Das Relais schaltet MOSFETs ein. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Elektronische Geräte

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Bei dem vorgeschlagenen Blinkrelais konnte auf ein Hochstrom-Elektromagnetrelais mit Unterbrecherkontakten verzichtet werden. Es ist einfach, es in den meisten inländischen Autos und "ausländischen Autos" mit einer Nennspannung des elektrischen Bordnetzes von 12 V anstelle von ausgefallenen elektronischen und einfachen thermomechanischen Stromunterbrechern zu installieren.

Sie sehen das schematische Diagramm des Geräts in Abb. 1 und die Zeichnung der Leiterplatte (Abmessungen 115 x 60 mm) - in Abb. 2. Alle Teile des Gerätes, außer Sicherung, Tongeber und LED (falls gewünscht) sind darauf angelötet.

Abb.1. Schematische Darstellung des Wenderelais (zum Vergrößern anklicken)

Abb.2. Leiterplatte

Als leistungsfähiger Schaltknoten kommt ein Paar moderner p-Kanal-MOS-Transistoren vom Typ IRF9540 zum Einsatz. Der Widerstand des Open-Source-Drain-Kanals eines solchen Transistors überschreitet 0,2 Ohm nicht. Wenn zwei solche Transistoren parallel geschaltet werden, haben wir einen "geschlossenen" MOS-Schalterwiderstand von weniger als 0,1 Ohm, was bei einem Laststrom von 1 A einen Spannungsabfall von nicht mehr als 10 V ergibt. Solche bemerkenswerten Parameter machen es aus Es ist möglich, dieses Relais nicht nur zur Stromversorgung von Lampen "Blinkern" zu verwenden, sondern auch im Not-Aus-Signalsystem zu verwenden.

Zur Vereinfachung der Schaltung wurde als Impulsgeber eine blinkende HL1-LED verwendet. Wenn der Schalter SA1 das Lichtsignal der "linken" oder "rechten" Abbiegung einschaltet, wird der Kondensator C5 über die entsprechende Diode VD4 oder VD2 und den Strombegrenzungswiderstand R2 geladen. Der Emitterfolger an VT1 öffnet sich und die LED beginnt sehr hell zu blinken (der "Blitz" -Strom beträgt etwa 6 mA). Zum Zeitpunkt des Blitzes überschreitet die Spannung an HL1 nicht 2,2 V und liegt während einer Pause nahe der Versorgungsspannung. Von der Anode der LED wird ein Rechtecksignal, gefolgt von einer Lichtblitzfrequenz (ca. 3 Hz), dem Eingang des CP (Pin 2) eines vierstelligen Binärzählers DD1 zugeführt. Das Schalten des Zählers erfolgt beim Abfall des Impulses positiver Polarität, d.h. wenn die LED erlischt.

Am Ausgang 1 (Pin 3) von DD1 erscheint ein Rechtecksignal mit einer Frequenz, die halb so hoch ist wie am Eingang der Mikroschaltung. Wenn Pin 3 von DD1 logisch "0" ist, beträgt die Gate-Source-Spannung der Feldeffekttransistoren VT3 und VT4 etwa 12 ... 14 V, sie sind offen und die entsprechenden Lampen blinken.

Während des Blinkens der Lampen wird C2 wieder aufgeladen. Zu einem Zeitpunkt, an dem Pin 3 DD1 logisch "1" ist, überschreitet die Gate-Source-Spannung VT3, VT4 1 V nicht, die Transistoren sind geschlossen, die Lampen leuchten nicht.

Bei jedem vierten Lichtblitz ertönt vom BF1 – einem piezokeramischen Strahler mit eingebautem Generator – ein kurzer Piepton. Bei einem langen Ampelstopp ist dieser Modus nicht so störend. Außerdem ist die Suchtwirkung geringer, wenn man aufhört auf das Tonsignal zu achten und die „Blinker“ unnötigerweise eingeschaltet bleiben.

Beim Öffnen von SA1 erlöschen die Lampen, der Kondensator C2 entlädt sich schnell über den Widerstand R1 und die LED-Blitze erlöschen. In seltenen Fällen ist es nach dem Öffnen der SA1-Kontakte möglich, den DD1-Zähler in einem Zustand zu stoppen, in dem sein Ausgang 3 logisch „1“ ist, die Transistoren VT3, VT4 geschlossen sind und das Starten des Generators mit einer blinkenden LED nicht möglich ist. Die Schaltung R5-VD1-R6-VD2-C3-R4 hilft dabei, das Gerät aus dem Stillstand zu holen. Wenn am Ausgang 1 der logische Pegel „1“ anliegt, wird der Kondensator C1 über VD5 und R3 aufgeladen und (nach ca. 1,5 s) der Zähler DD1 in seinen Ausgangszustand zurückgesetzt, wenn Ausgang 1 logisch „0“ ist. Der Schaltkreis R6-VD2 entlädt C3 bei jedem Blitzen der Lampen; die Spannung daran steigt nicht über 1,5 V, sodass der Reset-Eingang R den Betrieb der Mikroschaltung nicht beeinträchtigt.

Eine leistungsstarke Zenerdiode VD6 mit einer Stabilisierungsspannung von 18 V und die R8-VD3-Kette sollen das Gerät vor Hochspannungsstößen (mehr als 17 ... 27 V) schützen, die durch das Bordnetz des Fahrzeugs rutschen. Der Kondensator C6 reduziert die Interferenz vom Zündsystem.

Die Lautstärke der Kontrolltöne kann durch Auswahl von R9 eingestellt werden, und ihre Dauer hängt von der Kapazität von C5 ab. Die Wiederholungsperiode der Pieptöne kann anders gewählt werden, indem der obere Ausgang von R7 gemäß dem Diagramm mit anderen Ausgängen von DD1 verbunden wird.

In diesem Wenderelais können Sie alle kleinen Widerstände der Typen C1-4, C2-23, C2-33, MLT, BC verwenden. Zuverlässige und kleine Elektrolytkondensatoren sind wünschenswert, zum Beispiel Rubicon, Keltron, Samsung oder die Haushaltsserien K52, K53. Alle Dioden sind Silizium, Serien KD521, KD522, KD105, KD209 usw. Die Zenerdiode VD3 wird durch KS515G, KS508B, KS215Zh, VD6 ersetzt - durch KS541B, KS529A, D816A.

Die Sicherung FU1 kann entweder eine Einwegsicherung oder eine selbstrückstellende Sicherung (MF-R900 9A oder mehr) sein.

Es ist wünschenswert, eine rot blinkende LED zu nehmen, z. B. L36BSRD / B, L56BCRD / B, L796BSRD / B, L796BSRC / B, L816BSRD / B mit einem Durchmesser von 3 bis 10 mm von Kingbright. Sie können ähnliche LEDs anderer Firmen verwenden [4].

Bipolartransistoren können jede npn-Struktur mit großem h einbauen_21e aus den Serien KT3102, KT315, KT503, KT645. Anstelle von VT3, VT4 können Sie ein Paar leistungsstarker p-Kanal-Feldeffekttransistoren der Typen IRF9532, KP784A, KP785A installieren. Es ist wünschenswert, sie auf kleinen Kühlkörpern aus Messing oder Aluminium zu platzieren. Es sollte nicht vergessen werden, dass Glühlampen einen großen Anfangszündstrom haben. Der Summenpulsschaltstrom aller Lampen sollte die Hälfte des zulässigen Pulsstromes der verwendeten Feldeffekttransistoren nicht überschreiten. Beträgt die Gesamtleistung gleichzeitig eingeschalteter Lampen mehr als 90 W, empfiehlt es sich, drei Feldeffekttransistoren parallel zu schalten. Chip DD1 kann durch KR1561IE10, CD4520AE ersetzt werden. Schallgeber mit eingebautem Generator kann mit EFM-250, EFM-472A, EFM-475, EFM-471L geliefert werden.

Literatur

1. A. Butow. Elektronisches Blinkrelais. - Radio, 2002, N8, S. 54.
2. P. Golowin. CMOS-Blinkerrelais. - Radio, 1991, N6, S.Z0.
3. A. Iwanow. Blinkrelais für KR512PS10. - Radio, 1993, N7, S. 35.
4. S. Ryumik. Alles über blinkende LEDs... - Radiohobby, 2002, N1, S.31.
5. S. Tschebotkow. Neue leistungsstarke Feldeffekttransistoren. - Radiomir, 2001, N8, S. 39.
6. Glühlampen für Kraftfahrzeuge. Schematische Darstellungen von Blinkerschaltern. - Radioamator-Electric, 2002, N7, S. 15.

Autor: A.Butov, s.Kurba; Veröffentlichung: radioradar.net

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