung eines "Wächters" zum Schutz von Räumlichkeiten, wie z. B. einer Garage, einem Gartenhaus usw., kann es erforderlich sein, die Einschaltverzögerung des Geräts auf bis zu 1 Minute zu erhöhen. In diesem Fall empfehlen wir, das Zeitrelais auf einem Verbundtransistor aufzubauen (Bild 5), der einen hohen Eingangswiderstand hat. Daher wird der Entladestrom des Kondensators C1 im Vergleich zur ersten Schaltung (Fig. 1) erheblich reduziert, und die Entladezeit verlängert sich entsprechend. Die Dauer der Einschaltverzögerung "Wächter" (Fig. 5) hängt von der Kapazität C1 und dem Widerstandswert des Widerstands R4 ab. Aufgrund der großen Streuung der Transistorparameter werden die genauen Werte von C1 und R4 im Einzelfall experimentell ausgewählt. Die maximale Kapazität C1 sollte 500 Mikrofarad nicht überschreiten, und der Widerstand R4 kann im Bereich von 30–100 kOhm liegen. Manchmal kommt es vor, dass der durch den Kollektor-Emitter-Übergang VT2 fließende Strom ausreicht, um den Transistor VT3 zu öffnen. In diesem Fall ist in der Kollektorschaltung VT2 ein Widerstand mit einem Widerstandswert von 1-2 kOhm enthalten. Wenn dies nicht ausreicht, wird die VT20-Basis über einen Widerstand mit einem Nennwert von 50-2 kOhm an ein gemeinsames Kabel angeschlossen. Die Watchdog-Leiterplatte mit einem zusammengesetzten Transistor-Zeitrelais ist in Abbildung 6 dargestellt. Oft muss der "Wächter" arbeiten, um den Kontaktkreis zu öffnen. Ein Diagramm einer solchen Sicherheitsvorrichtung ist in Abbildung 7 dargestellt. Es unterscheidet sich vom ersten Signalgerät durch das Vorhandensein einer Ausführungsstufe am Transistor VT2. An seiner Basis liegt immer eine positive Vorspannung an, die ausreicht, um den Transistor zu öffnen. Da jedoch der Widerstand des Sensors, der zwischen der Basis von VT2 und dem gemeinsamen Draht angeschlossen ist, um ein Vielfaches kleiner ist als der Wert des Widerstands R2, erscheint an der Basis ein negatives Sperrpotential: Der Transistor ist geschlossen. Wenn nun der Sensorkreis unterbrochen wird, öffnet VT2, Relais K2 wird aktiviert und Kontakt K2.1 aktiviert die Kaskade auf Transistor VT1. Bei Bedarf kann das Zusatzgerät mit dem Kippschalter SA1) abgeschaltet werden. Ein elektronischer „Wächter“ mit einem Zusatzgerät kann das Glas eines Autos oder die Fenster eines Zimmers schützen. Kleben Sie dazu 5–8 mm breite Folienstreifen um den Umfang der Windschutzscheibe und der Heckscheibe und verbinden Sie diese mit einer dünnen Litze mit der Buchse X2. Wenn das Glas zerbrochen oder entfernt wird, bricht die Folie und löst einen Alarm aus. Auch die Heckscheibenheizungsfolie kann als Sensor verwendet werden. Bitte beachten Sie bei der Installation des Signalgebers, dass das Autosignal einen Strom von ca. 6 A verbraucht und nicht mit kleinen Relais geschaltet werden kann, die im "Wächter" verwendet werden. Dazu werden die freien Kontaktplatten des Relais K1 mit dem Normmelderelais verbunden. Wenn im Auto kein solches Relais vorhanden ist (für Autos alter Marken), wird es zusätzlich mit einem Relais von Zhiguli- oder Moskvich-Autos installiert. Anstelle eines elektromagnetischen Relais ist es besser, einen KU202-Thyristor mit einem beliebigen Buchstabenindex zu verwenden, einschließlich eines 750-Ohm-Widerstands mit einer Verlustleistung von mindestens 1 W im Steuerelektrodenkreis. Die Platine des universellen "Wächters" ist in Abbildung 8 dargestellt. Autor: Yu.Shurchkov, "Model Designer", Nr. 9 1985; Veröffentlichung: cxem.net
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