Heimtrainer. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Anfänger Funkamateur

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Bei modernen Heimtrainern wird der Belastungsgrad durch Reibbänder reguliert, die sich im Betrieb abnutzen. Bei dem vorgeschlagenen Heimtrainer wird die Bremswirkung nicht durch Reibung, sondern durch ein Magnetfeld verursacht, wodurch die Konstruktion langlebiger wird.

Viele erinnern sich an den Trend – das Joggen, das von den meisten Fans eines gesunden Lebensstils bevorzugt wurde. Der Höhepunkt dieses Hobbys fiel in den 70er und 80er Jahren des letzten Jahrhunderts, als Alt und Jung, Akademiker und Kollektivbauern liefen. Joggen galt als Allheilmittel gegen alle Krankheiten. Ein besonders starker Trainingseffekt wurde auf das Herz-Kreislauf- und Atmungssystem ausgeübt, Stoffwechselprozesse wurden stark aktiviert.

Doch Anfang der 90er Jahre war der Hobby-Boom vorbei und Wissenschaftler und Ärzte äußerten sich nicht mehr so ​​kategorisch zu den Vorteilen dieser Art von körperlicher Betätigung. Es wurde festgestellt, dass beim Laufen negative Auswirkungen auf den menschlichen Bewegungsapparat ausgeübt werden können, insbesondere sind vor allem die Knöchel- und Kniegelenke Stoßbelastungen ausgesetzt. Und dies kann letztendlich zu ihren Krankheiten führen (z. B. Schmerzen oder Knirschen in den Knien).

All dies kann beim Training auf einem Heimtrainer vermieden werden. Der Heimtrainer behält alle Vorteile des Joggens bei, weist jedoch dessen Nachteile völlig auf – die Belastung der Gelenke wird „weich“, dosiert. Der Unterricht auf dem Heimtrainer kann im Zimmer oder auf dem Balkon durchgeführt werden.

Leider sind Sport und Sport heutzutage zu einem teuren Vergnügen geworden. Beispielsweise kosten die meisten Fitnessgeräte ab 300 US-Dollar und sind für viele Familien unerschwinglich.

Bis zu einem gewissen Grad kann dieses Problem durch einen Heimtrainer gelöst werden, für dessen Herstellung Sie einen Rahmen aus einem unbrauchbaren Fahrrad, 2 ... 3 Meter Rohr mit einem Durchmesser von ca. 12 mm und Winkelstreifen benötigen Bügeleisen und ein asynchroner Elektromotor aus Waschmaschinen alter Versionen vom Typ Wolga, „ Oka“ usw.

Der Elektromotor kommt in einem etwas ungewöhnlichen Modus zum Einsatz – dem dynamischen Bremsen. Aus der Elektroliteratur ist bekannt, dass beim Anlegen einer konstanten Spannung an die Statorwicklung eines Elektromotors (Abb. 1, a oder 1, b, je nach Anschlussart der Wicklungsspulen) ein konstantes Magnetfeld entsteht , das in Wechselwirkung mit einem rotierenden Rotor dessen Bremsung bewirkt. Das Bremsmoment wird hauptsächlich durch die magnetomotorische Kraft der Statorwicklung und die Rotordrehzahl bestimmt. Durch Ändern der Spannung an der Statorwicklung können Sie das gewünschte Bremsmoment und damit den Grad der Belastung des Sportlers einstellen.

Nun zum Design des Heimtrainers (Abb. 2). Vom Fahrrad sind nur noch der Rahmen mit dem führenden „Sternchen“ und das Lenkrad übrig. Aus einem Rohr wird mit einer Bügelsäge und einer Schweißmaschine ein Ständer gefertigt, der dann anstelle von Rädern am Rahmen befestigt wird. Die Gestaltung des Ständers kann beliebig sein, solange er dem Heimtrainer einen stabilen Stand bietet.

Über die Motorhalterung. Die meisten älteren Waschmaschinenmotoren verfügen zur Montage über zwei Paar Gewindelöcher auf der Rückseite der Lagerschildabdeckung. Aus Winkeleisenstreifen wird ein Rahmen geschweißt, in dessen Ober- und Unterwand mit einer Schleifmaschine Nuten für M8-Schrauben geschnitten werden. Mit diesen Bolzen wird der Elektromotor am Rahmen befestigt und durch Verschieben in den Nuten wird die Kettenspannung weiter reguliert. Auf der Motorwelle ist ein „Kettenrad“ vom Hinterrad des Fahrrads befestigt.

Hier sind zwei Möglichkeiten möglich: Entweder schleifen sie auf einer Drehmaschine eine Hülse unter die Welle, an die ein „Sternchen“ angeschweißt wird, oder sie bohren, wenn am Elektromotor eine fertige Riemenscheibe vorhanden ist, Löcher hinein und in die „Sternchen“ und verbinden Sie die Teile mit M5-Schrauben. Der Rahmen des Elektromotors ist mit dem Ständer verschweißt, so dass der antreibende und angetriebene „Stern“ sowie die Kette in einer Ebene liegen.

Die Stromquelle der Statorwicklung (Abb. 3) ist ein Vollweggleichrichter, der nach der Brückenschaltung auf leistungsstarken Dioden VD1 - VD4 aufgebaut ist. Die Wechselspannung wird dem Brückeneingang von der Sekundärwicklung des Abwärtstransformators über den Schalter SA1 zugeführt. Durch Bewegen seines Motors können Sie die Ausgangsspannung des Blocks von 24 auf 42 V ändern. In diesem Fall muss der Block einen Laststrom von bis zu 2,5 A zulassen. Die Ausgangsspannung wird von einem Voltmeter PV1 kontrolliert, obwohl dies der Fall ist Es ist zulässig, darauf zu verzichten, indem man die Position des Motors mit den entsprechenden Zahlen markiert und so eine Vorstellung von der Größe des Bremsmoments gibt.

Soll das Heimtrainer als Freizeitgerät genutzt werden, reicht es völlig aus, einen einphasigen Elektromotor mit einer Leistung von bis zu 200 W (von einer Waschmaschine, einer Elektropumpe zur Bewässerung etc.) zu verwenden. Dadurch entsteht ein Bremsmoment auf der Welle, das für das Training von Kindern und Erwachsenen ausreicht. Wenn Sie einen Heimtrainer für sportliche Zwecke nutzen, müssen Sie einen leistungsstärkeren Elektromotor und möglicherweise eine geeignete Stromquelle wählen. Letzterer muss unbedingt mit einem Trennnetztransformator ausgestattet sein und eine gute Isolierung zwischen den Wicklungen aufweisen.

Bei Verwendung eines Drehstrom-Asynchron-Elektromotors ist dieser zu prüfen. Nach den Beobachtungen des Autors sind einige Elektromotoren für unsere Zwecke nicht geeignet – sie entwickeln bei niedriger Rotordrehzahl (es ist schwierig, die Pedale zu bewegen) ein erhebliches Bremsmoment und bei hoher Geschwindigkeit werden eigentümliche „Einbrüche“ beobachtet – die Die Bremswirkung nimmt stark ab.

Autor: S. Gurov, Dorf Ilyinka, Belokalitvinsky-Bezirk, Rostower Gebiet.

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